Народ поддержим наш террариум, записываемся на экскурсию!!! стоимость билета 40 р всего!!!!!!

Уважаемые автовладельцы! Оцените, пожалуйста, уровень обслуживания в нашем магазине. Мы будем с интересом следить за ходом ваших мыслей и принимать во внимание ваши пожелания.

виталя?! мы с тобой похоже вдвоем скидываться будем.. первый я так понимаю ты проголосовал )))) второй я ))))

Хочу услышать ваше мнение...

Сюда вписываем то что хотим купить

Начну)
Я обожаю япошек !!!
хотя последнее время часть сердца завоевали и баварцы
ну итальянцы и подобные ексклюзивы, и мускулов тоже уважаю и люблю.
вообще сначала нравилась целика, но не долго....
Ниссан350зэт...завоевал мое седце давно еще...наверное как-только о нее узнала(как ни странно в 1м андерграунде на ней даж не покаталась,ггг)
3.5 литра, 300(313 лошадей) и не только, еще тогда я не знала что это машина которая в стоке обалденно валит боком
как-то увидела ее вживую на слаломе, тогда водитель ее только недавно купил и можно сказать толком и ездить на ней не умел (без обид)
со временем мне эта машина не переставала нравится, а он совершенствовал свои навыки и добился многого.
Как вы думаете о ком это я?
О Александре Гринчуке отличному человеку и водителю который не дал мне разочароватся в этой красотке, а даже более-влюбится окончательно! (интерестно кому из нас на нее раньше запал?).
Вот такая миниистория
После 2го раунда в киеве оооочень стали нравится 15е сливы, до этого столько слив и еще и боком я не видела
В общем мне нра зэтка, все 200сх и сливы соответсвенно а в прочем все, что едет боком
из немцев е30 да и вообще почти все бехи 3,5 и....8я серия....ммм, редкость но красота.
нра эво,субы,скаи несомненно
вообще много чего люблю просто ни описать не вспомнить-времени не напасешься
все, закончила
Теперь ваша очередь!!!

кто нито сюда заходит ? =)

подскажите пожалуйста, может кто делал себе, как правильно заварить и зашпаклевать дырки от бампера на ВАЗ 2107, хочу снять бампера у себя и что скажут ГАЙЦЫ по поводу того что нет бампера? крепить же некуда будет, прокатит или как?

4-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Артур Цой (Scuderia Ferrari)
2) Саша Сытник (MotorWars Racing Team)
3) Алексей Юшкин (Halex F1 - SRS team)

Результативность этапа:
Квалифицировано: 57
Финишировало: 26
Сошло: 6
Без времени: 5
Не стартовало: 20

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_139123525

Этап получился достаточно интересным. У нас впервые в этом чемпионате новый победитель гран-при. Им стал Артур Цой. Борьба в первой тройке по ходу всей гонки была достаточно плотной, что хорошо видно на диаграмме гонки. А вот дальше следует серьезный разрыв. Финишировавший четвертым Кириллка Mcgrday отстал от лидера почти на 5 ходов.
Из первой десятки хочется также отметить не совсем удачное выступление пилотов Александра Матвеева и Егора Поспелова, которые потеряли в итоге по 2 позиции каждый. А вот Сергей Москвитин и Александр Савченко благодаря этому наоборот сумели подняться на две строчки вверх.

Перейдем к вопросам:
1) Артуру Цою.
Артур, прекрасная гонка. Мои искренние поздравления. Вы долго шли к этому моменту и вот он наступил). Поделитесь своими впечатлениями от этапа. Как вам трасса? На тестах вы уступили Саше Сытнику всего 1 сотую хода. Чуть-чуть не хватило до "мастера трассы")). Обидно, или такие мелочи сейчас просто уходят на второй план?
Вы стартовали с поул-позиции и достаточно уверенно провели гонку, хотя поначалу Вас очень плотно преследовал Алексей Юшкин, но сдержав атаки соперников Вы успешно финишировали впереди них). показав к тому же лучший круг в гонке. Результат - Большой шлем, поздравляю. Ну а главное, что Вы отыграли у Саши 3 очка в личном зачете, теперь Вас разделяют 6 очков. борьба за титул только начинается? )). Как оцените выступление Егора? Снова у него возникли проблемы в гонке, он потерял две позиции и не смог сильно помочь команде, однако и у ваших соперников тоже не все было гладко. Ожидаете от него большего на следующем этапе? Спасибо за ответы. готовьтесь к 5-му этапу чемпионата.

