Мама предложила....

Мне батя, когда узнал, что я на собаках во Владивосток собираюсь, предложил пойти работать на железку на охране грузов, типа, так быстрее можно доехать :) В его словах есть рациональное зерно, но, блин, те, кто собирается со мной вместе, не поддержат :)...

На самом деле идея хорошая... Будешь героем-разведчиком во вражеском лагере! Родина не забудет твоих подвигов на благо электричкинга!

Владимир Сизенев
27 мая 2010 в 0:33
А никто не знает, сколько у них норма дневной выручки (сколько каждый контролер должен денег за смену сдавать) ?

мне один рассказывал что норма у них 35000 руб.. В День!!!

35к в день?)))) бугаг))) контролеры тогда с конвоем вооруженным ходили бы))

вполне возможно кстати)) ну не 35, а вот кусков 10-15 набирают спокойно))

После каждого рейса контролеры сдают выручку на станции, остаюттся у них только немного разменных денег для следующего рейса, иногда по нескольку рейсов выручку с собой носят, но редко. с последних рейсов домой берут и по утру сдают. Это что касается ЦППК, у меня там знакомый работает, на 2 года старше меня, после школы как 18 исполнилось сразу пошел в контролеры и до сих пор работает)не жалуется)))по крайней мере уходить не собирается. У них там междуусобная целая система по финансам, калымам и т.д. Кстати сейчас в ЦППК можно легко устроится, объявления даже висят. заплата 15000 оклад, а там уж +премия у них и всякая лабуда ну и скока скалымиш.

Представьте пиковую собаку, 12 вагонов. Контрам заплатят человек 10 в каждом вагоне по 50 рублей. Уже 6 кусков.
А ведь нередко бывает, когда платят многие ( особенно в дальних забитых собаках)+ платят и больше, чем полтос, зависит от умения контра наебывать на бабки))

в контролеры что ль пойти?)))))))))

Помимо наглого запихивания себе бабла в карман вечером и в тамбурах, есть большой минус ввиду огромной нервированности этой работы :)

У меня подруга - контроллер на Савке))) на дачу вообще б\п ездию))
а еще много интересного из жизни контров узнаю)))

Опасная работа, я не один раз видел, как пассажиры контру унижали, с
к кашками мешали, брызгали в них из газовых балонов и избивали. Поэтому теперь с ними ЧОП часто ходит.

>я не один раз видел, как их пассажиры унижали, с
к кашками мешали

я не понял, что тут имелось в виду

Словесные оскорбления и унижения.

ок, спасибо за разъяснения)

Вообще неприятная профессия,иметь дело зачастую с различными отбросами общества,криминальными элементами ,быдлом и тд(

Короче нередко с себе подобными :D

С электричкерами :) Шучу, электричкеры как раз обычно с контрами стараются дела не иметь...

Обычным контром и даже ревизом я б работать, конечно, тоже не пошел. А вот есть, говорят, такие внезапники, которые проверяют ПДСы под видом обычных пассажиров, то есть просто садятся и едут, а по ходу дела все палят... Вот кем бы я поработал :)... Не сочтите за ренегатство :)...

туда очень долгая дорога: контром-ревизором-проверяющим. нужно много лизать и часто прогибаться.но по деньгам оно того стоит потом.но работка для крыс, ей-ей

Наверное, это очень тяжелая в моральном смысле работа, склочная, нервная. Да и не все могут брать взятки. Вот я не могу ни брать, ни давать, поэтому и езжу всегда с билетом. Зато нервы в полном порядке!

также можно размышлять про работу в ГИБДД

#38 - а на что контролер-раннинг?

Людмила, а я всегда езжу без билета и у меня тоже нервы в полном порядке.

проблема с нервами откровенно надуманная

Не, проблема-то есть, просто нужно себя воспитывать и преодолевать собственные комплексы.

Оля +100500

иногда просто нет настроения с ними прерыкаться...проще будет по-английски уйти, как я часто. Или на зацеп.

ну высадили, пошел сел в другой вагон. высадили - снова сел. По наглее надо быть и свои комплексы убивать в себе надо!

И нечего тут нервы трогать! Вас не расстреляет никто!