как вы относитесь к тому что к вам подсаживаются толстые люди и всю дорогу пытаются вас прижать к окошку(или со скамейки напол, или между собой в серединке)
Я пару раз запирался. когда юзал переход как сортир =D Только лучше после ухода двери межвагонные открывать :) Просто если начальство пропалит локомотивную бригаду, что у них закрыты двери, то НЯП помощник может получить выговор ( или нечто большее)...
Александр Вассерман-вот вот Подмосковье даст фору вам,пафосным то хахах а вы катаетесь на своем метро по полчаса,а мы по полтора два едем и не выпендривайся))
Главное ездят полчаса в метро и жалуются все время...То им на ногу настурили то их толкнули то им калеки в метро мешают,то им нахамил кто-то...Вон вся гостевуха усыпана жалобами москвичей на сайте метрополитена...Поездили бы в наших элках сначала узнали бы что такое настоящая езда...
Кстати они покушаются на Русичи - самое нормальное что есть в метро. Они хоть более похожи на собаки,чем эти ЕЖи старые. Москвичам видите ли не нравится что в них дверей мало и они выходить не успевают. Товарищи москвичи! В Вагонах собак всего две двери,и расстояние до тамбуров из середины вагона больше! и ничего,вылезаем же из битком вагона на нужной остановке все равно!
я толстым сразу показываю кто тут хозяин) если ко мне подсажываются,то я локоть ставлю так что все ребра чувствуются. если сам сажусь,то постепенно толкаю корпусом. просто в свое время в футбол играл и "игра корпусом" была моим коньком. терь и в метро и битком набитом тамбуре (а на казанском направлении еще выходы чередуются правая-левая двери) спокойно амбалов бортую в нужное место ставя локть или плечо. мои габариты 184 на 69).нужно бороться за свои места!
По поводу "Русичей". В них вентиляция - полное г... В ежах хоть вентиляция естественная (открытый потолок), а в русичах при температуре воздуха больше 20 градусов все задыхаются от духоты. Аналогично, кстати, г.. вентиляция и в демиховских собаках нумерации 177 и выше.
Мне в русичах нравится то что в них разговаривать можно свободно,не крича на ухо соседу..ход мягкий...То что тормоза скрипят это да,г полное...Да и вообще лучше час на электричке ехать,чем 20 минут в метро.
По мне русич все-таки лучше ежа) Да, вентиляция фиговая, сидения менее мягкие, вмещают эти вагоны меньше пассажиров ( потому что были на эксплуатацию на линиях с большим пассажиропотоком расчитаны не были изначально), но зато в русичах ярко ( можно почитать), менее шумно ( музыку слушать удобно) и есть бегущая строка ( видно, где ты едешь). Но как увлекающийся метро человек, больше люблю проехать в еже, ибо их уже мало осталось, а скоро спишут оставшееся :( Думаю, что ОФФтопик про метрошные типы вагонов на этом можно завершить :)
русичи поганы тем, що в них сиденья на 10 см ниже чем в старых метропоездах (их создали специально для лилипутов, дистрофиков и диспропорциональных карликов...
Кстати, толстяки имеют тенденцию засыпать через десять минут после того как сядут:) они храпят, и, о ужас, кренятся всеми своими складками в мою сторону:D приходится их пихать в бок, но они этого даже не чувствуют:)
А есть особый вид толстяков онанистов. Толстяк онанист (tolstakym-onanistimusom) самый опасный вид толсятков! В то время, пока вы мирно восстанавливайте свой ХП в виде сна, они могут начать лапать вас за коленки, а потом и вовсе приставать к вам.
насчет Русичей. самый удолбищный вид метровагонов, что я видел (не считая "Яузы", благополучно почившей на люблинской линии). 1) прислонно-сдвижные двери не дают подойти к вагону поближе и занять место в потоке входящих пассажиров 2) на электричку две двери на сторону вагона достаточно, а на метровагон - трех на сторону мало (сравните пассажиропоток, поостановочный объем входа-выхода, длительность прохода перегона и среднее наполнение состава). В ешках пар дверей 4, этого достаточно. 3) более громкий асинхронный движок я видел, вернее слышал только у Сапсана. Но у этой курицы он, я думаю, в салоне не пищит, что в русичах задалбывает каждые две минуты при торможении. 4) сидячих мест меньше, чем в ешках (особенно в новых, трехдверных русичах), а мест, чтобы прислониться и ехать спокойно стоя, практически нет (хотя все-таки есть vip-места - в торцах вагона межну стенкой и сиденьем, если снять огнетушитель)) 5) и хит сезона (лето) - вентиляция. Ни один кондиционер, который я видел, никогда не сравнится с естественной вентиляцией. Если в вагоне толкучка - в ежике она переживается нормально, сверху отлично дует прохладный кислородсодержащий воздух. Русич же еле-еле поплевывает в салон переохлажденными мини-дозами воздуха с мельчайшими кристалликами льда (сравните воздух в морозилке холодильника с воздухом из кондика), в которых дышать почти нечем. Когда русичи пустят с Выхино и Савеловской - будет адъ и погибель.
Да, насчет вентиляции - меня бесят окна в ЭТ2М, новых ЭМках и новых же ЭД4М(К). В ЭР2К, ремонтированных в Туле (года полтора-два назад такие бегали в Тулу и обратно, сейчас ,вроде, проданы Перерве вместе с "реструктуризацией" ТДПП и передачей электричек в Новомосковск) эта проблема решалась крестовой отверткой (подходишь к окну, достаешь из рюкзака отверточку, откручиваешь нахрен стойки-ограничители, открываешь окно вместо 45 градусов на все 180, садишься и наслаждаешься ветерком и офигевшими лицами соседей по вагону))
Андрей, людям надо выразить свою ущербность, а себя винить "религия не позволяет". Вот и обрушиваются (словесно!) толпой то на толстых, то на курящих))) Хотя подавляющему большинству ехать от силы полчасика на собатроне. Но мы ж "эликтричкиры", илита блеать)))) Поэтому лучше относиться к такому контингенту в силу их возраста более созерцательно))))
Только лучше после ухода двери межвагонные открывать :)
Просто если начальство пропалит локомотивную бригаду, что у них закрыты двери, то НЯП помощник может получить выговор ( или нечто большее)...
Подмосковье даст фору вам,пафосным то хахах
а вы катаетесь на своем метро по полчаса,а мы по полтора два едем и не выпендривайся))
Не москвич.
давка,видите ли
а у нас стоят в собаках по часу,а то и больше,и выбора нет!
Русич- самый новый тип вагонов метро, 81-740. О нем можно почитать тут: http://vagon.metro.ru/passenger/81-740.html
Еж, Ем- самый старые вагоны Москвовского метро, которые до сих пор ходят с пассажирами в Москве ( в Питере и Киеве до сих пор эксплуатируются более старые Е). Неплохая статья про Еж и Ем: http://vagon.metro.ru/passenger/ezh.html и http://vagon.metro.ru/passenger/em.html
По мне русич все-таки лучше ежа) Да, вентиляция фиговая, сидения менее мягкие, вмещают эти вагоны меньше пассажиров ( потому что были на эксплуатацию на линиях с большим пассажиропотоком расчитаны не были изначально), но зато в русичах ярко ( можно почитать), менее шумно ( музыку слушать удобно) и есть бегущая строка ( видно, где ты едешь). Но как увлекающийся метро человек, больше люблю проехать в еже, ибо их уже мало осталось, а скоро спишут оставшееся :(
Думаю, что ОФФтопик про метрошные типы вагонов на этом можно завершить :)
>>нужно бороться за свои места!
+1
Бройлерные в основном быдланы, охраняющие Сапсан от народа, но делающие вид, что охраняют народ от Сапсана :-)
Толстяк онанист (tolstakym-onanistimusom) самый опасный вид толсятков!
В то время, пока вы мирно восстанавливайте свой ХП в виде сна, они могут начать лапать вас за коленки, а потом и вовсе приставать к вам.
Хорошо что она ударник)))
Люлей отвешала что надо))))
самый удолбищный вид метровагонов, что я видел (не считая "Яузы", благополучно почившей на люблинской линии).
1) прислонно-сдвижные двери не дают подойти к вагону поближе и занять место в потоке входящих пассажиров
2) на электричку две двери на сторону вагона достаточно, а на метровагон - трех на сторону мало (сравните пассажиропоток, поостановочный объем входа-выхода, длительность прохода перегона и среднее наполнение состава). В ешках пар дверей 4, этого достаточно.
3) более громкий асинхронный движок я видел, вернее слышал только у Сапсана. Но у этой курицы он, я думаю, в салоне не пищит, что в русичах задалбывает каждые две минуты при торможении.
4) сидячих мест меньше, чем в ешках (особенно в новых, трехдверных русичах), а мест, чтобы прислониться и ехать спокойно стоя, практически нет (хотя все-таки есть vip-места - в торцах вагона межну стенкой и сиденьем, если снять огнетушитель))
5) и хит сезона (лето) - вентиляция. Ни один кондиционер, который я видел, никогда не сравнится с естественной вентиляцией. Если в вагоне толкучка - в ежике она переживается нормально, сверху отлично дует прохладный кислородсодержащий воздух. Русич же еле-еле поплевывает в салон переохлажденными мини-дозами воздуха с мельчайшими кристалликами льда (сравните воздух в морозилке холодильника с воздухом из кондика), в которых дышать почти нечем. Когда русичи пустят с Выхино и Савеловской - будет адъ и погибель.
Да, насчет вентиляции - меня бесят окна в ЭТ2М, новых ЭМках и новых же ЭД4М(К). В ЭР2К, ремонтированных в Туле (года полтора-два назад такие бегали в Тулу и обратно, сейчас ,вроде, проданы Перерве вместе с "реструктуризацией" ТДПП и передачей электричек в Новомосковск) эта проблема решалась крестовой отверткой (подходишь к окну, достаешь из рюкзака отверточку, откручиваешь нахрен стойки-ограничители, открываешь окно вместо 45 градусов на все 180, садишься и наслаждаешься ветерком и офигевшими лицами соседей по вагону))
Хотя подавляющему большинству ехать от силы полчасика на собатроне. Но мы ж "эликтричкиры", илита блеать))))
Поэтому лучше относиться к такому контингенту в силу их возраста более созерцательно))))