Системы Наддува Двигателей Автомобилей

Я вообще сомневаюсь что с помощью компрессора можно увеличить мощность совкового двигла,пусть даже и 16вольтового в 2.5 раза.Простым прикручиванием таких показателей,которые они заявляют не достичь указанными методами...

Если есть деньги то можно и потратиться. Установив турбину в русский движок - можно снять мощность раза в полтора два больше стокового. Но опять же смотря какая турбина и кто ставил ее :)

Речь там идет не про турбину,а про компрессор.А это немного разные весчи,хотя и работают по схожему принципу...

Там вроде и про турбины есть ^_^

Нда?А я та только про простые компрессора (чарджеры) нашел))

Компресор и нагнетатель-одно и тоже,но не турбина.компрессоров и турбин множество,но не в этом суть.компрессор в среднем дает.от 35 до 140сил,он довольно эффективен на низах т.е от 1100 до 3700 об.(зависит от модели) и на высоких оборотах они мало эффективны + расход топлива значительно увеличивается. (самые хор.нагнетатели типа рутс-механические-немого устаревшие,но эффективные(в фильме форсаж на чарджере из капота торчит-это и есть этот нагнетатель) и он дает больше мощи).турбина,наоборот уменьшает расход, выдает от 100 и более л.с и работает эфектно только на верхах и как известно имеет форму улитки. :) Реально сделать только так : дороботка двигла,подвески,каркаса:ков.поршня,кольца,шатуны,болты итд,растяжки,стойки,впуск,выпуск,коробку,гранаты итд, а потом турбо+интеркулер+компрессор и разгон до 100 менее 5.5сек на любой машине обеспечен.Если с деньгами напряг можно ограничется 1ой турбиной или битурбо,компрессором или сделать мощный атмосферный тюнинг.

А средняя стоимость доработок реально от 3500$,если тупо поставить турбо или компрессор,то кап.рем движка каждые 5тыс км!

Могу одно сказать, что ставят компрессор от мерена на 8 клапанную бошку, и мощность увеличивается примерно на 40%. Но ребята, если честно, то это все бред. если хотите чтоб машинка действительно перла, Евгений веше указал, что надо сделать, правдо хочется подправить, что если с деньгами напряг, то ничего путевого не сотворишь. например турбинка на ваз стоит 70т.р (сам хочу поставить, даже движку подготовил, правда вся капуста туда и ушла) И под конец, хороший движек и коробка обходится дороже чем 5я лада 9го поколения ( по себе знаю) )))

Собссно есть компрессора,кот. тянут и до 5000 rpm,так же как и турбины,вытягивающие с 1500 rpm.Фолькс например вообще скрестил турбо и компрессор...И неплохо должен сказаь у них получилось..

Поясню для ЕВГЕНИЯ ФРАНЦЕВА - при доработке двигла (установки турбо или нагнетателя) капы через 5тыс.км не надо делать.....при установке всего этого обычно меняют заодно и распред на более эффективный (например с подъемом клапанов 12,7мм) тогда делается от 1 до 3 регулировок клапанов через каждые 3тыс. км...

При подъеме 12,7 фаза у вала такова,что если его воткнуть на турбо таз,он вообще вряд ли заведется)))Люди на распиленных 16V ГБЦ с со сток валами и на 1,6 объеме с турбой по 300 лысых снимали...

заведется))) уже заводили)))ыыыы))))сам мои же доработки читал))) но опять же мы то готовим тачку для гонок а не повседневку - в повседневке мнона поставить распред и послабее)))

Сколько фаза то все-таки у распреда вашего и маде бай кто он??

Мих точно насчет фазы ща не скажу - все данные по запчастям дома записаны....а делали его на заказ на заводе в г.Очер Пермской обл. просто у нас то турбовый дижка - с покупным распредом гемора было бы еси ставить турбину...просто там же шток наваривать надо для ременного привода