Лучшее время на круге

Для того, чтобы не уставать надо приходить раз в неделю и кататься не один раз или 2 с интервалом полчаса. А 2 или 3 раза с перерывом только на смену карта и через пару недель будет результат. Во вторых когда едешь правильно, а именно максимально плавно, и время лучше, и устаешь меньше.

#139
Виталий (ГИДРОМЕТ) Евдоков вчера в 19:10
Верим что так оно и будет, правда Виктор?

- Да, Виктор тоже боится, надеется и верит :)

#140
Signore Pantaloni вчера в 19:53
Только попрошу организаторов в связи с этим не попсеть.

1)не понял, что значат эти слова..
2) а Вы примите участие?, просто в квале Вас пока нету :0)

#141
Signore Pantaloni вчера в 20:00
И все равно у меня устойчивое впечатление, что на 2-м и 8-м вообще никуда не выйти, ни то что из 24.

придумаем что нить :) выдут. :)))

Виталий (ГИДРОМЕТ) Евдоков до конца квалификации осталось 4 дня, думаешь наберется желающих на участие? напомню, что на 21.10.
было 4 отквалифицировавшихся.
http://vkontakte.ru/topic-10542714_23240960?offset=l...

Спасибо за ответы! Виталий, как-то Red по старой памяти взял меня на картинг. Мы с ним начинали в 1997 в парке Победы. Потом я болел и денег хронически не было. А в 2008-м в октябре, как-то так получилось, что мы опять пошли на картинг, только тогда это были уже ваши тусовочные заезды. Вот там я проехал 2 раза подряд. Как раз во 2-м ехал с тобой, кстати. То что я проиграл 1.8(?) рекорду трассы - это понятно почему. Но вот состояние к концу заезда было адским - руки так устали, что я не знал, как взять руль. Я брал его уже в верхней точке и чуть ли не массой тела поворачивал. В общем, после того позора в соревнования не ввязываюсь, больше 1 заезда не езжу, и главное - Red больше со мной не здоровается (образно говоря).

Виктор, когда я говорю "не попсеть", я имею в виду, не делать трассу проще - прежде всего. Делать мероприятия интересными не для тех, кто пришел тупо поразвлечься, а для тех, кто действительно заинтересован, как мы. Сейчас, вроде, все в порядке. Не будь на первой строчке времени Гидромета и его конкурентов, мне, например, было бы не так интересно ездить. Да и тебе тоже, правда?

Мы стараемся, что бы Вам нравилось.

Signore Pantaloni: Значит мы даже знакомы, забавно. На самом деле удивительно, но в последнее время вообще практически перестал уставать, а на следующий день даже намека на вчерашний картинг нет. Даже честно говоря не знаю с чем это связано, хожу вроде бы как всегда, раз в неделю.

Витя насчет участников, мы работаем над этим и на самом деле такая ситуация была и раньше, а в последние дни квалифицировалось большинство участников.

Самое смешное, что я за все это время так и не смог улучшить свои 24.1.
Я изучил трассу целиком и полностью, испробовал все варианты траекторий...

либо, где то, что то, не то
Либо это Ваш предел.

Signore Pantaloni, какое количество невынужденных торможений имеется на трассе?

Вынужденных 3, невынужденное 1, 3 невынужденных сбрасывания газа.

При этом, картина такая: сброс/газ - торможение - газ - торможение - газ/сброс/газ (обратная прямая) сброс или легкое торможение/газ - торможение - прерывистый газ или просто газ.

Вот!

ищи милисекунды в словах торможение и сброс

А я всю жизнь там и ищу.
Рассчитывал на ответ более развернутый... если это возможно.
Не мог бы предложить свою схему, если понял мою?

Развернутый? хорошо, любое твое торможение - ошибка. Развернутей некуда. я просто не хочу прямо так подсказывать.