2) Саше Сытнику.
Саша, поздравляю со вторым местом. Даже не знаю, рады Вы ему или огорчены. С одной стороны, Вам очень хотелось продолжить серию из трех побед подряд. С другой, после не самой удачной квалификации и старта с третьего места отыграть позицию в гонке и финишировать непосредственно позади Артура, Вашего основного соперника за титул - это очень и очень хороший расклад. А какова Ваше мнение по этому вопросу, все еще уверенно чувствуете себя в качестве лидера чемпионата? На тестах Вы были так же быстры, как и Артур. Но дальше все сложилось немного сложнее. Возникли проблемы при езде без шифта? Как трасса, видимо было сложнее чем обычно? Ваш партнер по команде Александр Матвеев финишировал седьмым, проиграв по ходу гонки, как и Егор, две позиции. Ваше преимущество в кубке конструкторов всего 3 очка над командой Scuderia Ferrari. Как оцениваете свои шансы на этом фронте? ). Спасибо за ответы. готовьтесь к 5-му этапу чемпионата.

3) Алексею Юшкину.
Алексей, поздравляю со вторым подряд подиумом. Как трасса, видимо она Вам подходит? Вы сначала серьезно преследовали Артура, практически не отставали от него, но на последнем круге гонки у Вас начались явные проблемы. Ваш темп упал, вы стали допускать явные ошибки в пилотаже и пропустили вперед Сашу Сытника. В итоге Вы финишировали за ним, в 8 десятых хода, заняв третье место на подиуме, как и на предыдущем этапе. Алексей, что это было, в чем проблема? Неужели это нервы или возникли какие-то технические проблемы с машиной? Наверно очень обидно упустиь второе место на последнем круге гонки? Ваш партнер Кириллка финишировал непосредственно позади Вас, хотя разрыв между первой тройкой лидеров и всем остальным пелетоном был очень серьезным. Команда набрала хорошие очки и смогла оторваться от преследователей в лице SMAF Racing Team. Каковы Ваши цели в кубке конструкторов, планируете догнать пару лидеров или сосредоточитесь на защите своего третьего места от преследователей? Спасибо за ответы. готовьтесь к 5-му этапу чемпионата.

Доброго всем времени суток)))

Очень нужна помощь,,в связи что за ксен с марта будут очень строго наказывать дятьки в погонах)))(если не предусмотренно заводом изготовителя)) решено было снять ксен с машины..НО жалко же,,и как то видел на уазе в заднем ходе ксен))) теперь решил заморочить на 14 ку в задний,,у кого если есть советы,рекомендации))) по этому вопросу буду благодарен)))

Народ какая на ваш взгляд самая лучшая тачила, голосуем!!!

Описываем самые зрелищные места...

сабж

***
Глядя как команды экономят в квалификации, болельщики Ф-1 могут начать экономить на билетах и атрибутике.
***
Журналисты перед гонкой "Себастьян, а слабо вам второй раз подряд стать чемпионом?"
Феттель: "Да на таком болиде хм ...как два пальца обос...... простите"
***
На двух последних "выездных" азиатских Гран При команды никак не привыкнут к смене часовых поясов и "нестандартному" времени заездов. И, если в некоторых командах все ограничилось парой нарушений комендантского часа, то в Макларен потеряли гораздо больше в двух подряд квалификациях Льюиса Хэмилтона...
***
На взвешивании после квалификации ГП Японии Масса все таки смог поговроить с Хэмилтоном о ГП Сингапура... Поэтому, вскоре, на фотосессии, Хэм был в широких солнцезащитных очках...
***
После квалификации Эрик Булье подарил Алану Пермейну толстую тетрадку и заставил его десять раз переписать пункт 36.2 спортивного регламента.
***
Когда Хемилтон решает перекрестить траектории, в боксах начинают креститься ...
***
Шумахер и Перес... Прошлое Феррари разбивается о ее будущее...
***
Иногда кажется, что в Лотус-Рено из Хиспании перешел не только Бруно Сенна, но и весь коллектив инженеров...
***
Во время ГП Сингапура 2011:

На командном мостике Мерседеса.
-Так, Шумахер догоняет Росберга
-Нико, надо экономить топливо, повторяю, экономить топливо...
-Черт, там же еще Перес!!!
-Нико, пока рано экономить, обгоняй, обгоняй!!!...
-Нико, все, можно уже не экономить...
***
Всем известно стремление Шумахера побить все рекорды Ф1. Но несмотря на все его старания пока недосягаемым остается рекорд длительности полета, установленный Марком Уэббером.
***
Действительно Дэнис Бахар и Тони Фернандес смогли обо всем договориться, и уже в Сингапуре Лотус Рено стала просто Лотусом.
***
Как можно назвать ситуацию, когда Хэмильтон несколько кругов пытается кого-нибудь обогнать?
Медленный прокол.
***
К радости многих именитых физиков, в Формуле 1 появилась таки антиматерия: В команде Лотус-Рено болиды продувают в анти-аэродинамической трубе, на гонки привозят анти-новинки, а их анти-болиды уже почти опустились к анти-результату!
***
Подруга Льюиса после гонки: « А, чему вы удивляетесь? Он у меня такой такой: ему всегда не хватает резины…»
***
Девчонкам всегда больше нравятся плохие парни. Впрочем некоторым руководителям команд тоже...
***
Гонку Массе испортил пейс-кар, выведенный на трассу после аварии с участием Серхио Переса, претендующего на место в команде "Феррари". А Перес однако стратег!
***
Льюцци всегда метил в топ-команды, а попадал в середняков
***
О ГП Италии:
К 19-му кругу выяснилось, что в гонке есть Лидер, а к 27, что в ней участвуют не только Шумахер и Хэмильтон..
***
Майландер насторожился - Феттель явно метит на его должность бессменного лидера каждого гран-при.
***
"Интересно, что было бы с Шумахером, выедь он с последнего питстопа впереди Хема?" - "Наверно, его приняли бы почетным членом в КукЛус-Клан!"
***
Комментарии "Рено" в течение сезона:
Гран-при Австралии: "Мы вплотную подобрались к лидерам и теперь имеем прекрасные шансы побороться с Ред Буллом, Феррари и МакЛареном"
Гран-при Монако: "Мы могли быть четвертыми..."
Гран-при Канады: "Мы предельно сконцентрированы на борьбе с Мерседесами"
Гран-при Европы: "Мы совсем немного уступили Форс Индии и Торо Россо"
Гран-при Венгрии: "Третий сегмент? Да кому он нужен?!"
Гран-при Абу-Даби: "В начале уикенда цель попасть в 107% казалась слишком уж амбициозной, но мы все-таки смогли вклиниться между двумя болидами Хиспании"
***

Люди подскажите пожалуста что лучше взять 2111 или 2114 не могу выбрать что лучше???
спасибо за ответы!!

