Помечтаем: где бы Вы построили железнодорожные платформы на существующих железнодорожных путях?
Ну что, обсудим вечную рэйлфанскую тему, куда бы запихнуть новую остановку :) Во времена СССР платформы плодились довольно активно, что было неудивительно - власть активно поощряла строительство дачных участков ( надо же как-то народу кормиться))), часто под эти цели брали места возле железной дороги с соответствующим обустройством платформы. Особенно выделяется Вековская ветка Казанского направления, где почти нет городов, зато много платформочек с дачами.Ситуация начала меняться в середине 90-ых, когда строить что-то новое мелкое бескассовое означало лишь дополнительные расходы железной дороге ;)
Последние построенные новые платформы на существующих путях- пос. Дальний, ветка Софрино-Красноармейск Ярика ( 1995); пл. 92 км Курского направления ( начало 90-ых). Из особого- можно вспомнить пл. Тимирязевская Савеловского направления, открытую в середине 80-ых в-основном в связи с приближающимся открытием одноименного метро.
Собственно места, где на мой взгляд, было бы логично построить что-то новое:
1) Перенести к метро ЖД платформу Петровско-Разумовское, построить возле одноименного метро платформу на Савеловском направлении, от Окружной долго топать. Этим планам уже лет 30, но исполнять никто не торопится.
2) Рижское направление. Тут можно сделать платформу возле ст. метро Щукинская ( все равно там собаки еле ползут))), перенести пл. Трикотажная к метро Волоколамская и 1ой улице Рославка.
3) Ярик. Дачники уже давно просят платформу между Кашино и Колонтаево, Фрязевская ветка...Как раз под дорогой Р109. Сергиев Посад- тут уже давно говорят о двух новых платформах, на севере и на юге города.
4) БМО, перегон Повадино- Детково. Железка идет прямо возле села Добрыниха ( обладает психушкой и даже прямыми автобусами до Москвы), но остановки там нет )))
5) Электроугли. Станция от крупной части города на расстоянии...Привет Вите! :)))
Иногда надо группу новыми темами пополнять =)
Да, ЖД прямо возле жилых домов и края ул. Нижняя Дубрава...Туда в свое время под платформу даже троллейбусную линию продлили, а потом все заглохло.
>>Разве что перенести Покровское-Стрешнево
В нынешнем месте у него тоже есть пассажиропоток- например, связь с Волоколамкой. Хотя переносить тоже разумно...
>>Я бы еще предложил сдвинуть платформу Битца на север метров на 200, чтобы не так далеко идти от остановки 37 автобуса.
Жителям пос. Битца и Вырубово станет дольше ходить...Зато позволит проблему кривой решить :D
>>В Конаково еще не хватает платформы при въезде в город
Согласен )) Железка вдоль южных окраин города идет, электрички там даже перед переездом тормозят часто - график тянутый, переезд неохраняемый.
Ну и хрен с ними, пересадка на автобус важнее :-)
И пусть стоит 20 рублей допустим, без зон
и ездит везде, по техническим веткам- МОЖД и тд
Можно и бесплатно, но противоправно...Штраф 100 рублей.
>>Вообще идея ГЭП - городские электропоезда -прекрасна и своевременна.
Остановки под такие ГЭПы находятся часто на задворках, да и много проблем с бюрократией.
Чтобы пл. Лагерный перенесли по другую сторону переезда (или даже моста), а на широком пустом месте при подъезде к существующим вокзалам организовали единый пассажирский терминал с выходом на московское шоссе недалеко от автовокзала. Рязань-1 использовать как грузовую/сортировочную с пригородной остановкой. От второй Рязани оставить платформу для пригородных/лок депо. А пути над стыком Московского шоссе/Первомайским проспектом поднять на несколько метров, чтобы было место для многоуровневой развязки.
А еще я хочу, чтобы на ряжском направлении добавили остановки у нынешнего переезда на пересечении улиц Чкалова, Октябрьский городок и Военных автомобилистов и в самом начале улицы Октябрьский городок. И запустили бы "городскую" Денежниково - Нов. Терминал (Рязань гл.) - Рыбное ежеполучасную (если мало народу, пусть хоть трамваи двухсторонние пускают (ах да с двухсистемным питанием 3000/25000В), ну или рашки). maps.yandex.ru/-/CZw5ait
На сасовском направлении не знаю как всем и что дальше Листвянки, но мне не хватает остановки между Первой Рязанью и 203 км около Горбатого моста. И пусть восстановят однопутный участок Гавердово - Ясаково с пуском того же трамвая (рашки) от Перевлева через Гавердово до Листвянки, а еще лучше сразу до Рыбного. А так как Рыбное перегружено в плане инфраструктуры в плане разворота - то до Дивово. maps.yandex.ru/-/CZwyF3T
Так же хотелось бы отметить про строительство моста через Оку и восстановление дороги от Солотчи до Тумы и ветки Пилево - Кривандино. С остановками: Карьер (между Сев. Окружной и дороги в Борки); сбсн Борки (сразу после Шпалозавода); далее сам мост, затем Заокское; Поляны; Агропустынь; далее через лес и с примыканием к исторической дороге перед Давыдово; далее по ней со всеми бывшими остановками до Тумы и веткой Пилево - Сазоново с пуском поездов Рязань - Тумская - Владимир (?) maps.yandex.ru/-/CZwiIst , Рязань - Пилево - Сазоново - Кривандино - Куровская (?) maps.yandex.ru/-/CZwaFyc
Эх, мои детские мечты...
А Дягилево на что? :)
>>на широком пустом месте при подъезде к существующим вокзалам организовали единый пассажирский терминал с выходом на московское шоссе недалеко от автовокзала
Дорого что-то новое глобально делать )) И с учетом сокращения размеров в Рязани...
>> Рязань-1 использовать как грузовую/сортировочную с пригородной остановкой. От второй Рязани оставить платформу для пригородных/лок депо.
Рязань-2 гораздо более удобно расположена :) У Рязани-1 единственный плюс - макдак рядом :D
>>то платформы там переделывать капитально надо.
От Рязани до Голутвина высокие платформы делать надо...
Либо Лениградская(Войковская)...А Стрешнего пусть прям возле Парка вобще прекрасно на самом деле...
Для Волжан и Волгоградцев