Спасибо, конечно, но я действительно уверен, что 3 торможения на трассе есть. Неизбежно. Без торможения карт унесет далеко на внешнюю сторону.
По крайне мере, когда я 2 года назад ездил "с бригадой Реда", то торможения у всех присутствовали в одних и тех же точках трассы, и это не обсуждалось.
Так что твое сообщение больше походит на желание отмахнуться или сбить с толку.

среда, поехали, все сам увидишь, "цензура" слова мазать.

и реда бери

"цензура" хДДДДДД

В среду обязательно!!! Я там буду с 18.30. Сначала с коллегами по работе (есть заинтересованные), а потом сам как таковой.
Red сейчас только в VLN немецком ездит... на картинг мне его не удается вытащить никак (для него это пройденный этап).

Сегодня ездил с Максимом и Леней. Привет вам и спасибо что поддержали! Леня, не расстраивайся, карт номер "3" явно мертв.
Я поступил хитро - приехал заранее, и как раз сотрудник в кепке бодро обкатывал карт номер "5". Карт был явно настроен - даже визуально, на фоне остальных, как-будто у него переизбыток мощности для этой трассы. Поэтому я на нем и прехал 23.9 вместо своих привычных 24.1-24.3.

Цель у меня была понять технику Максима, который валит за 23.2. Я попробовал не пользоваться тормозом, как советовалось, но это утопия, как я и говорил. Максим, ты темнишь, либо весишь 500 грамм. В общем, я так и не понял технику Максима, так как был увлечен пилотированием сверххорошего карта, т.е. не отвлекался вообще.

Хочу предложить свою версию прохождения трассы. Если будут поправки, будем тестировать...

1 поворот. Вем ясно, что проходится он без сбрасывания. Чтобы избежать скольжения лучше распрямляться очень плавно, стремясь выйти дальше, почти у входа в следующий поворот.
2 поворот. Левый. В зависимости от карта проходится по-разному. Если у карта умеренная избыточная поворачиваемость, то его можно заправить внутрь, сместившись влево и тем самым подготовившись к следующему повороту. Тормозить в этом левом повороте не надо, иногда можно только чуть сбросить газ чтобы вызвать эту самую избыточную поворачиваемость.
3 поворот. Шпилька. Очень позднее торможение и поздний апекс. Шпилька не "облизывается", а атакуется с внешнего радиуса, где можно чуть заломить карт во время резкого торможения. Главное здесь - ранний разгон без ущерба для выхода.
4 поворот. Просто изгиб. Можно брать изнутри, все равно выходить надо пошире, готовясь к следующему повроту.
5 поврот. Вход в змейку. Довольно скользкое торможение. Важно заправить карт так чтобы в змейке сильно не бросало. Тормозить надо чуть раньше, чем кажется нужным, тогда преимущество ощущается при самом прохождении змейки.
6 поворот (условно, выход из змейки). Выход широкий, так как разгон начинается в середине змейки, а то и раньше (от карта зависет).
7 поворот. Эска, напоминает "Бассейн" в Монако. Очень скользко. Не знаю насколько эффективно скользить, я чуть сбрасываю (без задействывания педали тормоза), жмусь чуть влево чтобы эффективнее выйти.
8 поворт. Скользкий правый. Я так его и не понял. Самый сложный поворот трассы (как я считаю). В зоне торможения плита, внешне напоминающая каток. Если заходить широко, то на этой плите уползаешь во внешнюю часть поворота и как мне кажется теряешь время. Я значительно сбрасываю в этом месте чтобы избежать сноса. Наблюдающие говорят, что визуально я здесь теряю полсекунды. Так что комментарии приветствуются касательно этого поворота.
9 поворот. Двойной, последний. Я захожу в него шире, а выхожу уже. Мне кажется, что так быстрее. На внешнем радиусе он довольно скользкий, нихрена не Параболика в Монце, поэтому с внешнего стремлюсь внутрь (для ясности - два апекса, первый из которых поздний, а не один ранний апекс с последующим расширением к прямой). Кстати, тут всегда удается обгонять, если соперник медленнее и стремится к выходу пошире (т.е. использует один апекс).

