лично по мне, так когда-то, еще на первом курсе(когда у бати спиздил машину))). менты поймали выпившим за рулем и без документов! но отделался всего 40грн(сам не знаю почему)))!

.

В программе выставка тюненых машин, выявление лучшей,
- аэрография
- Автозвук
- Автоледи
- Ретро-авто
- авто-эксклюзив
- Настоящий монстр (лучший офф-роуд автомобиль)
- Дрифт-шоу
- Музыка, конкурсаы и призы для зрителей и многое другое!

Подробнее на www.GT-Kamchatka.ru

суба врх, ручка есессно. полный 6100.

Все, кто неравнодушен к нашему городу, приглашаются на клубный день для участия в игре от команды Reedlan ED. Подробности позже тут и на сайте ЭД. Подробности ))) :

30 апреля...скоро день Победы - 9 мая...день освобождения Севастополя, который по странному совпадению -тоже 9 мая...
Труднейшие времена пережил наш город...тяжелейшие испытания выпали на его долю...Но он стал еще красивее, чем прежде, и в нем все больше мест, которые манят как коренных Севастопольцев, так и гостей города своей красотой и романтичностью...
Игра посвящается прекрасной половине Энерджи...да впрочем, всем, кто готов увидеть в, порой, абсолютно будничных вещах необыкновенную красоту.


Интеллектуальная сложность заданий -по 5-балльной шкале не выше 3
Сложность поиска - не выше 2
Список зарегистрированных команд:
1.КопейкО ))
2.Орги (наши - родные) ))
3. Дачники
4. Нло

В сети Интернет появились первые фотографии нового Nissan Patrol 2010. Внешность внедорожника Patrol была полностью пересмотрена. Лишь некоторые детали концепта Nissan Terranaut, представленного на Автосалоне в Женеве 2006, были использованы при создании Patrol.
Ожидается, что на Nissan Patrol 2010 будут устанавливать новую линейку бензиновых двигателей V6 и V8, а также турбодизель V6. Похоже, Nissan Patrol luxury SUV 2010 составит жесточайшую конкуренцию новому Toyota Land Cruiser. За новыми новостями вокруг Nissan Patrol

http://www.dailyauto.ru/2008/12/18/pervye-fotografii...

Уважаемые соклубники интересно ваше мнение о этом аппарате.

Дорогие Уазоводы подскажите какой двигатель лучше?! Какие плюсы и минусы?!

Автор темы: Тамара Костылева
Тем кто хочет посмотреть Ф-1 в компании и на большом экране.

Тара Бруч:
http://www.kartaspb.ru/index.php?v=1&pv=-0.11098...
2-я Советская, 18 - идти от площади Восстания
Тел. 33-66666.
Группа: http://vkontakte.ru/club383313

На какой вкус!)

3 июля состоится DRAG RACING 2 этап кубка ГАИ г. Рыбинска, спортивно-развлекательный праздник, посвященный 74-й годовщине образования Государственной Автомобильной Инспекции.
Ярославская область, г. Рыбинск, аэродром Староселье

Приглашаются все желающие! Оставьте свои заявки на участие на этом сайте([DRAG RACING в Рыбинске 3 июля 2010 г.]): откуда вы, автомобиль, и о своих достижениях! Дополнительная информация о гонках на этом сайте. Мы рады вас видеть

ВНИМАНИЕ !!!

Вся достоверная информация о предстоящих гонках публикуется исключительно на этом сайте!
За достоверность информации о гонках, размещенную на других сайтах, Организаторы мероприятия ответственности не несут!
Ссылка на сайт: http://vkontakte.ru/club18228401

2 этап кубка ГАИ - это легальные и максимально приближенные к профессиональному уровню проведения соревнований по DRAG RACING, на одной из лучших трасс России. Первый этап кубка ГАИ прошел в 2009г. и привлек внимание большого количества участников и зрителей своим высоким уровнем проведения соревнования по автомобильным гонкам. В этом году учтены недостатки прошлых соревнований. Расширены классы автомобилей. В честной и легальной борьбе победители будут поощрены как спортивными наградами (кубки, медали, грамоты), так и крупными ценными подарками от организаторов гонок. В большой культурной программе праздника, как для зрителей, так и для участников и их гостей будет предложено обширное развлекательное шоу под открытым небом. Розыгрыши призов для зрителей. Молодежная дискотека с участием популярных российских групп и исполнителей. Организаторы приглашают спортсменов независимо от регионов России и мастерства принять участие и пригласить своих друзей для позитивного отдыха и выявления сильнейших спортсменов.

