6,9,12,14 в такой последовательности))))

нужны помощники-добровольцы для проведения этого мероприятия

ГАЗ-13 «Чайка» (1959—1971)
Над созданием «Чайки» работал большой творческий коллектив конструкторов, инженеров, испытателей завода: В. С. Соловьев, Н. А. Юшманов, Г. А. Пономарев, В. В. Гнетнев, П. Э. Сыркин, О. И. Пелюшенко, М. Мокеев, Б. Греков. (и еще Л. Д. Кальмансон, Б. С. Поспелов, Б. Б. Лебедев, Л. Э. Дуарте) «Чайка» была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств. Большинство конструктивных решений этой машины были новинками в отечественном автомобилестроении. Двигатель автомобиля объемом 5,5 литра и мощностью 195 л.с. был верхнеклапанный двухрядный и имел V-образное расположение цилиндров. Даже полностью нагруженная машина легко разгонялась до 160 км/ч и расходовала на сто километров пути всего 21 литр горючего. Рабочую смесь готовил четырехкамерный карбюратор.Силовой агрегат ГАЗ-13 продемонстрировал немалые возможности отечественного моторостроения — в несколько измененном виде эти моторы устанавливались впоследствии на бронетранспортеры.

Заводские конструкторы применили совершенно новые агрегаты — автоматическую коробку передач, гидроусилитель рулевого управления, вакуумный усилитель тормозов. По количеству технических новинок автомобиль превзошел все предыдущие отечественные модели. Несущим элементом «Чайки» стала Х-образная рама без боковых лонжеронов. На ней, через резиновые подушки, в шестнадцати точках крепился кузов. Применить торсионную подвеску советские конструкторы не решились — ходовая часть имела обычную независимую пружинную подвеску спереди и продольные полуэллиптические рессоры сзади.

Большинство 13-х «Чаек» имело закрытые четырехдверные кузова с тремя рядами сидений без внутренней перегородки. Однако, по спецзаказам, в основном Министерства обороны, на автомобиль могла быть установлена внутренняя перегородка между водительским и пассажирским отделениями.

Такая модификация носила индекс ГАЗ-13 А, кроме этого эксклюзивным тиражом были выпущены ГАЗ-13Б — эти машины имели открытый кузов типа фаэтон, мягкий верх которого поднимался и опускался электрогидравлической системой, управляемой с водительского места. В просторном и комфортабельном салоне ГАЗ-13 свободно размещались семь человек. Эффективная система отопления равномерно обогревала все пассажирское помещение. «Бардачок» рядом с щитком приборов, пепельницы и электроприкуриватели, пяти-диапазонный приемник с автоматический настройкой и дополнительным динамиков для задних пассажиров, кнопочное управление подъемом антенны и оконными стеклами обеспечивали дополнительные удобства для пассажиров.

На «Чайках» ездили главы министерств и ведомств, первые секретари республиканских компартий, послы СССР в зарубежных странах. Очень много машин ГАЗ-13 обслуживало московский дипкорпус: на них катали послов ГДР, Болгарии, Венгрии, Монголии, КНДР, Индонезии, Эфиопии, Финляндии. Одна «Чайка» даже эксплуатировалась в посольстве США. Случай, когда новый автомобиль попадал в частные руки, можно пересчитать по пальцам. В подарок от Н. С. Хрущева «Чайку» получили: Писатель Михаил Шолохов, космонавт Юрий Гагарин, балерина Галина Уланова и революционер Фидель Кастро.

Отслужившие свой век в министерствах и прошедшие по два капремонта автомобили передавались в «Интурист», дворцы бракосочетаний и ЗАГСы. В 1963 году горьковскими дизайнерами была предпринята попытка, модернизировать внешность автомобиля. «Чайка» получила сдвоенные передние фары, полосную облицовку радиатора и измененную форму бамперов. Однако дальше опытного образца работа не пошла — до самого своего конца стилистическое решение ГАЗ-13 оставалось без изменений. Автомобиль выпускался 22 года. Несмотря на то, что в 1977 году ГАЗ начал производство «Чайки» второго поколения ГАЗ-14, производство ГАЗ-13 продолжалось до 1981 года.

вощщем такой расклад: зародилась мысля немножко "взбодрить" свою старушку(ВАЗ 08 1300см), хочу поставить турбинку на 0,6 bar, тока естессно проблема с карбом, вроде как решил ее заменой на головку от инжекторной 2115, тока х.з., сложно ли самому подключить всю электрику на это добро (мозги, бак, кислороодный датчик и т.д.), мож кто сталкивался???

По мере прохождения этапов будут добавляться эпизоды с обгонами и в конце выберем лучший!
Пока лучший обгон - Пике-Хэмильтон Турция,
Ваши мнения?))

Йухууу:) чувствую будет Охуенно:)

Ауд 80. Ваз 2109. 99

На таз8 расскажите плюсы и минусы! У кого есть чертежи поделитесь? :)

Аска Мед Сервис предлагает вам оформить мед. страховку на 10000 грн (+ 50 грн в день больничный). Стоимость на год (чел) 140 грн, на одну игру 7 грн. Очень даже актуально для игр...