ИНФО
Машина: ЛАДА Калина 2006 г.в.
Место обитания: Украина, г. Харьков
Владелец: Сергей «Киля» Руденко
Род деятельности: автоспорт
Идея покупки автомобиля Калина родилась после продажи ВАЗ 09 настоящего бойца со шрамами пережившего 5 драговых сезонов, при этом поменяв 4 мотора, но реальность была печальной – кузов держался только на растяжках.
Почему именно Калина? В начале 2007 года в Украине не было ни одного достойного тюнингового экземпляра. В то время как десятое и восьмое семейство блистало множеством вариантов.
В драге те кто хотел ехать быстро разабрались что к чему и быстро начали строить корчи, быстрые, но ужасные и абсолютно не пригодные к езде по дорогам общего пользования.
Стрит легал машины не могли в большинстве своем тягаться с боевыми тачанками. Поэтому увидеть дорожную машину из железа и стекла на подиуме драговых гонок уже практически невозможно. В этом и состояла концепции постройки Калины - очень быстрый комфортный автомобиль. Настолько быстрый, что бы подиумы по драгу не оставались только мечтой. Постройка растянулась на год. Очень помогла работа в тюнинговой компании и одновременно спортивной команде «М-Спорт». Очень долго выбиралась конструкция двигателя. На тот момент наработки по атмосферным моторам были значительно богаче чем по турбо моторам. Уже были все необходимые запчасти для сборки сильного 1,8 атмосферного двигателя с многодроссельной системой впуска. И все таки решили строить турбо мотор. С родным Калиновскм 1,6 8V перемещаться было практически нестерпимо, поэтому до момента нормального двигателя в Калину был установлен 1,6 16V c 4-2-1 выпуском и прошивкой. Кроме того, был установлен наборной атмосферный ряд и облегченный маховик. В таком варианте перемещаться на Калине стало гораздо веселей.
Параллельно сборке турбомотора шла работа над подвеской, тормозами, рулевым управлением и внешгним видом. Тормозные системы вентилируемые ЕВС, колодки
ЕВС GREEN STUFF которые позволяют выдерживать высокие температурные режимы. Забегая вперед хочется отметить что это не помогло и дальнейший апгрейд тормозной системы не за горами.
Подвеска пережила несколько вариантов настроек характеристик как по преднатягу пружин так и по характеристикам хода отбоя и сжатия. Установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя подвеска ваз отличается высокой эластичностью как в резинометаллических шарнирах, так и в деталях подвески. Жесткость передней части кузова увеличена трубчатым подрамником с креплениями на нем рычагов передней подвески повышенной жесткости. Рулевая рейка установлена кородкоходная.
Коробка передач с наборным рядом, косозубая синхронизированная. Удален механизм блокировки заднего хода и изготовлена короткоходная кулиса. Винтовой дифференциал установлен только из-за опасности того что заводской дифференциал не выдержит высокого крутящего момента.
Параллельно с этими работами салон перетянули и основательно увеличив боковую поддержку передних сидений.
Работа над обвесом была достаточно сложной на стадии дизайнерских работ, Калина не очень агрессивный автомобиль и придать ей спортивности оказалось не так просто. Получилось или нет судить не нам, но после установки обвеса гораздо больше автомобилей стало уступать левую полосу.
Двигатель собирался долго и в стерильной чистоте. Блок использовался на 3,5 мм. выше.
Шатуны Н – образный СТИ отлично зарекомендовали себя на спортивных моторах, однако под палец СР Pistons пришлось заменить втулку.
Коллектор изготавливался по аналогии с фирменными коллекторами с учетом размеров подкапотного пространства Калины.
Сборка двигателя производилась в команде М – Спорт, благо владелец автомобиля как раз и занимается тем что собирает спортивные двигатели в команде М- Спорт.

Вот думаю на летнюю переходить! что скажете?

Девочки ,я сегодня чуть аварию не сделала .Ну просто 5 см оставалось до серого Пассата.Ехала по Московскому проспекту ,нужно было в правый ряд перестроиться ,посмотрела - путь свободен ,ну и начала маневр.Хорошо, как почувствовала, еще раз посмотрела,а там этот автомобиль.Уже темнело,фары водительница не зажгла и ее практически не видно было.Так хоть бы моргнула мне что ли .Вот и прошу всех ,у кого машинки темного цвета ,включайте фары ,ради своей же безопасности.Всем удачи на дорогах.

я вот, например, состою....есть даже шильдик сзади с надписью PESTRAJA для опознания одноклубниками)) до рамочек, наклеечек и прочей атрибутики пока не добралась.

на дорогах регулярно встречаю авто.рушников, ланцер-клуб и форд фокус клуб, ну и по мелочи опель вектра клуб и санта-фе клуб.

если состоите, то в каком и встречаетесь ли вы с одноклубниками?

псы: у нас в ффклабе оч даже активненько...регулярно встречаемся, играем в бильярд, пейнтболл и прочие радости жизни.

Опрос.