Экстремальные виды спорта → О метринге
_ru/pages.php?o=-155711&p=%CC%E5%F2%F0%E8%ED%E3
Затрагивается эта тема, затрагивается:) но, на мой взгляд, не полностью.
Итак, метринг, как мы знаем, это тот же электричкинг, но только перенесенный под землю, а именно - в метрополитен. Поскольку метрополитеном пользуется намного больше людей, чем собаками, данный вид спорта распространен намного шире (однако, из-за своей специфики, имеет намного меньше дисциплин). Тут мы рассмотрим основные техники и приемы, используемые в метринге.
1. Способы бесплатного попадания в метро.
Турникет-джампинг, андертурникет-склизинг, и даже турникет-степпинг - все так же, как и на железной дороге, только значительно более палевно, ибо в будке сидит метротетка, а за турникетами - мент или, что еще хуже, СКМщик с валидатором. Однако, есть и другие способы нашару пробраться в метро:
Эскалатор-джампинг. Заходим в вестибюль через выход, проходим к эскалаторам, взбираемся на балюстраду ближайшего и далее прыжками перебираемся на интересующий нас эскалатор, идущий вниз. Способ чреват запаливаеним и получением пиздюлей от доблестной милиции, но в Питере используется регулярно, ибо всем, как правило, глубоко насрать - от одного-двух таких товарищей страна не обеднеет, а потому вероятность запаливания стремится к вакууму.
Экстрим эскалатор-раннинг. Скоростной спуск вниз по эскалатору, идущему наверх. Как правило, палится дежурной по эскалатору. Используется особо отмороженными и физически выносливыми метрерами.
Барьер-лазинг. Аналог забор-лазинга. Несмотря на, казалось бы, наличие сплошных барьеров, некрупным метрерам удается пролезать в как быдто специально оставленные для них дырки (особенно хороши для этого барьеры типа "стеклянная стена").
Тикетс бомбинг. Способ похож на способ с собаками, но отличается значительно меньшей вариативностью. Когда-то давно, во времена бумажных многоразовых проездных, можно было нескольким людям пройти в метро по одной и той же карточке, передавая ее друг другу через барьер. Сейчас же, в эпоху пластика, метреры действуют изощреннее. Например, есть такой способ: студенческий в обложке, в него вложена обычная бесконтактная карточка на метро. Между корочками самого студня и обложкой лежат половинки от располовиненной просроченной московской карточки (на картонной основе). Попытка пройти через турникет по такому билету, ясное дело, оканчивается фэйлом. В этом случае проходим к метротетке, и если у нее нету времени/желания проверять питерскую карточку на заряженность, она нас пропускает. Прокатывает, как вы уже поняли, 50 на 50. Собственно, есть и другие способы, например, проход по пизженной/фэйковой (школьной или пенсионной) карточке, или же вброс в турникет жетонов Нижегородского или Самарского метрополитена (стоят в 2 раза дешевле, по виду унифицированны с питерскими, различаются только названиями города, выбитыми на них, но прокатывают 100%). тем не менее, следует помнить, что любые формы прохода в метро, связанные с ОПЛАТОЙ проезда, являются читерством.
2. Некоторые способы и приемы, применяемые при проезде.
Начнем, пожалуй, со всеми любимого эскалатор-раннинга - это когда бежишь вниз по эскалатору, как правило, со скоростью, близкой к первой космической. Опытный раннер, при условии отсутствия на пути помех, может спуститься на глубокие станции Питерской подземки за 20-30 секунд. За выполнение дисциплины в нетрезвом виде начисляются дополнительные бонусные баллы, но это уже грозит эскалатор-фэйлингом. Также немало доставляет зрелище, когда в конце своего триумфального спуска ты видишь закрывающиеся двери/исчезающую в темноте заднюю кабину интересующего тебя поезда.
Затрагивается эта тема, затрагивается:) но, на мой взгляд, не полностью.
