сначала тебя проверяют на входе, нуу, там можно пройти в качестве провожающего; а после отъезда в каждом вагоне проводница собирает билеты. плюс есть охрана поезда, которая в любой момент проскачет куда надо) может быть теоретически возможно конечно бегать, сидеть в сортире и тп, но это жостко)))
свернуть ветку
В качестве рязанских экспрессов бегают, кажись, три эмкашки, и только у одной из них с морды не спилены поручни и буфер... Если увидишь - поймешь :)
свернуть ветку
по времени она мчится 3 часа, кажется. так что летом можно спокойно в МВ, только вот руфить ЭМки вроде бы нельзя (кабель между вагонами сверху)
свернуть ветку
Хехе, Денис меня опередил :)) Только вряд ли там поручни спилены, скорее, учитывая время выпуска этих составов, поручней там просто не было изначально ;--)
Валерий, там ЭД4МК ходят, а не ЭМочки, так что руфить в теории возможно. Другое дело, учитывая статусность этого экспресса, вряд ли ты далеко так уедешь =)))
свернуть ветку
вступай) А вообще, в мв всегда есть буфера и розетки, на которых и стоишь. Держишься за бока или за небольшую железную трубку. Самое главное, чтобы розетки были закрыты, а их ступеньки опущены. Если они открыты и подняты, могут внезапно резко закрыться. Как выглядит открытая и закрытая розетка, есть по ссылке с фотками.
Еще на моторном вагоне со стороны пантографа в мв есть лестница. А еще там могут быть ящики, тоже очень удобно
свернуть ветку
Сергеев Есениных всего два на одном все ручки спилены а на другом несколько ручек осталось но если ехать одному или двоем вполне комфортно я номера не помню но вроде на белом все ручки на месте а на синем их нет ваще
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
между окон поручней нет, да и с подножками туго)
свернуть ветку
свернуть ветку
Только вряд ли там поручни спилены, скорее, учитывая время выпуска этих составов, поручней там просто не было изначально ;--)
Валерий, там ЭД4МК ходят, а не ЭМочки, так что руфить в теории возможно. Другое дело, учитывая статусность этого экспресса, вряд ли ты далеко так уедешь =)))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А вообще, в мв всегда есть буфера и розетки, на которых и стоишь. Держишься за бока или за небольшую железную трубку.
Самое главное, чтобы розетки были закрыты, а их ступеньки опущены. Если они открыты и подняты, могут внезапно резко закрыться.
Как выглядит открытая и закрытая розетка, есть по ссылке с фотками.
Еще на моторном вагоне со стороны пантографа в мв есть лестница.
А еще там могут быть ящики, тоже очень удобно
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку