Благодарности сотрудникам жд, хорошие ситуации и приятные сюрпризы,связанные с ЖД

ужас какой

мне их уже жаль

Так потому они и меняются с такой скоростью - бесплатно тоже особо не наработаешь.

Частенько в целях предотвращения массового обходинга на Ярославском вокзале в конце каждой пригородной платформы выставляют ЧОПовский блок-пост. А на платформах дальнего следования, помимо прочего, дежурят еще несколько молодцов с очаровательными немецкими овчарками. Как бы угрожающе не выглядела эта армия, на деле они могут оказаться вполне адекватными людьми, с которыми при определенных обстоятельствах можно спокойно договориться. Обычно я сама начинаю дружелюбный диалог, после которого отправить меня назад не решился почти никто)

>>оказывается в турникетных павильонах камеры стоят... мое фото уже наверное у каждого ЧОПовца в телефоне чтобы ловить)))))
>>Киевская ветка

На Киевском направлении точно нет камер)

Спасибо всем ждущим бригадам и добрым контрам, заставляющим бегать всего вагон. =)

Часто приходилось особо "невдупляемых" зазевавшихся человеков оттаскивать от края платфоры или помочь взобраться на нее.
В служебный тамбур запускать несчастных опаздывающих когда уже закрыты двери и ждать неорганизованные группы зайцев участвующих в контроллерранинге до полного просачивания в вагон.Так как и сам частый участник этих дисциплин.
Случай на Курке.Парень бежал рядом с нами и упорно просился в тамбур-в итоге все таки влез и меня задвинул туда.Стебанулись на что что он нарушил правила проезда и должен оплатить штраф в ЛОВД куда мы его передадим на Товарке.Парень разнервничался,просил не делать это и предлагал заплатить.Денег не взяли и в вагон пустили.

Но это по настроению.Если человек в опасности то всегда был готов помочь,а вот если нет-то некоторые и посылались в доходчивой форме.И зайы оставались на платформах - глухоманьках на перерыв.Тогда благодарность следовала от контролеров по связи хоть и радость не приносила.Особенно часто посылались жаловальщикинанекомфортввагоне и особо жестко - вопросители расписания.

А ЧОПовцы на Белке часто при мне помогали зайцам с вещами и руку протянуть если надо.

>>В служебный тамбур запускать несчастных опаздывающих когда уже закрыты двери

Инструктора не пропалили, надеюсь? ) Нарушение.
Я один раз, как пускали на Красном Строителе в Тульскую ЭРку. Благо платформа кривая, помощник двери закроет и пару вагонов к кабине идет. А за это временно непременно еще пассажиры прибегут =)

>>И зайы оставались на платформах - глухоманьках на перерыв.

Вот на перерыв оставлять жестоко...Хотя бегать в ебенях надо в крайних случаях, лучше крупной станции дождаться. =))

Если бы инструктор был-бы в кабине естественно мужик был бы послан не смотря ни на что)

Сам был жертвой такого "оставляния" на Ленинградке и Павеляге)

"Вот на перерыв оставлять жестоко...Хотя бегать в ебенях надо в крайних случаях, лучше
крупной станции дождаться"
если электричка - не уг с металлическим зефиром, то можно через МВ войти

Андрей Салахутдинов, а ты клевый поммаш)))

а бегать и правда лучше на крупных станциях, а уж если прижали возле мелкой, то тут уж выбирай - либо плати (если срочно надо ехать), либо цепляйся/зефирься (если можешь), либо оставайся)))

Спасибо)

Металлический зефир? Нет,не слышал. У нас все было стандартно-резинно.КОгда-то на старых ЭР2 были такие.Но это уже реликвия как и сами ЭР2.

Бесспорно пперебегать нужно на больших станциях.
Я сам когда не мог пройти в головную кабину из-за анрода-ждал Одинцово и бежэал через весь поезд по платформе.

Некоторые поступают проще - едут в задней кабине аж до Садовой.

Приходилсоь и до Мажая ехать в ЗК.Так даже проще и спокойней.

Ведь вот раньше никаких контролеров, никаких ревизоров не было вообще никогда. Пройдут раз в полгода-год и все. А турникетов и подавно в помине не было. А цена какая была!! - копейки!
В конце 1993 года на цену проезда трех зон (33 рубля 2011) можно было купить 6 батонов. Сейчас на эти деньги можно купить только полтора.

че толку щас об этом вспоминать... раньше вообще все другое было - и жизнь другая, и цены другие, и страна другая. но прошлым не проживешь, надо жить настоящим и будущим.

этим настоящим я не могу жить...

Вить, ну а что делать-то? надо как-то привыкать к нынешнему положению дел.

и то, раньше батоны тяжелее были

"КОгда-то на старых ЭР2 были такие."
Чел, написавший про железный зефир, живет в Питере, там такое еще встречается.

однажды на зацепе встретил понимающего машиниста, который "дал добро" нашим покатушкам и вежливо попросил ничего не ломать, на что получил от меня вежливый ответ и благодарность.

В этом году 8 марта контролеры в электричке демонстративно разрешили девушкам ехать без билета и заставляли перебегать только парней :) Было приятно :)

в мае этого месяца ехал на собаке Мск - Малоярославец (киевское направление) контры с охраной всех прижали в последнем вагоне, когда перебегал попал прямо на быдлочопа, подчинился, но контролер попался добрый. когда я был в тамбуре была возмоност перебежать но не стал, захотел купить билет.говорю от башкино, он говорит дорого, я ему студак, он говорит скидки не катят так. объяснил доходчиво и пустил прямо так) Мужчина лет 50-55, роста ниже среднего и довольно крупного телосложения=) простите за многабукаф)

выражаю благодарность большинству контроллеров маловишерского направления.
у них зайцы бегают по нормативам - один раз за поездку перебежал, больше трогать не будут(а ходят туда-сюда раза 3).

Спасибо всем машинистам и помощникам, которые подвозят в кабинах во время вдальрайдинга! Если вдруг доведется самому за контроллер сесть, тоже всех пускать буду ,честное слово) Еще спасибо лок.бригадам, пропускающим через служебный тамбур, если залезть через торец невозможно. Контрам, разрешающим перебегать, тоже спасибо)

я ему студак, он говорит скидки не катят так

пиздабол этот контр скидки катят