
Собрав ответы на этот, казалось бы, простой вопрос, мы попробуем вывести некую формулу (или хотя бы изобразить ее в текстовом виде на русском/албанском языке), над которой десятилетиями работали японские инженеры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Многорычажка - одна из двух главных причин, по которой я опять взял Интегру. Вторая - B18)
2 Алексей Сафутин: отличное знание матчасти!)
Кстати, на аккордах до сих пор многорычажка спереди и сзади, если не ошибаюсь.
Все просто до безобразия, потому надежно и дешево в обслуживании!
Здесь палка о двух концах! У Хонды обслуживание не из дешевых, но Фокус в ремонте будет появляться на порядок чаще! Там слишком много детских болезней.
Признаю )))
В многорычажных подвесках я от нового VW Passat в шоке! Каждые 30000 как свечи необходимо менять! 1000$