Вобщем где в Рязани у нас можно купить на БМВ,реснички там оптику тюнинг и прочий такой хлам?

Есть ли шансы у Виталия подняться еще выше?

Я с Ноябрьска))

Если Виталия не оставят в Рено, а мне кажется, что так и будет, то в какой комнде в следующем сезоне вы хотели бы его видеть?
я бы, предпочел Лотус. но если бы была Форс Индия, было бы замечательно!
а вообще выгодно было бы Виталию в ФИ, а Сутилю в Рено. в ФИ на него хотя бы давить не будут (хотелось бы, чтобы не давили.

Заявки

По началу я отказался от АпГрэйда с пом-ю ксенона,поскольку фары на Ниве односекционные:(
В теме"насчет люстры"Юра Дронов #9 упомянул БиКсенон!Отсюда вопрос:
"позволяет ли БиКсенон использовать ближний и дальный свет по отдельности в одной лампе?"

Да и задние фонари хотел в светодиоды переделать,но ежли кто в продаже гатовыи видел...

Виды Уличных гонок:

Drag Racing (Дрэг рейсинг)- уличные гонки на ускорение, т.е. парные гонки на ускорение на 1/4 мили (402 метра), при которых машины делятся на классы в зависимости от объема двигателя, наличия турбин и электронных систем управления мотора. В заездах в гонках на ускорение участвуют два автомобиля. Абсолютный победитель определяется в финальном заезде.

Дрифтинг - "управляемый занос", цель состоит в том, чтобы провести машину через поворот, не теряя скорости, максимально удержав автомобиль на трассе. "Дрифтинг" это действительно искусство, демонстрирующее, главным образом талант водителя управлять транспортным средством.

Слалом - зимние гонки по льду или снегу. Прохождение дистанции с минимальным временем. Здесь, конечно же, на первом месте – мастерство вождения.

StreetChallenge (Стрит-Челлендж) - уличные гонки по городу от точки (чек-поинт) до точки. Каждый последующий чек-поинт становится известен после прохождения очередного чек-поинта в нужной последовательности. Расположение контрольных точек указано в Легенде, предложенной Организаторами. На каждом чек-поинте экипаж получает отметку о прохождении. Важна скорость и отличное ориентирование по городу. Обычно пять - шесть Чек-

Игра – Это мероприятие, напоминающие один из популярных видов соревнований в прошлом – «Зарница». Но те времена прошли, но как говорится, все хорошее новое это хорошее забытое старое. Мероприятие может включать разнообразные задания: ориентирование по городу, проверка мастерства вождения, физические испытания, интеллектуальные и психологические тесты, а также задания на логичность и быстроту мышления и, конечно же - выносливость, находчивость и взаимодействие в Команде.

Кроссворд-Challenge - Соревнование, напоминающее ночное ориентирование по городу. Экипаж получает Легенду, на которой зашифровано (загадано) место очередного чек-поинта. Участвовать можно на любой машине - от "горбатого" до "КАМАЗа". Важны не технические характеристики вашего коня, а желание победить и показать свои способности в умении думать.

Сити-Стайл (городской стиль) - разновидность Стрит-Челленджа, но все это уже напоминает раллийную трассу с легендой, адаптированной к городским условиям. Это тоже ночное ориентирование по городу на автомобиле, но уже маршрут складывается из четких опознавательных знаков, указанных в Легенде.

Сити-Джангл (городские джунгли) - разновидность СтритЧелленджа, все точки (чек-поинт) известны заранее, неизвестен финиш. Финиш расположен на одном из чек-поинтов. Дается несколько мест, где может быть чек-поинт, но только одно место может быть верным – там и находится чек-поинт. На каждом чек-поинте экипаж получает отметку о прохождении, и только после этого, приезжает на финиш.

«Охота на Лис» – это автомобильная гонка, поиск и преследование одного из участников – «Лисы» другими Игроками – «Охотниками».

