Диалоги пассажир - машинист
На ст. Лосиноостровская к кабине электропоезда подбегает бабка:"Сынок, а у "Лося" стоит?"
На что помощник отвечает:
"Бабуль, ну откуда я знаю? Спроси у Лося!"
Пассажир: -Машинист, у вас там в четвертом вагоне накакано!
Машинист: -Это не у нас, а у ВАС накакано!
-Машинист, а поезд в Саблино стоит?
-Стоит в штанах, поезд- останавливается!
По связи "пассажир-машинист": -А в пятом вагоне можно отопление включить?
Машинист по громкой: -Ну, включайте. Я разрешаю
перед отправлением с Павелецкого машинист объявил, что "в электропоезде категорически запрещается употреблять спиртные напитки крепостью свыше 40°"
Разговор про платформу "Рабочий поселок": "Машинист, а у "Рабочего" стоит?" - Не знаю, я служащий!
Около переговорного устройства сидят два парня, травят анекдоты.
Голос машиниста: "Ребят, рассказывайте анекдоты погромче, а то плохо слышно."
Один машинист летом купил себе на зиму меховую шапку, прибывает на перрон, высовывается из окна в это шапке и говорит: из Душанбе еду, э, куда приехал?
Ну и наконец рассказ машиниста ПДСа Питер - Москва на эту тему:
Самый распространенный вопрос многих людей после прибытия с пассажирским поездом на Ленинградский или Московский вокзал: "А Вы когда отправляетесь?" И это при том, что стоишь электровозом в тупик.
Но больше всего меня убил один вопрос. Стою на Ленинградском вокзале, после прибытия, с поездом номер 55. Подходит такая вся манерная дэвушка и спрашивает: "Скажите. А эта электричка в Твери стоит?". Мы с помогалой просто ушли под пульт от смеха.
На прошлой неделе с утра:
машинист: следующая станция Сходня.
запись: следующая станция Малино. Осторожно, двери закрываются.
машинист: следующая станция Сходня. Сходня следующая станция. Двери закрываются.
*состав останавливается на Малино*
Затем такая же тема с Планерной:)
Человеческий фактор?)
Такое бывает если в САВПЭ забито "старое" расписание, а ездят уже по "новому". Вины лок.бригады в этом нету.
>>а вообще интересно,что передают
"Убери башмак", "Будь бдителен, впереди красный", "Система готова к работе в режиме хвостовой/промежуточный/головной"(ППТ), "Внимание, проба тормозов", "Внимание, ограничение скорости", "Подложи башмак после послной остановки поезда", "Внимание, КТСМ/ДИСК", "Впереди путепровод" ну и много еще вского...
Это немногим надо... Потом, ее настроить можно, что она даже экономить будет энергию, но как правило опаздывать =)
С учетом не всегда работающего электродинамического торможения, не так много в савпэ достоинств в качестве автомашиниста))
И еще, когда объявляет он станции, машинист жмет на кнопки или опять же информатор каким-то образом сам говорит в определенное время?
Насчет информации о технической инфраструктуре - думаю, что САВПЭ неточно о них сообщает, просто какая-то информация о каком-то техническом пункте заложена в интервал между станциями)
Есть. ГЛОНАСС есть, реже GPS. САВПЭ получает инфу от КЛУБа, в т.ч. и о км и пк.
Перед отправлением со станции машинист нажимает кнопочку, выбирает маршрут, ну САВПЭ и автоматически объявляет станции. Все в компьютер забито, где какие станции, машинист только кнопку нажимает.
GPS для объявления остановок нафиг не нужен.
Хотя #53 уже в целом все правильно сказал)
>>когда объявляет он станции, машинист жмет на кнопки или опять же >>информатор каким-то образом сам говорит в определенное время?
Вот это точно не знаю, но GPS не причем тут. Либо согласно запраграмированной программе включает в определенной точке, но ИМХО машинист тупо кнопку жмет)
Стоит отметить, что для нормального функцианирования автомашиниста в САВПЭ имеется множество настроек, которые машинист может изменить для более грамотного управления автоведением.
Если тумблер "Выходные цепи" выключен, то САВПЭ будет работать в режиме "подсказки" не воздействуя на движение поезда.
Итак, за 3 минуты до графикового отправления в кабине прозвучит фраза "Внимание, убери башмак". Перед закрытием автодверей машинист снимает "Паузу" с автоинформатора и по салонам (и в кабине) звучит фраза "Следующая остановка такая-то, обережно двери зачиняются" После закрытия дверей машинист нажимает кнопку "Пуск" и если "Выходные цепи" включены, то САВПЭ приведет поезд в движение, в противном случае это придется сделать машинисту самостоятельно.
Весь участок обслуживания разбивается на "перегоны"- расстояния от платформы до платформы и посредством нажатия на кнопку "Пуск" машинист включает следующий "перегон". Т.е. при отправлении с каждого остановочного пункта машинист должен нажимать кнопку "Пуск", для перехода на следующий участок. Скорость и пройденный путь измеряются посредством расчета измеренной угловой скорости датчиком ДПС и введенным в САВПЭ диаметром бандажа колесной пары. Соответственно, при каждом отправлении с платформы осуществляется поправка координаты т.к. при переходе на следующий "перегон" САВПЭ устанавливает введенную в ее память физическую координату платформы.
За 2 пикета до остановки на платформе САВПЭ объявляет ее название. После остановки, через время, установленное в меню машинистом (в секундах), производится объявление о следующей остановке и предупреждение о закрытии дверей. Машинист может задержать сообщение нажав кнопку "Пауза".
Перед остановкой на конечной станции (при скорости 4 км/ч), в кабине прозвучит фраза "Подложи башмак после полной остановки поезда". Эти напоминания о закреплении состава появились после самопроизвольного ухода электропоезда из депо С.Петербург-Балтийский на перрон Балтийского вокзала.
В электронную карту САВПЭ заложены скорости движения поезда на участке и графиковое время проследования контрольных точек. На основании этих данных САВПЭ должна осуществлять автоведение поезда с точным соблюдением графика. Плюс к этому производить торможения на введенные временные ограничения скорости.
Если в процессе автоведения машинист самостоятельно применит торможение, то САВПЭ перейдет в режим "запрета тяги и торможения", чтобы действия САВПЭ и машиниста по управлению поездом не накладывались друг на друга. Этот режим отображается на экране САВПЭ в виде двух мигающих букв "Т". Для выхода из этого режима и передачи управления поездом автомашинисту необходимо нажать кнопку "Пуск". На координате это никак не отражается.