Это далеко не все адреса киосков и павильонов, где журнал F1LIFE есть в продаже. Однако убежден, что данный список полезен все же будет.

http://roadrage.ru/testovaya

Если вас разочаровала ваша автошкола, если в ней не учат, а только вымогают деньги - пишите сюда их адреса и название. Это убережет других от учебы в такой школе.

Пишите тут кому майки нужны)
размер,количество)

Если у Вас в статусе стоит В Активном Поиске или Вы просто ищете новых друзей, скорее сюда! У Вас есть реальная возможность найти человека, с которым у Вас будут совпадать интересы... По крайней мере, один точно - Вы оба любите скорость....

Выдвигайте предложения по поводу сборов нашего клуба:где как и почему!)))

где проходит streetracing в сочи?
и когда?

хотите ли чтоб в нашем городе проводилась игра фотострит!и отписывайтесь кто будет учавствовать!

Уважаемые друзья,коллеги,участники.Обращаемся к вам!!!Просим каждого высказать свое мнение о нашем клубе(отзыв,предложение,пожелания).
Заранее спасибо.
Команда организаторов Red Zone Team

Предварительная информация для подготовки участников.

Открытый Чемпионат по ралли 3 категории "Сурский край -2011" .

Календарь этапов.
1 этап - 24 апреля 2011 года "Всегда готов"
2 этап - 13 ноября 2011 года
3 этап - 18 декабря 2011 года

Организатор Автоклуб "Альянс".

Даты этапов могут изменяться, о чем заранее будет информация.

Регламент и прочие документы, будут выложены позже.

http://www.autoclub-alliance.ru/viewtopic.php?f=4&am...

Внимание!!! Регламент в разработке, будут изменения и дополнения! Протяженность маршрута не будет превышать 120 км, примерное время проведения с 9,00 до 16,00.

Предварительный РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ
Любительское ралли 3-й категории «Всегда готов!»

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Соревнования проводятся между командами из двух человек (пилот и штурман). Мастерство пилота и штурмана оценивается по обратной шкале штрафными секундами. Победителями соревнований признается экипаж, набравший минимальное количество штрафных секунд. Допускается участие в общем зачете пилотов без штурманов. Допускается наличие в машине пассажиров если их число не превышает посадочных мест и они пристегнуты ремнями безопасности. За рулем во время прохождения дистанции может находится любой член экипажа (пилот или штурман), имеющий действующее водительское удостоверение соответствующей категории и вписанный в ОСАГО, при этом во время ДС, проходящих не на дорогах общего пользования, за рулем может находится любой член экипажа (пилот или штурман).

ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ
Характеристика трассы:

НАЧАЛО СОРЕВНОВАНИЙ
Сбор участников объявляется в
Регистрация, МК, ТИ, Брифинг
Старт 10.30
По окончании соревнований подведение итогов и награждение. Призовой фонд складывается из стартовых взносов участников (минус затраты на организацию).
Место финиша указано в маршрутном листе (МЛ), который выдается на месте регистрации 24 апреля 2011 года.

ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ
Ралли будет проходить в один день. Маршрут будет разбит на несколько участков. Проходит по дорогам общего пользования с полным соблюдением ПДД.
МЛ – маршрутный лист. Документ, выдаваемый участникам, в котором прописаны пункты контроля времени и информация о дистанции (расстояния и временные нормативы движения)
КК – контрольная карта (карнет). Документ, в который судьи вносят отметки о прохождении участниками пунктов КВ, ВКВ. Внесение записей или исправлений участниками в КК категорически запрещено.
КВ - пункт контроля времени. Временем старта отрезка дистанции до следующего КВ является расчетное время из МЛ. Ранний старт на промежуточных КВ не пенализируется. Во время отметки на пункте КВ машина должна находится возле красного знака «Пункт КВ» для отметки экипажа или перед началом зоны КВ если отметка производится при нахождении в зоне КВ машины другого участника
ВКВ - пункт внезапного контроля времени. В маршрутном листе не указывается.
ДС - дополнительное соревнование.
ПРАВИЛА ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАССЫ
На регистрации участник должен:
- внести стартовый взнос в установленном размере
- получить документы по Ралли:
Легенду = маршрут ралли с указанием ориентиров и расстояний
Маршрутный Лист
Контрольную Карту - получить и наклеить на автомобиль Стартовые Номера (чтобы судьи могли идентифицировать экипажи). Номер наклеивается на лобовое стекло автомобиля .
КВ представляют собой стоящие справа от дороги судейские автомобили. Перед началом зоны контроля будет установлен желтый щит "Начало зоны контроля". На расстоянии 50 метров по ходу движения от желтого щита установлен красный щит "Пункт КВ" (знаки-щиты будут продемонстрированы на брифинге). Остановка между знаками ЗАПРЕЩЕНА кроме остановки возле красного знака «Пункт КВ» для отметки экипажа! Въезд в зону контроля во время нахождения в ней автомобиля другого участника ЗАПРЕЩЕН! ПРИБЫВШИЙ в расчетное время - имеет преимущество перед отстаивающимся перед желтым знаком.

Предлогаю в этой теме размещать инфу о дтп подкрепляя текст фотографиями желательно!
Для этого создан отдельный альбом "ДТП-Камчатка" http://vkontakte.ru/album-1686599_100280875?s=1