Дрифт vs Дрэг

Дрифт.. Потому что гонка мастеров, а не гонка инженеров и спонсоров.. . Дрэг придумали тупые америкосы, кольцо придумали горячие европейцы, а дрифт умные японцы:)

А русские придумали балалайку.. И то не факт, наверно спи...ли у когото как обычно.:)

На эту тему можно спорить бесконечно.В дрэге все решает только механика и мастерство пилота, а в дрифте много отвлекающих факторов. Но лично мне по душе дрифт: здесь красота, интрига и зрелищность!!

Дрифт это наркоманский кайф, ты слушаешь свист покрышек, боком летишь по трассе и в добавок ты управляешь своей тачкой это просто не передать полный улет!!!!!!!!!!! А про дрэг просто помолчу не мое это!!!

Дрифт. Зрелищнее,и исход зависит не только от мощности авто, нов большей степени от профессионализма гонщика.

Чтобы всегда попадать при переключении в зону наддува должна быть соответствующая коробка передач.. А если она еще и кулачковая , или вообще секвентальная, то беспокоится нет причины.. И на трассе прямой легче держать машину на большой скорости чем тоже на большой скорости входить в поворот боком.:)

Согласен, но я имел ввиду другое. Взять среднестатистического россиянина, обладающего навыками вождения ТАЗика и посадить его в EVO8 ARS : на вторую не переключится потому что е.....ся в отбойник. Для того что бы держать в узде ети "адовые колесницы" нужен проффесионализм, я об этом.

О, вот ето верно!!