Итак, метринг, как мы знаем, это тот же электричкинг, но только перенесенный под землю, а именно - в метрополитен. Поскольку метрополитеном пользуется намного больше людей, чем собаками, данный вид спорта распространен намного шире (однако, из-за своей специфики, имеет намного меньше дисциплин). Тут мы рассмотрим основные техники и приемы, используемые в метринге.
1. Способы бесплатного попадания в метро.
Турникет-джампинг, андертурникет-склизинг, и даже турникет-степпинг - все так же, как и на железной дороге, только значительно более палевно, ибо в будке сидит метротетка, а за турникетами - мент или, что еще хуже, СКМщик с валидатором. Однако, есть и другие способы нашару пробраться в метро:
Эскалатор-джампинг. Заходим в вестибюль через выход, проходим к эскалаторам, взбираемся на балюстраду ближайшего и далее прыжками перебираемся на интересующий нас эскалатор, идущий вниз. Способ чреват запаливаеним и получением пиздюлей от доблестной милиции, но в Питере используется регулярно, ибо всем, как правило, глубоко насрать - от одного-двух таких товарищей страна не обеднеет, а потому вероятность запаливания стремится к вакууму.
Экстрим эскалатор-раннинг. Скоростной спуск вниз по эскалатору, идущему наверх. Как правило, палится дежурной по эскалатору. Используется особо отмороженными и физически выносливыми метрерами.
Барьер-лазинг. Аналог забор-лазинга. Несмотря на, казалось бы, наличие сплошных барьеров, некрупным метрерам удается пролезать в как быдто специально оставленные для них дырки (особенно хороши для этого барьеры типа "стеклянная стена").
Тикетс бомбинг. Способ похож на способ с собаками, но отличается значительно меньшей вариативностью. Когда-то давно, во времена бумажных многоразовых проездных, можно было нескольким людям пройти в метро по одной и той же карточке, передавая ее друг другу через барьер. Сейчас же, в эпоху пластика, метреры действуют изощреннее. Например, есть такой способ: студенческий в обложке, в него вложена обычная бесконтактная карточка на метро. Между корочками самого студня и обложкой лежат половинки от располовиненной просроченной московской карточки (на картонной основе). Попытка пройти через турникет по такому билету, ясное дело, оканчивается фэйлом. В этом случае проходим к метротетке, и если у нее нету времени/желания проверять питерскую карточку на заряженность, она нас пропускает. Прокатывает, как вы уже поняли, 50 на 50. Собственно, есть и другие способы, например, проход по пизженной/фэйковой (школьной или пенсионной) карточке, или же вброс в турникет жетонов Нижегородского или Самарского метрополитена (стоят в 2 раза дешевле, по виду унифицированны с питерскими, различаются только названиями города, выбитыми на них, но прокатывают 100%). тем не менее, следует помнить, что любые формы прохода в метро, связанные с ОПЛАТОЙ проезда, являются читерством.
2. Некоторые способы и приемы, применяемые при проезде.
Начнем, пожалуй, со всеми любимого эскалатор-раннинга - это когда бежишь вниз по эскалатору, как правило, со скоростью, близкой к первой космической. Опытный раннер, при условии отсутствия на пути помех, может спуститься на глубокие станции Питерской подземки за 20-30 секунд. За выполнение дисциплины в нетрезвом виде начисляются дополнительные бонусные баллы, но это уже грозит эскалатор-фэйлингом. Также немало доставляет зрелище, когда в конце своего триумфального спуска ты видишь закрывающиеся двери/исчезающую в темноте заднюю кабину интересующего тебя поезда.
- 0
- Maks_Muhanov
- 11 декабря 2014, 23:59
Битком-райдинг в метро, из-за того, что наземный транспорт ходит, как правило, исключительно хуево, продолжается практически от момента его открытития до самого закрытия. В этих условиях особенно важно обеспечить себе кайфситтинг, что наиболее реально на конечных станциях, либо же по прибытии на крупные станции пересадок, расположенные в центре. Кайфситтинг в метро - дисциплина более сложная, чем в собаках, т.к. дверей больше, а сидений меньше, поэтому важно действовать предельно энергично и решительно. Удачный кайфситтинг по утрам (да и вечером тоже) может обернуться слиппингом.
