ОТЧТЫ О НАДЖНОСТИ АВТО!!!

Автоспорт 4 июля 2013, 22:48

Предлогаю завести такую тему:

просто полезно да и можно много интересного узнать перед покупкой того или иного авто!!!

27 комментариев

Уаз хантер,мотаеться везде.Есть и вторая машина но на серьездное бездорожье она не спасобна,да и погороду на уазе лучьше ездить,пусть все остальные думают ,а не я хорошие тормаза на уазе или нет:-)

да и нечего ужасного нет,это все детские болезни да и болезнями считать тяжело учитывая то что это уаз.Только одно раздрожает то что так и не научились красить нормально,даже автоваз вроде научился ,а вот ульяновцы немогут:-)

не хочу обидеть владельцев уазиков - но это не машины просто, а ведра с болтами. чтоб у новой машины и столько траблов!!! Даже за его цену - лучше купить б/у джипик, комфортнее и надежнее. и проходимость будет получше. разве что обслуга дороже.

напишу о своей машине - Mitsubishi L200

2008 г.в.

пробег сейчас 24000

2.5 турбодизель, МКПП, задний дифлок, суперселект.

гарантийные проблемы - умер тросик спидометра и датчик какой-то, поменяли на очередном ТО.

впечатления - двигатель моментный, оживает после 2000, т.е. после включения турбины. запас мощности и тяги есть всегда, обгоня на скоростях до 140 не напряжны. Запаса V8 нет, но трехлитровые бензиновые джипы и паркетники проигрывают.
одним из условий при покупке было наличие нормального полного привода, парт-тайм считаю устаревшим и очень плохим. момент перекидываеться в нужное время и в нужном количестве. кпп работает хорошо, но четкость включения требует привыкания.
подвеска выше всяких похвал, комфортная и энергоемкая, пробить крайне сложно + надежная. возможности подвески при динамичной езде...крены есть, но возможности подвески соответствуют возможностям тормозов.
тормоза - на скоростях до 80 - замедляеться быстро и отлично, абс и ебд работает очень выверенно, включаеться в последний момент. когда нагреваються ощутимо похуже, конечно авто остановят в любом случае, но злоупотреблять не стоит.
аэродинамика отличная, шумоизоляция на высоте, слышно только негромкое урчание дизеля, колес почти неслышно, аэродинамические шумы есть, но ненавязчивы.
дорогу держит хорошо. рулевое отзывчивое.
печка мощная, кондер тоже.

по проходимости - машину сильно не насиловал - пляжи и грунтовки раскисшие. Для серийной машины с А/Тшной резиной - идет отлично, 469 идущий передо мной несколько раз оказывался беспомощным, а она лезла. По песку идет отлично. В глубокое болото не лез на ней, но по грунтовкам в любительских ралли-рейдах езжу время от времени.

Лакокрасочное покрытие вполне хорошее, многие недовольны - у меня была ситуация, сдавал назад, в правое зеркало не смотрел, заговорился, отвлекся и въехал в куст - кузов справа, сзади хорошо поцарапался, но царапины только по лаку были, краску не повредило...итого - полироль, тряпочка, две бутылки пива и многих цар

Я, конечно, все понимаю, а если сравнить их цену и загнать на серьезное бездорожье?

я не сравниваю Л200 и УАЗ!
насчет уаза высказал свое имхо, а 469 - просто ситуация такая была, проселок - впереди уазик местного жителя, серийный, просто плюхнулся - я выдергивать помогал.

Насчет УАЗа - у нас за цену хантера, можно купить б/у джипик с пробегом и с возрастом, фронтеру например купить за цену нового Хантера можно. А отношение в Салонах УАЗа к клиенту и сервис - кам бэк в совок. у моего товарища мозги стали пудрить из-за самостоятельной установки кенгурина и резины пошире и за это сняли с гарантии + еще там мурыжили!

