Проблема: Ленинградское направление..

сегодня чуть не подрался с контролершей - она сучка толкалась и весила под 200 кг )))))))))

Недавно ехал с Твери на Москву, контры прошли дважды - после Твери и Клина. Наблюдал мужика, который дважды перебегал, самому было не с руки...

Тверь-Мск дважды раньше только в час пик ходили.....

Не, я ехал на какой-то очень ранней собаке, которая отправлялась еще до 5-и утра...

Тем более странно. Вот им не спалось...

Вероятно, это обязательная процедура в тех местах: не на всех платформах есть кассы, и тех, кто не обилетился заранее, обилечивают по ходу. На вокзале в Твери я слышал что-то такое...

хм, раньше на первой только раз ходили, еще до Клина...........финансовый кризис, наверное

Щас уже не редкость, когда они проходят по 3-4 раза...

Кстати, очень верное название темы))) Ленинградское направление - это действительно одна сплошная проблема

Да никаких проблем ;) И по 3 и по 4 раза за поездку встречались, мне побегать не влом :) Без этого как-то скучно даже)

Ага, я побежал как-то раз... В результате целый час торчал на платформе Покровка))))))))))))))

Не повезло)) Быстрее надо бегать)

А я видел как в Алабушево перебегали. Вроде все успели.

Ну что вы как дети.Есть опорные пункты для перебегания-Поваровка,Поварово,Солнышко.От зелика до Москвы вообще не бегаю(ну редко в Химках).Правда живу в Клину,поэтому как в Тверской области не знаю)))

Направление так се
С одной стороны-мало дури, легко можно обойти, мало контров ( 1-2), отсутствие их до Крюково.
С другой- недлинные стоянки ( 15 сек, засекал); эти ГАДСКИЕ собаки ЭТ2 ( Торжок!!!)- узкие тамбуры, неудобные пластиковые сидения ( посидел от Конакова, потом ж**а болела)

на ЭТ2М не гнать!!!! самые лучшие электрички! Намного лучше застраных и убитых ЭР2Р.

Между тамбурами ЭР и ЭТ разницы нет,электрички копиинах!ЭТ2М прикалывает наличием нефиговой печки и непробуваемостю в зимнее время...ЭР2 must Die!!!!!!!!!

Главное-доехать от Твери до Клина...а там если ссадят(навряд ли) или не успеешь сядешь на клинскую собаку до Москвы

#35 --ПРАВИЛЬНО!

В любом случае есть ваиант доехать до нужной точки маршрута

у торжков огромное преимущество перед ЭРками, по крайней мере в зимний период - в них НЕ ДУЕТ! ну и салон у них выглядит поприятнее. А в остальном - г**но, по крайней мере с точки зрения пассажира. ИМХО

ЭТшки морально устарели...еще в середине 90ых, если не раньше...

Игорь, не спорю, для машиниста мож торжки и удобны, но я - ПАССАЖИР, и с точки зрения пассажира они, мягко говоря, не очень... Как, собственно, и ЭРки крюковские. Вот в Лобне - вот там эрки так эрки, одно удовольствие ездить))) имхо конечно
П.С. Забавная история))) Это, вероятно, из-за того что цены на сезонки резко подняли и многие начали вместо проездных покупать себе удостоверения железнодорожников, появилось много поддельных, вот контры и не верят теперь. Но про ТЧ-6 конечно убило))))))))) А вкладыш реально надо выписывать, об этом на каждой станции объявления висят...

Так ты не понял вопроса про вкладыш) зачем он нужен? для проезда или че? у нас в депо никто не знает) вообще)

ну типа да, для проезда) неоднократно видел как контрам показывали удостоверение+вкладыш