Регламент на 2012 год предложения и пожелания

мне кажется не нужно делать ограничение по времени! в последние гонки мне это вообще не понравилось.как то не так когда гонщик приезжает первым,а оказывается он проиграл потому что его машина прошла быстрее положенного- это уже не драг, а какая то гонка на внимательность!
нужно делать ограничения по движкам- по объему или по мощности тогда уже будет интереснее!

Зуфар, мне интересно как вы замерите мощность)

за день до мероприятия пригоним диностенд в аэропорт, замерим, ставим пломбу на капот и из аэропорта не отпускаем до начала гонок. хDDD, потом по любому будут протесты, что типа что то недосмотрели в какой нить машине...

А мы не открывая капота мощность поднимем) снизу)

вошпе дурдом получится)))Хотя многим даже интересно будет замерить мощность своего мотора!!!)))Очередь гарантирую!!!)))

чем вам разделение по приводам и на турбо/атмо не нравится?

все правильно по приводам и на турбо и атмо.регламент ечуп 2010-2011г

можно так но не ограничение по времени это уж вообще не спортивно!!!

Зуфар а спортивно заявляться в класс с более слабыми машинами на более мощной и делать их тормозя на финише?? так же и про квал..

это уж как то вы должны контралировать! на что вы вообще тогда организаторы!?

на это и предусмотренны временные рамки..)

как раз временные рамки и позволяют "делать" примитивный тормоз на финише.
задача упрощается - главное держаться полкорпуса впереди
впрочем интересно было наблюдать когда две машинки априори сильнее своего класса в финале оба выезжают за ограничение КСТАТИ тот кто меньше превысил типа чемпион!!!))))

и уж особо интересно наблюдать как корчеванный таз выносит всех в классах:
до 16 сек
до 15 сек
и в своем едет 14.3)))) вопрос - избил младенцев = крут чтоли???

если и оставлять временной регламент так санкции жесткие устанавливать - приехал быстрее на 0.000001 сек = дисквал без вариантов
(квалификации не касается - на квале люди узнают всегда новые времена своего авто)))))

Михаил, А если оба участника проехали быстрее , то обоих ,чтоли дисквал? надо временной регламент в утиль ,он не позволяет расти ,теряет весь смысл дорабатывать авто ,чтоб с каждым сезоном ,все ехали еще быстрее!

полностью согласен с Рамилем

Рамиль, если оба участника проехали быстрее то значит их обоих дисквалифицировать!!!
только при таком раскладе люди будут заявляться и кататься в "своих" классах)))))

Михаил, если обоих в дисквал ,в следующем классе опять в дисквал предположим, то ,что получится .Кто будет гоняться? Чтобы этого не происходило ,предлагаю разделение по объему с применением кофов.Так мне кажется будет правильнее!

Рамиль, гоняться будут те кто и гонялся.. только в своем классе, дисквал это просто хороший стимул НЕ заявляться к "маленьким")))))

Михаил, я думаю гоняться будут те, у кого есть деньги построить быстрый авто) = корч, таскаемый на сцепке. Городские авто опять будут курить бамбук, стоя в зрительских рядах

Марат, странное у вас представление о возможных методах привлечения народа к участию, как раз таки вновь прибывшему не будет понятно, что делают в его классе, ограниченном временем, авто которые едут на 1.5-2 секунды быстрее... последний пост, надоело, до новых встреч в новом сезоне)))

Эдуард Тухватуллин
чем вам разделение по приводам и на турбо/атмо не нравится?______вполне нравитца=)GooD...во временом реально теряется интерес к пастройке авто.

задача временных классов привлечь новых участников

Для привлечения новых участников надо сделать социальный класс.! А для остальных по приводам и по уровню доработок .