ТоргМаш продает неплохие движки для Вазов, и атмосферники и роторы! На семейсво девяток есть движок роторный, цена его 200.000 сразу турбовый, он выдает около 365 лошадей
Роторами в наше время,на сколько мне известно, занимаются тока ВАЗ и Mazda! ВАЗ выпускает роторы для спец машин,у них ресурс вообще маленький! А вот Mazda выпускает не плохие движки! Сейчас они ставят RENESIS в RX-8!Начали его разрабатывать аж с 95 года!И сейчас начали выпускать серийно! Выпускают его в двух вариантах: повышенной мощности (170 кВт (231 л.с.) при 8200 об/мин,макс. 9000 об/мин) и базовый силовой агрегат (141 кВт (192 л.с.) при 7000 об/мин, макс. 7500 об/мин). Про него пишут,что он существенно отличается от всех обычных роторов! На нем новая технология выпуска,через боковые окна!новые форсунки,свечи,новая система смазки и т.д.. Это позволило сделать его экономичнее,надежнее. Также говорят,что он обладает превосходными акустическими свойствами ! Даже самый мощный движок мазды выдает 231 силу и я навряд ли поверю что ТоргМаш соберет лучше...Все таки Mazda RX-8 это спорткар!!
Мне вот что интересно!Почему роторные движки такого маленького ресурса? Ведь в роторе из движущихся частей только ротор и вал!А в простом четырехцилиндровом поршневом движке их немерено!!
НА RX-7 тот же Renesis стоит..Я вот точно знаю,что одна из бед российского ротора-уплотнения системы смазки.Синтетику не переваривают категорически,да и минералкой их съедает быстро..ТоргМаш собирает отличные атмо-двигатели..Про остальное вообще не слышал...
На RX-8 новые,усовершенствованные ставят! RX-7 начали в начале 90-х собирать, а RENESIS которые ставят на RX-8 только в 95-ом собрали!!и работали над ним еще скока!
хочу купить RX-8, говорят что у них с обслуживанием плоховато. Хоть и Тюмень, но делать не научились.стоит или нет?они мазду 6нормально сделать не могут сервиса никакого, вот и приходится по разным сто мотаться и выбирать где лучше.а с RX-8 вообще хлопот не оберешься наверное, незнаю как быть
Ольга, могу предложить мазду МХ-5 менее эффектная внешность, НО классический рядный двигатель + богатый пакет тюнинга/стайлинга + кузов родстер. по моему отличная альтернатива. а с ротором действительно будет больше проблемм и с обслуживанием и с бензином и с разницей в особенностях управления (про торможение двигателем можно забыть)
RХ-8 отличная машинка!))Если брать новую, то существует такая штука,как гарантийное обслуживание!К тому же новая мазда,минимум года 3,забот не доставит!Потом можно обслуживаться у официального дилера!Там могут сделать многие виды работ!И запчасти любые привезут!По деньгам выйдет конечно больше,но и качество намного выше!Зато заморочек меньше!Но Тюменские дилеры все равно не дотягивают до уровня!Обертка и начинка конечно на высоте!Но вот персонал,оставляет желать лучшего!(про мазду такого не скажу,не знаю!Не сталкивался с ними еще!) Конечно проблемы будут!Но они будут всегда и с любыми авто!Если речь идет о практичном авто,то тут следует хорошо подумать и прикинуть! Ну а если речь идет о воплощении мечты то мня бы навряд ли это остановило!Ведь проблемы решаемы,а мечту можно и не получить!))
Могу сказать, что роторные движки ни есть хорошо, да онимощные, но они имеют маленький ресурс. например на RX-8 ресурс 300тыс.к. А вазовские 2х литровые имеют 60тыс.к ( сам хотел поставить, но откозался от этой идеи.) тем более на нем нет маслосъемных колпачкой, от сюда следует, вози с собой конистру с маслом....
"вазовские 2х литровые имеют 60тыс.к" Правильно, что отказался от этой затеи, так как менять пришлось не только движку! Тем более ресурс давно уже поднялся,-100 тыс.км. затем 1 раз можно еще роторные плашки там поменять и еще столько же отъездить. Ну а затем на свалку :) ну в среднем чтобы поставить такой тип ейнжина нужно по меньшей мере в машину вбухать 150 дерявенных. =)
По моему роторные двигатели на Фордах Пума стоят! Знакомый жаловался, что нигде поменять движок ему не могут! Вот недавно его видел....поменял на Бэху пятергу! Из этого можно сделать вывод, что ротор штука крайне ненадежная и недолговечная.....и старая добрая V-образная движка пока ни чем не заменима! Хотя я так понимаю, что ротор лучше....и у него всего лишь один минут...
на Renesis комплект прокладок стоит ~1500 евро масло тоже дорогое, а менять часто, и ездить у вас в тюмени получиться только летом, ибо зимой ротору придет смерть)) такчто лучше MX-5 мне она тоже нравиться, а вообще если нужен спорт кар берите ауди ТТ
Ruby Ruby НЕт, там рядные 4-х цел 16 клп ( Zetec SE объемом от 1,4; 1,6 и 1,7 л., мощностью от 90 до 125 л.с. (форсированный 1,7 л., стоявший на Racing Puma был мощностью 155 л.с.). Объем увеличиливался расточкой цилиндров (диаметр 80 вместо 76 мм) и удлинения хода поршня (83,5 вместо 76,5 мм).)) выпуском серийных автомобилей с роторным двигателем только мазда занимаеться=)
Я вот себе прикупил один из экземпляров роторных двигателей))) щас в порядок приведу и пробный заезд буду устраивать))) сцуко только кап у них дорогой((( 65-80р обходится это если вовремя делать,а так около 200р или новый двиг(((
Кто нибудь может мне доступно объяснить как при очень малых объемах он выдает огромную силу!?
Про него пишут,что он существенно отличается от всех обычных роторов!
На нем новая технология выпуска,через боковые окна!новые форсунки,свечи,новая система смазки и т.д.. Это позволило сделать его экономичнее,надежнее. Также говорят,что он обладает превосходными акустическими свойствами !
Даже самый мощный движок мазды выдает 231 силу и я навряд ли поверю что ТоргМаш соберет лучше...Все таки Mazda RX-8 это спорткар!!
RX-7 начали в начале 90-х собирать, а RENESIS которые ставят на RX-8 только в 95-ом собрали!!и работали над ним еще скока!
Конечно проблемы будут!Но они будут всегда и с любыми авто!Если речь идет о практичном авто,то тут следует хорошо подумать и прикинуть! Ну а если речь идет о воплощении мечты то мня бы навряд ли это остановило!Ведь проблемы решаемы,а мечту можно и не получить!))
Речь то идет про авто,а до самолетов мы пока не добрались!)))
Я думал,бывают только 650см3 и 1300см3...