Проблема: будущее - Дезиро на наших дорогах
Этот новый немецкий дизель-электропоезд (четыре модификации, два типа питания - соляра и электричество) будет использоваться на РЖД как экспресс вместо ЭД4М. Как вы к этому относитесь?Я отношусь отрицательно. Какая, на хрен, национальная гордость - Олимпиада в Сочи, если мы ее будем обслуживать на всем немецком?!!! Немецкие автомобили (Фольксвагены) и немецкие электропоезда Туапсе - Адлер и Сочи - Красная Поляна!!! И ведь не только в Сочи. Они в Казань эту хрень поставлять собираются для аэроэкспресса. А что, ДМЗ не может сделать аналог нового ЭД4М-Спутника (прислонно-сдвижные двери, кондей, сцепка БСУ-4, светодиодные буферные фонари, герметичная межвагонка) на базе ЭД9Ма? Невозможно платформы поднять до уровня московских?! Или подножки некуда подвесить?!! Или, наконец, невозможно сделать так, чтобы можно было взбираться в э/п с такими дверями с низких платформ?!!! Первое - ладно, дорого. Второе вполне решаемо. Ну и, наконец, третье - это возможно, если откинуть фартук, как на поездах БМО. Схема была бы, как у трамвая, только взбираться повыше. Все реально при наличии мозгов, которых в России много.
Далее... Насчет скоростного движения. У нас все так, блин - поматросят и бросят. Если бы не забросили проект скоростных тележек Коломенского завода, хрена бы лысого мы сейчас закупали Desiro. Поставили бы эту телегу на ЭД6, нормальный редуктор - и вперед!
В конце концов, если они еще дизельные Дезиры пустят на скоростные неэлектрифицированные маршруты (Краснодар - Анапа, например)... А для чего РА2 существуют???
Почему мы живем в РОССИИ и должны опускаться перед побежденной когда-то нами страной?! Объясните.
P.S. Соффтоплю, но все же: лучше бы реконструировали ГАЗ и начали снова выпускать Волги премиум-класса) И ими обслуживали Олимпиаду, а не буржуйскими "народными автомобилями".
Если не покупать Дезиро...А что вместо них? ЭД4М устарел сильно. Он даже комфорта при езде нормального не обеспечит, какие бы двери-окна не поставить. Проедьте даже в Сапсане, вот это электропоезд классный. 200ку выжимает, так это почти не чувствуется.
Не надо молиться на ЭД6. 6ая ЭДшка- ступень по пути к новым типам электропоездов, но никак не новый полностью...Новые элементы там были, но кое что и банально от ЭД4М, включая кузов.
Дезиры и РА2 тоже уровнем комфорта отличаются. Готовы мажоры большие бабки за проезд выкидывать- пусть едут на импортном хотя бы. Во всяком случае, Мытищам с РА2 есть куда сунуться.
Насчет развития отечественного- пардон, где сейчас ЭТ2А, ЭД4Э, ЭД6, Сокол тот же? У нас даже нету КБ по разработке новых электропоездов, а ты уже к Олимпиаде суперпрогресса хочешь.
ГАЗы премиум-класса...Спасибо, Волги-Сайбер нам уже хватило xDDD Делать новое надо, но крики про необходимость "Чиста Русской Олимпиаде" недалеко уходят от Совка, пятилеток и перепроизводству к Первомаю.
Общественный транспорт Сочи еще недавно был науныйлешем говном, поверьте.
Насчет ЭД6 - ну, переходный... Почему на нем остановились?! Почему не пошли дальше?! И сразу подняли ручки, что "мы ничего не способны", и начали закупать Дезиро.
"Почти все "Ласточки" после Олимпиады отправятся в Москву, где будут работать как аэроэкспрессы. Не пускать же эти крутые составы на обычные линии ;)"
А ЭД4МКМ-АЭРО куда? Лучше аэроэкспресса с точки зрения пассажира не видел! Кожаные сиденья, кондиционер, невероятно плавный ход... Мечта!
РА2 пора модернизировать, что ли. А то опять непорядок, что сдаемся сразу.
И, наконец, Волги премиум-класса. Думаете, у нас достойных разработок в послесоветские годы не было? Ошибаетесь! Были 3103, 3104, 3107, 3115... Их доделали в свое время и забросили. А сейчас в чем проблема запустить их с некоторыми изменениями типа улучшения безопасности (пять лет назад ведь другие нормы были!)? И нью-ГАЗель существует. Как проект пока что, но существует!