насчет "загнать" - проходимость уаза сильно преувеличенна, у него есть - хороший клиренс, хорошая геометрия, но еще есть - небольшие ходы подвесок, которые вкупе с отсутствием межколесных блокировок - могут обездвижить машину + слабый дохлый движок + неудобство, дискомфорт. это я говорю про все, кроме патриота(за него ничего не знаю). Дешевизна тоже относительна, на покатушках иномарки капот открывают чтоб в бачек омывателя жидкости долить, а у уазиков и генераторы меняли и пол-багажника запчастей. а были ситуации, когда и по пороги в грязи авто обездвиженным оставался.

Мой знакомый, пересел с Хантера на Чероки 1992, который тоже не вершина совершенства, так он раньше был фанатом - дескать лучше уаза нет! а щас сочувствует его владельцам.

конечно, как вариант - есть штука баксов, но надо джип - вариант хороший, может человеку хочеться покатушек, а денег на это у него мало. а во всех других случаях - не понимаю этого.

есть еще один большой плюс уаза,его ремонтопригодность и неприхотливость в бензине и масле,что очень дорого для глубинок нашей родины,а поповоду немощьного двигателя я поспорю,130 лошадок для этой машины более чем достаточно.И по трассе я себя ущербным не чувствую вполне спокойно двигаюсь со скоростью 110 можно и больше но смысла нет,в городе далеко не все могут догнать,а что косаеться Патриота так это тоже самое только более городской и более комфортный и соответственно менее проходимый.А поповоду подержанной иномарки класса джип то 10-15летняя нах не нужна,а вот на опелях и китайцах катайтесь сами,а за350т.р.больше не чего не купишь.Это не значит что уаз это супер машина у меня и у самого есть нормальный автомобиль со всеми примочками но как автомабиль для отрыва по полной,лучше Уаза не чего нету:-) Да и просто жалко царапать по веткам авто за полтора ляма,это не значит что я выступаю в защиту уаза ,да говно,полное говно но лучше этого говна для наших дорог и наших условий еще нечего не придумали.И по поводу проходимости не знаю уж на очеь высоком уровне или нет но уж точно лучьше чем у л200.

Да и вообще не для этого я все писал.У кого лучше у кого хуже.Просто хотел поделиться с людьми этими проблемами,может кому и поможет и люди может тоже чегонить напишут полезного.!!!!!!!

я не собирался выяснять, что лучше - что хуже! Просто жалко владельцев машин росийских, которые купят, а потом его доводкой сами занимаються, это ж машина, а не конструктор.

Насчет проходимости - стоковый уаз похуже стоковой л200, это я видел и не раз. Единственное что - на л200 надо перед бездором подножки и пластиковые брызговики снимать.

насчет движка - 130 сил на бездорожье не нужны, тем более на максимальных оборотах, нужна тяга на низах, которую дизель может дать. И не от одного человека уже слышал, карбюраторный от козла тянул лучше инжекторного, правда с инжекторным по трассе можно ехать посвободнее.

Ну что касаеться проходимости то тут много зависит от прокладки,а инжектор действительно на низах хуже тянет но это дань 16 клапанам.
А то что люди доводят Российские авто до ума,так это все от "хороший" жизни,но у некоторых это хобби. Например я уже пятую машину нашего автопрома до ума доважу и посе продаю и нисколечко об этом не жалею,это мой образ жизни иначе жить будет скучно:))))

дневник автомобиля УАЗ Хантер
ИЛИ ВСЯ ПРАВДА ПРО УАЗ
(2008г.в.)
Комплектация стандарт
Доп. Обарудоваеие :лифт кузова70мм,подножки усилинные с защитой баков,потолочная полочка,кенгурин с площадкой под лебедку,сегнализация с пятью активаторами
ЗАБЕГАЯ ВПЕРЕД (может технология покраски и стала лучьше,но ржаветь стал еще быстрее!!!! покрашен без грунта и похоже обезжирить перед покраской просто забыли)

700км.
Перегорела лампочка указателя поварота(поменял),
Снял запаску с двери

1200км.
Открутился поводок дворника(прекрутил),
Поставил музыку,
Поставил две доп фары

5000км.
Поставил рацию,удобно!
Начал загораться чек... и подтраивает при минусовой температуре на холодном движке,но после повторного запуска пропадает,пока не мешает

6500км.
Пропал далтний свет(пред в норме,лампы тоже)
(лень было замарачиваться поставил ксенон,очень нравиться)(похоже вылетело реле)

6800км.
Что-то зашумело снизу,потек сальник хвостовика заднего редуктора(хвостовик подтянул,шум вроде пропал но был похоже из раздатки)

ПОКА ВС!!!!!!!!!!!!!!!