Написал конечно не все, так что добавляем, обсуждаем и т.д.

Первое поколение (1G) 1990–1994 Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser
Первое поколение Мицубиси Эклипс было создано для выхода фирмы на рынок спорткупе средней ценовой категории. Существовало пять основных модификаций автомобиля, четыре из которых были переднеприводными (FWD), а топовая – полноприводной (AWD). Топовая среди FWD версий и полноприводная модификация были оснащены двигателем с турбонаддувом.

В течение всего выпуска Эклипс, Талон и Лазер подвергались незначительным изменениям. В 1992-1994 годах была полностью изменена передняя часть автомобиля, в результате которой автомобили до рестайлинга стали заметно отличаться от автомобилей после него. А в 1995 году рестайлинговую модель сменило второе поколение.

Первое поколение было представлено в пяти вариантах, причем полноприводная модификация стала доступной через год после начала продаж.
- Eclipse – базовая переднеприводная модель, оснащенная 92х-сильным двигателем 4G37 (SOHC) объемом 1,8 литра.
- Eclipse GS – улучшенная базовая версия с набором дополнительного оборудования.
- Eclipse GS DOHC – улучшенная переднеприводная версия со 136и-сильным двигателем 4G63 (DOHC) объемом 2 литра.
- Eclipse GST – топовая переднеприводная версия, оснащенная двухлитровым двигателем с турбонагнетателем 4G63T (DOHC), выдававшим от 180 до 195 л.с.*
- Eclipse GSX – полноприводная модель, оснащенная двухлитровым двигателем с турбонагнетателем 4G63T (DOHC), выдававшим от 180 до 195 л.с.

* До 1990 года автомобили с МКПП выдавали 140 л.с. С 1991 года их мощность поднялась до 145 л.с. Автомобили с автоматической трансмиссией обладали мощностью в 130 л.с. из-за меньшего по размерам турбонагнетателя и форсункам меньшей производительности.

Дополнение 1: Имеются в виду модификации для американского рынка. Для европейских горных стран ограниченным тиражом выпускалась атмосферная полноприводная модификация первого поколения. На этих машинах стоял двухлитровый двигатель 4G63 (DOHC).
Дополнение 2: Европейские атмосферные Eclipse GS DOHC имели бОльшую литровую мощность благодаря увеличенной степени сжатия (УТОЧНИТЬ!!!).
Дополнение 3: Японская версия GS-X имела обозначение GSR-4.
Дополнение 4: Тарга – http://www.dsm-club.org/forum/showpo...0&postcou...

Эти модификации значительно различались друг от друга, как по набору опций, так и по внешнему виду. Например, модификация GSX имела собственный пластиковый обвес, кардинально отличающийся от остальных модификаций.

Основная трансмиссионная раскладка Эклипса – это поперечно расположенный двигатель 4G37 или 4G63, смещенный влево, приводящий в движение автоматическую или ручную коробку передач, расположенную поперечно справа. Полноприводные версии имели другую трансмиссию – в ней была установлена блокировка дифференциала (LSD) и выход на раздатку, которая через кардан приводила в движение задний редуктор (был как с блокировкой дифференциала, так и без нее) и, соответственно, задние полуоси.

Оба двигателя – 4G37 и 4G63 – бензиновые рядные четверки. 4G63 состоял из железного (iron – может стального?) и алюминиевой головки блока цилиндров. Для снижения вибраций были установлены два балансирных вала. Версия с турбокомпрессором (часто называют 4G63T) была с меньшей степенью сжатия (7,8 против 9 в атмосферном варианте) и оснащена дополнительными масляными форсунками, которые опрыскивали поршни снизу, снижая тем самым их температуру.

Так же различались задние полуоси у полноприводных модификаций – в первые года выпуска они крепились к ступице колеса тремя болтами, а с 1992 года оси стали толще и крепились уже четырьмя болтами.

По рейтингу журнала Car and Driver Мицубиси Эклипс входил в десятку лучших автомобилей с 1989 по 1992 год.

Mitsybihi

канкртеные предложени па абгрейду ВАЗ 2114 1.5 8кл., примерная стоимость, время работы. имеется ввиду доработка движка и т.д. Па внешнему виду все решено, не предлагать=) заранее спасба всем!