P.S. О маршрутках. Давно пора запретить коммерческие перевозки, НО ВМЕСТО НИХ ПОСТРОИТЬ ДОСТОЙНЫЕ РАБОЧИЕ МЕСТА!
+1 к #10
Одно дело - купить несколько образцов, и по ним начать свое лицензионное производство, или вообще лишь взять все самое лучшее с этих моделей и начать разрабатывать и производить свои... Другое дело - гробить и закабалить окончательно нашу промышленность...
И не стоит говорить про то, что у нас все развалено! У нас есть светлые головы - стоит лишь объявить тому же Якуше клич по всей стране: "Ребята, я заканчиваю с закупками иностранной техники, давайте проектировать и строить собственную! (пусть даже и изначально взяв за основу иностранные образцы, как это иногда и в советское время делали)" И поверьте - за хорошие деньги и поддержку наши мозги создадут отличные образцы! Только вот наши мозги никому не нужны!
сейчас товарно рыночные отношения и немцы не такие нам и чуждые...торговые соглашения с ними подписаны .сейчас к ним газ по северному потоку будем качать они нам технику....так что ситуация такая же как и раньше по сути..и наши дети уже будут спокойно воспринимать забугорную жд родукцию так же как мы сейчас воспринимаем чс чмэ и ач)
Понимаешь, у нас с чехословаками были схожие стили, дизайны техники! Чисто визуально и психологически эта техника нами воспринималась и воспринимается как наша, у нас же с теми же немцами разные стили, эта техника никогда нашей не будет, это все равно что у человека оторвать руку, и пришить ему пластиковую...
Да, век угловатых, ребристых, гофрированных форм 60-80-х годов 20-го века заканчивается, но и от европейских плавных обводов, стеклопластиковых корпусов машин нам надо немного уйти в сторонку, какой-то свой русский дизайн создать! Мне нравится например та же "Яуза" - что-то русское в ней есть)) еще мне симпатизирует РА-2 - в нем, несмотря на слизанный с Европы дизайн, то же что-то русское есть...
ЭД4МКМ Аэро далеко не идеал. Я ездил в электричках Швейцарии ( в 2005 году), там все куда круче...Не так уж и плавно едет+ технически давно устарела.
>>>Давно пора запретить коммерческие перевозки, НО ВМЕСТО НИХ >>>ПОСТРОИТЬ ДОСТОЙНЫЕ РАБОЧИЕ МЕСТА!
Это как? Вчера маршрутку водил, а сегодня на заводе слесарем? Хм, многим первое больше нравится)) Надо понимать, что муниципальный транспорт у нас уже не тот как раньше и в один день отменить маршрутки не получится. А так, реорганизовать их работу уже давно пора, как и всего транспорта России.
Хороший вопрос. А не думал ли ты, мой юный друг, что без денег и конструкторского бюро как-то не особо имеет смысл идти куда-то дальше? ДМЗ находится сейчас в повисшем состоянии, они работают только на сборку. И это "Никто не мешает ни Демихову, ни Торжку разработать новые современные электрички, которыми были бы довольны все." относится сюда же - если ты средства из собственного кармана выделишь - наздоровье, сделают тебе хоть ЭТ4А, хоть ЭД12 (ну при условии, что КБ на ДМЗ создадут заново). Они могут хоть до усрачки разрабатывать, а РЖД скажет - "нет, нам ваши суперсовременные электрички не нравятся - они еще сырые и ненадежные, поэтому мы купим Дезиро".
Ну что, ситуация начала проясняться? Все, кончился коммунизм, когда все были заодно - когда МПС заказывал новые электрички у наших заводов, разработкой активно занимались, делали улучшения, пусть не гигантскими темпами - надо было все-таки обеспечить более-менее устоявшимся подвижным составом всех нуждающихся, страна-то большая, а потом, параллельно, разрабатывать новые конструкции и схемы и постепенно вводить в эксплуатацию, опять-таки, и ремонтно-эксплуатационному персоналу так было легче привыкать к нововведениям. Ну а сейчас в ситуации с Дезиро мы из каменного века скакнули в эру пороха, как будут в депо чинить электропоезда с принципиально новой конструкцией - неизвестно.
P. S. Как же противно читать темы, состоящие из нытья...