В общем, если кому-то я помог снять пару секунд и показать хотя бы 25, то уже хоршо. Мне же нужна инф, для того чтобы приблизиться к 23 сек. Не знаю, скорее всего, как я понял, никому это не надо - делиться информацией.

67 кг и ни одного торможения, это работа газом в поворотах, тут нет правил, все по ситуации - цель - сохранить обороты на выходе из любого поворота. Короче, до среды;) Темнить мне беспонту, может это опыт, может талант, в принципе не важно, сколько бы я тебе ни говорил, все равно только с опытом придет, поэтому давай гонять вместе, будем стимулировать твое время своими навыками=)

Охренеть. Я понимаю не тормозть в предпоследнем повороте, но перед шпилькой или перед дальней змейкой... до последнего не верится.
У меня тоже 67 кг вес. А что скажет приверженец академической школы - Гидромет?
Конечно, поездим еще.
P.S. Сейчас зашел на сайт через какое-то зеркало. Если от меня придет личное сообщение - не верьте,значит меня взломали. Просто интересно было посмотреть продолжение темы.

Гидромет скажет тоже самое
Знаешь как был поставлен лучший круг трассы? На полном газу, богатом бензике, давлением шин под массу, летом))) ну про мастерство пилота мы тоже не забудем))
Мне врать незачем, я рад поделиться, и уже ооооооооочень поделился, тебе осталось только доказать это самому себе)))
на самом деле все люди ездят по разному, и тут миллионы траекторий и развитий ситуаций, Вот Саня например, с которым я часто бывал, ездил по другому, он весит 57кг и у нас разница 0.030, макс 0.2. Вывод напрашивается сам - нету правил, есть только направление движения трассы, твое мастерство,, давление в шинах и качество смеси. Влажность воздуха и температуру брать не будем, но в -30 конечно результат будет похуже))))))

Это лотерея, дружище, поэтому не обессудь, я один на один с такими же мыслями как и ты.

Максим, ты был свидетелем того как ставился рекорд трассы? ни каких спец. настроек не проводилось, если вспомнить новость про рекорд трассы, то там было написано следующее:
Цитата: "21.10.10 Опять рекорды! или кто же лучший?
Сегодня ... сразу 2 гонщика, участвовавшие в одном заезде (соответственно на разных картах), улучшили рекорд трассы. Первым рекорд трассы, на 11 круге заезда, установил Trofim zx6rr - 22,857, после чего на 24 круге, того же заезда, рекорд трассы продублировал Макс - 22,857."

рекорд поставлен в октябре, это не лето.
Бензин стандартный, 95, хотя трудно говорить, что заливают в бак на бензоколонках, иногда лучше, иногда хуже, с этим не поспоришь.

Они просто пришли, сели и поехали, Трофим до этого сделал еще пару заездов. Мастерство и немного везения.

да, согласен абсолютно, мастерство и везение, а везение это как раз и есть бензик, колеса и плюсовая температура, хоть в декабре))))

Если я проеду на каждом карте по 2 раза( т.е. 16 заездов например) время будет различаться 100%, но время каждого карта в отдельности будем почти одинаково. А придя через неделю и проехав еще 16 заездов, будет новое время, плохой станет хорошим а хороший плохим)

Вот поэтому я и называю эти явления "лотереей железа", ведь в повороты я захожу также на такой же скорости и мастерство никуда не делось, а металл....=)

Да, весело. Спасибо что ввели в курс дела... А я всем рассказываю, что время отыгрывается на торможении. Типа, не будешь тормозить - будет дико выносить в 3 точках трассы, время - не лучше 28. Доктрина рухнула...

Хм вроде не глупый, чего прикидываешься=)))))) Увеличь мощность картов - получишь желаемые торможения. Все просто.