Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Экстремальные виды спорта178 тысяч рублей за смерть под колесами Сапсана

Экстремальные виды спорта: 178 тысяч рублей за смерть под колесами Сапсанаhttp://abstract2001.livejournal.com/1272874.html

В нашем государстве жизнь человека не ценится абсолютно. Причем это касается не только государственных структур, но и вообще - значительно шире: если речь заходит об оценке человеческой жизни, то ни суды, ни крупные бизнес-структуры предпочитают не раскошеливаться. При этом своя жизнь - она, конечна, всем дорога. А вот чужая - тьфу.

Многие знают, что я давно пытаюсь помогать людям, пострадавшим от терактов в России. Одна из тем, которые мы поднимали - это позорище, которое происходило в судах при оценке жизни людей, пострадавших при терактах. Так, в случае теракта в "Норд-Осте" родственники погибших получили по суду единовременные компенсации в размере от 2 тыс. до 75 тыс рублей. В Беслане ситуация уже была чуть лучше - за погибших заплатили чуть менее миллиона рублей. К моменту теракта в московском метро ситуация улучшилась - на каждого погибшего выплатили 1 млн. 18 тысяч рублей. Это, конечно, мало - как деньгами заменить человека? Думаю, если бы эта тема не поднималась, государство бы продолжало выплачивать мизерные суммы. Государство - понятно. Но вот некоторые крупные государственные бизнес-структуры ведут себя совершенно по-скотски.

Несколько дней назад Мещанский суд вынес решение по иску родителей 15-летнего Алексея Богданова, которого весной сбил насмерть поезд "Сапсан". За смерть мальчика суд обязал РЖД выплатить 178 тысяч рублей: из них 18 тысяч рублей материального ущерба, а также компенсацию вреда в размере 80 тысяч рублей каждому из родителей.

Вот вы родили ребенка, воспитали, надежды на него возлагали - и вдруг - его сносит поезд, а вам выплачивают 80 тысяч рублей. Идите и утритесь. "Нарожайте новых", ага.

15-летний Алеша Богданов из поселка Красный Бор попал под колеса «Сапсана» на железнодорожной станции Поповка (в 20 километрах от Петербурга) в апреле этого года. Мальчик переходил пути по оборудованному переходу, когда его на огромной скорости сбил поезд. В этот день на станции сломался голосовой оповещатель, предупреждающий о приближении скоростных поездов. Мальчика подхватило потоком воздуха и швырнуло в столб у платформы, после чего он упал на лестницу и умер.

Нет, не понимаю я этого. Мещанский суд, как обычно, свидетелей не слушал, вины РЖД не признал.

Тем не менее из-за Сапсана постоянно гибнут люди. Говорят, в этом году уже погибло 6, но информации полной нет. На питерском участке кроме Алеши погибла пара. Женщина застряла каблуком в рельсе, мужчина кинулся ей на помощь, но спасти не успел. 11 сентября этого года по маршруту следования "Сапсана" воздушные потоками был сбит 24-летний мужчина Максим Говязин. У него остался двухлетний ребенок. Его семье тоже дадут 178 тысяч?

Ну, вот запустили этот Сапсан. Вроде быстро, удобно. Но инфраструктура-то практически не изменилась! Для скоростного движения (а машинист Сапсана не имеет права останавливаться, когда сбивает человека и не применяет экстренного торможения) требуются специальные условия и оборудованные переходы, выделенные рельсы и т.д. Но этого во многих местах нет.

Я не понимаю политику РЖД. Вот ведь гордятся поездом, а поезд убивает людей, а потом людям дают за смерть близкого смешные суммы! Сколько там стоят часы у Якунина - помните, "Ведомости" считали? Так вот - у Якинуна часы A. Lange & Soehne, Grand Lange, стоимостью $31 100 . То есть часами Якунина можно оплатить пятерых погибших под колесами Сапсана. Я, конечно, понимаю, что такой подсчет может показаться странным, но о чем там себе думает РЖД? Если вы не можете полностью обеспечить безопасность людей, то хотя бы не скупитесь на компенсации. Тем более, что Спасан ваш - прибыльный.

Марина Литвинович

Комментарии (39)
rss свернуть / развернуть
Якунин р/dор
свернуть ветку
В нашем государстве жизнь человека не ценится абсолютно.

