Статья-отчет о Кубке ОМНИ Иркутск DRIFT Битва 2011
Дым, переходящий в брызгиКубок ОМНИ «Иркутск DRIFT Битва 2011»
В последние выходные весны, 28 и 29 мая в Иркутске состоялись соревнования по дрифту. На этот раз у дрифтеров было достаточно места для парных заездов на парковке перед ТЦ «Покровский». Несмотря на воскресный дождь, мероприятие состоялось и получилось весьма захватывающим. За Кубок ОМНИ боролись пилоты из Владивостока, Красноярска, Слюдянки, Усолья-Сибирского, Ангарска и Иркутска.
В первый день с обеда 27 участников начали тренировки. Роман Мещеряков торопился собрать свой Chaser как мог и завел его первый раз утром перед началом Битвы, но спешка в деле постройки машины всегда дает о себе знать. Пару раз Рома выезжал на трассу, сначала проблемы с настройками «мозга» двигателя, а после проблемы с рулевой рейкой убедили пилота из Ангарска сняться с соревнований. Две тренировочные сессии, по полтора часа каждая, прикончили еще два 32ых Skyline из Иркутска. Не повезло Эдику Арутюняну, перегрев головки блока цилиндров, и порванный ремень ГРМ на его RB20DET, пилот и его команда до последнего пытались оживить «сердце» боевой тачки и даже привезли запасную «голову», но в полевых условиях подобные «операции» редко получается провести без проблем, в итоге – сход. У Славы Лазарева также не выдержала рядная двухлитровая турбо шестерка, мотор попросту застучал. Дабы не испытывать судьбу было решено закончить борьбу.
Пока в закрытом парке механики пытались восстановить боевое состояние машин, на трассе становилось все жарче и дымнее! Слой резины, оставленный задними покрышками дрифт-каров, уже позволял отследить траекторию движения без помощи конусов, а дым, вырывающийся из под задних колес полностью не рассеивался ни на минуту. Особенно хорошо дымили две мощные машины из Владивостока 500-сильная Nissan Silvia S15 Кости Авшарова и 650-сильный Nissan Laurel C35 Юры Цымбала, уверенно на их фоне выглядел иркутянин Алексей Горошко на Toyota Chaser с 500 лошадиными силами под капотом. Был еще один весьма занятный экземпляр, который радовал публику внешним видом и задорными вращениями вокруг своей оси. Это был ВАЗ-2101 с двигателем 3S-GTE от Toyota и подвеской от Subaru Legacy B4, к сожалению, некоторые недоделки не позволили пилоту «Копейки» Евгению Лосеву бороться за выход в ТОП-16.
Уже в первый день, во время второй тренировочной сессии, публике довелось увидеть парные заезды. В одной из таких попыток парни из Владивостока немного увлеклись, стараясь порадовать зрителей близким движением боком на диких углах с таким количеством дыма, что было ощущение, что едет полмашины. Уже напротив трибуны после финиша произошло столкновение, Юра Цымбал ударил задней частью своего «Лавра» «Сливу» Кости Авшарова по переднему левому колесу. В итоге у седана замято заднее правое крыло, а у «Королевы дрифта» поврежден передний правый диск из-за удара о бордюр после столкновения и треснувшая ступица, к которой приложился «кормой» Laurel. Нужно отдать должное механикам из Владивостока оба автомобиля были восстановлены к началу квалификации. Здесь стоит отметить, что команда из четырех человек преодолела 4000 км на «техничке», роль которой исполняет микроавтобус Mazda Bongo.
