Собрав ответы на этот, казалось бы, простой вопрос, мы попробуем вывести некую формулу (или хотя бы изобразить ее в текстовом виде на русском/албанском языке), над которой десятилетиями работали японские инженеры.
Кста - у тебя спереди многорычажка? Почитал тут немного и теперь полность согласен, что Мак-Ферсон - просто дешевая и компактная подвеска, многорычажка по кинематике рулит.
2 Михаил Дмитриев: во всех Теграх, Цивиках до 2001 г. многорычажка и спереди и сзади. В Аккордах - до 2002 г. Многорычажка - одна из двух главных причин, по которой я опять взял Интегру. Вторая - B18) 2 Алексей Сафутин: отличное знание матчасти!)
Мне в тегре нравилось все :) Как едет, как рулится, как звучит двиг (под звук vtec'a на 6-8к об. в исполнении B18C просто можно кончить :D), нравилось даже отсутствие шумки! Реально будто одеваешь на себя машину..настолько хорошо передает все нюансы вождения на водителя эта машина. Кстати, на аккордах до сих пор многорычажка спереди и сзади, если не ошибаюсь.
В Integra нового поколения винтовая пружина (он же Мак-Ферсон) и спереди и сзади! Это еще одна из причин почему хочу такую!))) Все просто до безобразия, потому надежно и дешево в обслуживании!
Владимир Ковалевский Здесь палка о двух концах! У Хонды обслуживание не из дешевых, но Фокус в ремонте будет появляться на порядок чаще! Там слишком много детских болезней.
Если имелось в виду это, то понятно) Однако Макферсон не так хорош, как кажется. На Цивике EU3 знакомый раз в 1,5 года (примерно 40 тыс. пробега) стойки меняет. И они далеко недешевы - 4-5 тысяч за стойку в сборе неоригинал. Это ненормально. Я ездил на Интегре 94 г.в. с пробегом 145. Продал с пробегом 190 - стойки и пружины работали абсолютно исправно. Раньше делали более качественные авто, надо это признать, Кирилл...
Многорычажка - одна из двух главных причин, по которой я опять взял Интегру. Вторая - B18)
2 Алексей Сафутин: отличное знание матчасти!)
Кстати, на аккордах до сих пор многорычажка спереди и сзади, если не ошибаюсь.
Все просто до безобразия, потому надежно и дешево в обслуживании!
Здесь палка о двух концах! У Хонды обслуживание не из дешевых, но Фокус в ремонте будет появляться на порядок чаще! Там слишком много детских болезней.
Признаю )))
В многорычажных подвесках я от нового VW Passat в шоке! Каждые 30000 как свечи необходимо менять! 1000$