Бабкоингоринг. В основном, применяется при кайфситтинге, может сочетаться со слиппингом (или квазислиппингом). Имеет своей целью сохранение сидячего места любой ценой при наступлении на тебя метробабки, угрожающей тебе ядерной войной и анальными карами в случае, если ты сейчас же не уступишь ей место. Впрочем, место можно и уступить, если тебе открыто не хамят.
Андербарьер-лазинг. Применяется в часы "пик" с целью не толкаться в общей давке, например, перед дверями или эскалатором, а обойти ее и вклиниться в общий поток посредством вылезания из-под разного рода заграждений. Чревато получением по рылу от неопохмелившихся сознательных граждан, но в целом, всем пофигу.
Заранее-залазинг. Применяется на конечных станциях путем залаза в поезд, следующий под оборот с целью обеспечения себе кайфситтинга. В Питере невозможен практически везде, ибо поезда перед отправлением в пункт оборота шерстят (еще лет 5 назад можно было даже попробовать договориться с машинистом о проезде под оборот в его кабине). В Москве, по слухам, реально осуществим во многих местах.
свернуть ветку
свернуть ветку
больше??? в метро ездят больше людей чем в электричках по всей росссии?
0_о
мне в кайф в метро это когда двери уже закрылись и мшиист их еще раз открывает-вставить руку или ногу и вломиться в вагон!так же кайф-кроссинг по туннелям с перелазинием через заборы в обход основной толпы и и встречый потокинг когда идешь туда где ходу нет написано опять же для быстроты.этот вид эсктрим спорта может обернуться столкновением вплоть до драки надо быть аккуратней!)))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
поезд в тупике меняет направление, приезжает пустой (или только с метрером) под посадку, один из вагонов не открывает двери!
можно схлопотать менто-мозго-факинг
свернуть ветку
В случае особо удачного выполнения будет "Сиди под пультом и не высовывайся" и то за пятихатку.
свернуть ветку
Писалось так, чтобы было веселее и понятнее читать
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
В исполнении неизвестного:http://www.yauzaforum.ru/download.php?id=1569
свернуть ветку
Мне по кайфу в метро держать, раздвигать двери(только принеобходимости). Все это кроме русичей.
Летаю по эскалтору, подрезать не советую.
Зайцем почти не езжу.
свернуть ветку
А машинисты, особенно депо "Измайлово", обожают закрывать двери, когда еще не все вошли...В эпоху Ежей у них это плохо получалось ( ежовую дверь как нефиг делать держать)), так теперь на Русичах фиг придержишь, пипл на платформе остановится и пинает закрывшиеся двери :((
Еще тема...Любят на станциях, где выход в город не из крайнего вагона, а надо обогнуть стенку ( например, Бауманская, Боровицкая) любят ставить оградки для распределения большего количества пассажиропотока. Пипл обходит, я же банально перепрыгиваю :))
Езжу по ученической карточке, на крайняк есть бабулина. Полностью на халяву очочоч редко пока совсем молодой и льготы есть.
свернуть ветку
На счет Измайлово-согласен, каждый день вижу и угораю само собой.
Филевка такая же была до открытия уч-ка Парк Победы-Строгино.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://lenta.ru/news/2010/12/14/gaev/
Гаев уже отверг обвинения :)
Надо сказать, Гаев уже давно сидит на своем месте и отмыва денег в нашем метро очень много...С другой стороны, Гаев неплохой и эффективный руководитель, да и само метро во многом лучше того же Питерского и особенно его начальника-долбоеба, молящегося на вечно ломающиеся узколаторы :)
свернуть ветку
свернуть ветку
http://lenta.ru/news/2010/12/14/gaev/
Гаев уже отверг обвинения :)
блдж, я перепугался аж - не будет ли там "участившиеся случаи зацепов в метро" :DD
ан нет, про это ни слова не сказано..
свернуть ветку
свернуть ветку
О, значит, я перестану мучиться угрызениями совести! Потому что метро (ПОКА) остается довольно адекватной конторой, не плачу из-за недостатка средств на это дело.
свернуть ветку