Ровно в пять вечера началась квалификация, у каждого участника было три попытки: одна пробная и две в зачет, учитывалась лучшая из зачетных попыток. Из 24 пилотов должно было остаться максимум 16, что и произошло. Причем в ТОП-16 пробились все, кто смог добраться до финиша не развернувшись и не покинув пределы трассы. Оба владивостокца, все шесть красноярцев, по одному участнику из Слюдянки и Ангарска, и шесть иркутян. Лучшим по итогам квалификации стал Костя Авшаров, лучшим из иркутян закончил квалификацию Алесей Горошко, он оказался на 6 месте. В общем, финальные заезды обещали быть захватывающими – противостояние машин, людей, городов и нервов в парных заездах – очень крутое зрелище! После того, как завершилась квалификация, состоялась короткая серия заездов дрифт такси. Зрители получили дополнительную дозу адреналина в конце дня.
Дым из-под колес сменился брызгами, но это не сильно повлияло на ход событий, а накал страстей компенсировал весьма прохладную погоду. На стадии ТОП-16 во всех парах, кроме одной, победители определялись достаточно просто, фавориты прошли дальше. Но одна пара заставила понервничать всех без исключения. Иркутянин Алексей Растягаев на Nissan Skyline и пилот из Владивостока Юрий Цымбал на своем монстре Nissan Laurel стали настоящими героями дня. Два перезаезда, столкновение и обгон уместились в этом противостоянии. Стоит отметить, что дождь помог маломощным автомобилям, так как на мокрой трассе контролировать 650 лошадиных сил весьма непросто. Итак, первый заезд: Цымбал лидирует, за ним вплотную едет Растягаев, повторяя все движения владивостокца. Второй заезд проходит по тому же сценарию, судьи назначают перезаезд. Участники возвращаются на старт и продолжают борьбу. Первая часть второй попытки выяснить, кто же сильнее тоже оказывается неудачной, во втором заезде, когда лидировал Леша, вроде все было ясно, но за пять метров до финиша иркутянина разворачивает и в него приезжает Цымбал. В итоге у Skylin'a из Иркутска поврежден интеркулер, разбиты фары, сломан передний бампер и погнут «телевизор». У «Лавра» из Владивостока на первый взгляд поврежден только бампер. По регламенту участникам отводится 15 минут на восстановление машин, Цымбал уверен, что Растягаев не успеет в отведенное время, а в итоге повреждения его автомобиля оказались более серьезными. Передняя левая подвеска разбита, команде Владивостока потребовалось взять рулевую тягу с гражданского Лауреля, оказавшегося рядом. Иркутяне были готовы бороться дальше уже через десять минут и позволили соперникам закончить ремонт, чтобы выяснить в очной борьбе, кто сильнее. Пока механики Юрия Цымбала восстанавливали автомобиль, начались заезды в ТОП-8, где Иркутск постигло первое разочарование, в борьбе с Мельниковым Иваном допускает ошибку и выбывает из соревнований Горошко Алексей, во втором заезде его развернуло, что и стало причиной вылета из борьбы за Кубок ОМНИ. Тем временем, Алексей Растягаев и Юрий Цымбал готовы продолжить борьбу. Старт, лидирует Цымбал, за ним Растягаев, разгон вход в первый поворот, перекладка и… Юрия Цымбала разворачивает!!! Алексею Растягаеву достаточно просто спокойно доехать до финиша в следующем заезде. Второй заезд проходит в плотной борьбе, машины едут в считанных сантиметрах, а в последнем повороте Юрий обгоняет Алексея, но этого не достаточно для победы! Леша Растягаев выходит в ТОП-8, где попадает на другого пилота из Владивостока Костю Авшарова. Самый интересный заезд в ТОП-8 происходит между красноярцами Сергеем Калюжновым и Максимом Войтасом, два заезда на грани фола и Макс выходит в полуфинал.
Кто бы что ни говорил, а Кубок ОМНИ «Иркутск DRIFT Битва 2011» получилась интересной, интригующей и даже захватывающей! Организаторы обещают провести еще одну битву осенью, на той же площадке, так как все сошлись во мнении, что она отлично подходит как по размерам, так и по качеству асфальта. Будем ждать новую битву с нетерпением!
Евгений fly_mc Давыдов