В данном конкретном случае, если человек сам не ценит свою жизнь, то никто ее ценить не собирается. Переход просматривался, просто пацану лень было вертеть головой, коли оповещалка не орет. Как вариант - решил, что успеет (и вероятность этого варианта гораздо выше, чем первого!). Тут сам факт, что !Сапсан!, потому как, если посчитать количество сбитых обычными электричками/поездами дальнего следования, или теми же Аэроэкспрессами, цифра получится куда внушительней. Сбивало и раньше, когда ходили ЭР200 и скоростные под ЧС200, и никто никому ничего не выплачивал, потому как все понимали - сам виноват, не смотрел по сторонам. Но лютую ненависть вызывает именно "фашистский паровоз". Одни требуют поубирать все оповещатели, ибо "громко орет и мешает постоянно", другие потом под колеса лезут - форменный дурдом. Всем мил не будешь, не удивлюсь, если какой-нибудь проживающий рядом дядя Вася, который пытался уснуть с ночной смены, пришел и разгрохал адскую машину.

Ну и маленький постскриптум - машинист сапсана, равно как и любого другого скоростного поезда в России, имеет право не останавливаться только в том случае, если скорость его пепелаца достигла 141 км/ч и выше.

Постскриптум 2 - я не ярый фанат РЖД, я не молюсь на Сапсаны, просто реально смотрю на вещи, на которые некоторые граждане реально смотреть разучились. В электричках, на вокзалах, всегда твердят: "железнодорожный транспорт - зона повышенной опаснсости". Это значит, что надо быть всегда начеку и по сторонам смотреть почаще, если хочешь живым остаться. Да куда там - наши люди не лыком шиты, выходят как в парк на прогулку, по сторонам не смотрят, плеер в уши, увидели поезд - е-мое, надо перебежать. И плевать, что у него в запасе еще час на десятиминутный путь - он все-равно понесется, а проскочив прямо перед поездом, дальше пойдет уже неспеша, вразвалочку - день удался.
свернуть ветку
Слушайте, по-моему, имея такие часы, можно хотя бы переходы сделать не по путям, а над или под ними. Не так уж сложно. По-моему, это сделать и можно, и нужно.
свернуть ветку
По-моему, вы слишком пристали к этим часам. Сосредоточитесь на другом.
свернуть ветку
интересно, судя по логике автора статьи есть какаято сумма денег, которая полностью покроет утрату близких, а выплачивают меньше? >_<
свернуть ветку
В любом случае, для Сапсана следовало построить отдельные пути. К сожалению, вокруг ж\д путей в крупных населенных пунктах все застроено. Но я сама была в электричке, которая стояла на каком-то полустанке, где поля на протяжении десятков километров, целых полчаса, чтоб пропустить Сапсан. И так постоянно. Да и пути для него не пригодны. Не было бы этих задержек (я уж молчу о куче других проблем на ленинградском направлении), может быть, не так все цеплялись бы за эти несчастные случаи. Ибо, я согласна, "!!!!Сапсан!!!!" трудно не заметить, а подождать на безопасном от рельсов расстоянии совсем недолго, при его-то скорости.
свернуть ветку
РЖД такое РЖД...
Если бы оборудовали все нормально, тогда бы и проблем не было.
Какого, извиняюсь, черта от смерти тебя могут спасти только близстоящие, если такие смогут среагировать, и если таковые вообще будут?
свернуть ветку
Такое чувство, что стоит Якунину продать часы и все успокоятся :)
Сапсан ездит по тем же путям, по которым ездили скоростные поезда и раньше, однако, почему крики послышались только сейчас? Про электрички я не говорю - тут действительно с приходом птица все ухудшилось до предела, а в-остальном все осталось также, даже стало чуть лучше.
Если человек дебил, то никакие переходы, сигнализации, мосты и заборы не помогут! На близкостоящих надейся, а сам не плошай - что шею сведет, если направо/налево посмотреть? Видимо да, поэтому и дохнут пачками.
свернуть ветку
Дак хули проблемы, потому что ваш P/D или кто-там расписание составлять ни хуя не умеют! Сделать так, чтоб сапсаны и электрички не мешали друг другу! Ну с учетом того, скажем стоит барыга на станции 15 минут, за это время хоть 5 сапсанов проедут.

А Если человек дебил, то никакие переходы, сигнализации, мосты и заборы не помогут! Тоже верно.
Бля у вас там, судя по постам на Горьковке поебени ебанутой до хуя живет! То алкаш какой-то на сапсан обиделся и кусок льда огроменный в него запустил...
свернуть ветку
Повторю: раньше ездили скоростные по тем же путям с той же инфраструктурой, при этом электричек ставили куда меньше. А фишка не в неумении составлять расписания, а в том, что Сапсану на всякий пожарный дают приличную фору, чтобы, в случае чего, путь ему завсегда был свободен - встают ведь не только электрички, но и поезда дальнего следования.
Кстати, алкаш обиделся как раз на Ленинградке.
свернуть ветку
Анатолий Анатольевич сегодня в 19:54
Позволю себе не согласиться. На безопасность выделяются миллиарды. И что мы видим - отсутствие заграждений, не работающие оповещатели и сигнализация? Далее по тексту:
"Мальчика подхватило потоком воздуха и швырнуло в столб у платформы..."
Вам не кажется, что плеер тут совсем не причем, если людей сносит воздушным потоком?
свернуть ветку