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!!!!

7200 км
В блок реле что находиться у левой ноги водителя попала вода и одно реле замкнуло и оно благополучно перегорело с дымовыми эффектами.

(Купил новое и навсякий случай поменял но пока не знаю для чего%))
Ждем продолжения!!!!

насчет хобби - это точно, на стоянке, где ставлю машину, в одном из гаражей шестерка стоит, дедушка почти каждый день приходит, под капотом делает что-то, потом прогревает ее, потом глушит и домой уходит. вот такое хобби у человека)))
копаться с машинами интересно, некоторым своим знакомым помогал внедорожники готовить, там силовой бампер сделать, шноркель из канализационной трубы ну и прочее)))

по проходимости уаз - он разрабатывался как машина для армии, фронтовых условий, вот по грунтовке раскисшей пройдет, по снежной целине, неглубокой. он для этого и разрабатывался.
а на пересеченной местности колеса могут вывеситься, ну и на соревнованиях, которые на время соревноваться на ней крайне сложно, но она и разрабатывалась не для этого. и на песке сыпучем, на родной пешке ему очень сложно идти.

а реле лучше перенести куда-то, потому что такие ситуации и к возгоранию привести могут.

Могут,но это опять же все изза детских болезней.
Я каждый день катаюсь по кольцевой а там много фур ,а из подних летит вода , а когда много воды что???? правильно течет лобовое стекло, ну как течет ,капает немного .Раньше не кто на зто внимание не оброщал,но теперь в то место каторое оно капает посавили реле, причем в калодке 4 реле но попадает на одно. Просто надо стекло на герметик поставить:))

Да я так и не понял за что это реле отвечает , по книге за ближнии свет,когда я его снял у меня все как работало так и работало

может на заводе их поставили, но не подключили))) напряжение на них пустили и так и оставили)))

может указатели поворотов?

Все работает!
А что это такое не кто не знает!
Только если тот человек каторый это делал:))
УАЗ это загадка природы не подвласная моему пониманию:)

Мой папа любит покупать старые машины, где можно что нибудь починить и довентить)))))))) Это ж смысл жизни!))))
Я лично люблю чтобы ездило и бегало)))) Но тоже постоянно переделками нивы занимаемся)))) Сейчас зима работа стоит, так мы модельки из бумаги собираем - нивы там, уазы))))))))))))

Ну вот видишь Олег людям нравиться Российский автопром не зато что они делают хорошие машины,а совсем наобарот)))

))) этож кому как, тема для обсуждения, вот я и сказал свое мнение, иногда интересно покопаться в машине. но та машины, на которой ездишь - должна быть надежной, имхо. в гараже, для ковыряний любая может стоять. просто я много раз видел, как уазики и нивы оказывались обездвиженными в серьезных ситуаиях. вот и говорю, может это я видел уж очень убитые авто, не знаю.

Машина должна приносить удовольствие своему владельцу - это самое главное! А там уже дело вкусов, у меня тоже посоянно спрашивают - зачем пикап, что-то возишь? а он у меня ничего тяжелее тумбочки и двух аквалангов не возил - просто пикапы нравяться и все.

Пусть каждый ездит, на том, что нравиться и получает от этого удовольствие!

ТОЧНО!!!!!!

Тема заводилась как надежность ВАШИХ авто. А переросло в извечную тему что проходимей. Открою секрет- Ч Е Л О В Е К!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

15700км

перестал перекачиваться бензин из бака в бак
и на высоких обаротах такое ощущение что просто отпущен газ но через пару секунд все опять в порядке!!!!!

МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ В ЧМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА??????????????

В автосервесе сказали что могут микрики от педали тормоза отходить все проверил,вроде все как и должно быть!

Чет не понял. при чем здесь тормоз? У тебя что, при нажатии на тормоз бензин перекачивается?

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.