ну смотреть все равно надо, по нашим жд чай не маглевы ездят со скоростью в 600 км/ч, а просто скоростные электрички скоростью в 150-200 км/ч, и уж когда переходишь жд полотно, надо смотреть по сторонам - уж появление "сапсана" издали сложно не заметить! народ щас тоже пошел распиздяйский, уж если рискуешь, то разумно рискуй, а не лезь под колеса и в габариты поезда. меня самого бесят уебанки, лезущие на торец пл. Электроугли в миллиметраже от подъезжающей электрички, причем зачастую это пенсионеры... ну неужели совсем мозгов у людей нету, размажет же ведь по кускам в случае чего... а потом машинюги на простых людей злятся из-за таких долбоебов
свернуть ветку
Тут и "обходчики" путей, и П/Д хороши...Хотя если везде построить бесконечные П/Довские заборы вдоль ЖД, то имхо только хуже будет.
свернуть ветку
По неофициальной информации бригад, обслужывающих Сапсанчег, только за рейс иногда бывает по 5-6 человек сбитых!
свернуть ветку
это уже что-то из категории "миллиард расстрелянных лично Сталиным"))))
да не, такого точно быть не может, думаю у них случается 1 происшествие на 5-6 рейсов
свернуть ветку
15, вранье...Один сбитый человек- и состав приходит с окровавленной мордой, а то и с частями тела...Случаев наблюдений "кровяных птичек" я не помню что-то.
свернуть ветку
17, учитывай еще непрямой контакт, воздушной волной
свернуть ветку
Верно...Но все равно, преувеличено, почти уверен.
свернуть ветку
Сбитых - это сбитых с ног, или намертво? Воздушной волной от обычной электрички тоже еще как может и оттолкнуть и затянуть. Были смертельные случаи.
Техника безопасности при выходе на пути гласит: при приближении состава на скоростных линиях (160-200 км/ч), необходимо отойти от крайнего рельса на 5 метров. Да и вообще, что за порочная привычка стоять поближе к едущему составу? Во всяком случае, в 99% случаев непосредственного контакта человека с поездом, виноват сам человек.
ПС: Еще раздражает, когда товарняк идет, а переходящие встанут на соседний путь и хоть трава не расти. Ну ладно, встал ты - мозгов не хватает, но посмотреть по сторонам желания не возникает, особенно если товарняк гремит так, что ты мыслей своих не слышишь? А встречный на 120 летит, из кривой выходит, да если еще и ночью... Кинет в экстренное и будет удар не на 120, а на 105 или 100, толку-то... Или не удар, а как раз воздушная волна сыграет - при таком раскладе должна выкинуть под товарняк, если стоишь в междупутье. Кстати, раньше в электричках висели плакаты по технике безопасности - там указывалось, что в междупутье при встречных сила воздействия воздушной волны на человека может достигать 25 тонн, ЕМНИП.
свернуть ветку
Знаеете господа...так скажу. да жалко пацанчика, но какого черта перебегать дорогу перед сапсаном???думаете это обычная элка и успеете??? вот сколько раз стою на платформе народ прям перед носом у элки перебегает-ну да успевает, а перед сапсаном с его скоростью уже не успеет. поэтому не надо говорить что сапсан на людей кидается, подождите лишнюю минуту и никаких 5-6 человек за раз он сбивать не будет.
свернуть ветку
>> подождите лишнюю минуту

точнее 5 секунд пролета поезда
свернуть ветку
да тут палка о двух концах
с одной стороны-люди тупят и не смотрят на пути,а с другой-сапсан провели,а положенные ему условия не создали,вон то же информатор о приближении поезда сломался же
свернуть ветку
а глаз нет чтоб посмотреть? кстати сапсан в населенных пунктах всегда подает звуковой сигнал, отличный от других поездов-это вместо информатора так...
свернуть ветку
звук сантана не всегда слышно, тем более сам поезд едет тихо...
свернуть ветку
Екатерина Elske Новикова
Глупо отрицать Российские реалии. Это где-нибудь в Германии хватило бы таблички а-ля "Durchgang verboten!" и никто через пути не пойдет. У нас же необходимо полностью исключать доступ, даже если люди, подчеркиваю для непонятливых, "лезут сами". Менталитет, раздолбайство, называйте как угодно, но это было, есть, и, скорее всего, останется. Можно, с учетом этого, добросовестно выполнить свои обязательства по обеспечению безопасности, а можно как РЖД - спиливать бюджеты, подправлять статистику и ничего не замечать. Ведь у нас все замечательно, правда?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.