Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Экстремальные виды спорта178 тысяч рублей за смерть под колесами Сапсана

Экстремальные виды спорта: 178 тысяч рублей за смерть под колесами Сапсанаhttp://abstract2001.livejournal.com/1272874.html

В нашем государстве жизнь человека не ценится абсолютно. Причем это касается не только государственных структур, но и вообще - значительно шире: если речь заходит об оценке человеческой жизни, то ни суды, ни крупные бизнес-структуры предпочитают не раскошеливаться. При этом своя жизнь - она, конечна, всем дорога. А вот чужая - тьфу.

Многие знают, что я давно пытаюсь помогать людям, пострадавшим от терактов в России. Одна из тем, которые мы поднимали - это позорище, которое происходило в судах при оценке жизни людей, пострадавших при терактах. Так, в случае теракта в "Норд-Осте" родственники погибших получили по суду единовременные компенсации в размере от 2 тыс. до 75 тыс рублей. В Беслане ситуация уже была чуть лучше - за погибших заплатили чуть менее миллиона рублей. К моменту теракта в московском метро ситуация улучшилась - на каждого погибшего выплатили 1 млн. 18 тысяч рублей. Это, конечно, мало - как деньгами заменить человека? Думаю, если бы эта тема не поднималась, государство бы продолжало выплачивать мизерные суммы. Государство - понятно. Но вот некоторые крупные государственные бизнес-структуры ведут себя совершенно по-скотски.

Несколько дней назад Мещанский суд вынес решение по иску родителей 15-летнего Алексея Богданова, которого весной сбил насмерть поезд "Сапсан". За смерть мальчика суд обязал РЖД выплатить 178 тысяч рублей: из них 18 тысяч рублей материального ущерба, а также компенсацию вреда в размере 80 тысяч рублей каждому из родителей.

Вот вы родили ребенка, воспитали, надежды на него возлагали - и вдруг - его сносит поезд, а вам выплачивают 80 тысяч рублей. Идите и утритесь. "Нарожайте новых", ага.

15-летний Алеша Богданов из поселка Красный Бор попал под колеса «Сапсана» на железнодорожной станции Поповка (в 20 километрах от Петербурга) в апреле этого года. Мальчик переходил пути по оборудованному переходу, когда его на огромной скорости сбил поезд. В этот день на станции сломался голосовой оповещатель, предупреждающий о приближении скоростных поездов. Мальчика подхватило потоком воздуха и швырнуло в столб у платформы, после чего он упал на лестницу и умер.

Нет, не понимаю я этого. Мещанский суд, как обычно, свидетелей не слушал, вины РЖД не признал.

Тем не менее из-за Сапсана постоянно гибнут люди. Говорят, в этом году уже погибло 6, но информации полной нет. На питерском участке кроме Алеши погибла пара. Женщина застряла каблуком в рельсе, мужчина кинулся ей на помощь, но спасти не успел. 11 сентября этого года по маршруту следования "Сапсана" воздушные потоками был сбит 24-летний мужчина Максим Говязин. У него остался двухлетний ребенок. Его семье тоже дадут 178 тысяч?

Ну, вот запустили этот Сапсан. Вроде быстро, удобно. Но инфраструктура-то практически не изменилась! Для скоростного движения (а машинист Сапсана не имеет права останавливаться, когда сбивает человека и не применяет экстренного торможения) требуются специальные условия и оборудованные переходы, выделенные рельсы и т.д. Но этого во многих местах нет.

Я не понимаю политику РЖД. Вот ведь гордятся поездом, а поезд убивает людей, а потом людям дают за смерть близкого смешные суммы! Сколько там стоят часы у Якунина - помните, "Ведомости" считали? Так вот - у Якинуна часы A. Lange & Soehne, Grand Lange, стоимостью $31 100 . То есть часами Якунина можно оплатить пятерых погибших под колесами Сапсана. Я, конечно, понимаю, что такой подсчет может показаться странным, но о чем там себе думает РЖД? Если вы не можете полностью обеспечить безопасность людей, то хотя бы не скупитесь на компенсации. Тем более, что Спасан ваш - прибыльный.

Марина Литвинович

Комментарии (39)
rss свернуть / развернуть
  • avatar
  • Deus_Ex
  • 18 февраля 2015, 12:05
  • 0
>звук сантана не всегда слышно, тем более сам поезд едет тихо...
http://www.youtube.com/watch?v=cdBPvxGXIjQ
Вот это, по-вашему, тихо?
свернуть ветку
На горьковском направлении Сапсаном пока никого не убило, на ленинградском погибло 6 или 7 человек за все время эксплуатации. Информация точная.
свернуть ветку
Статья тухлая. Сравнивать гибель на ЖД и при теракте полностью неправильно. Компенсацию, небось, только благодаря сломанному информатору и заплатили и, в общем, это логично...
свернуть ветку
Кстати, алкаш обиделся как раз на Ленинградке.

дак понятно что на Ленинградке, т.к в то время он тока м/у Москвой и Питером курсировал)))
свернуть ветку
27, конечно, можно снять камерой, плохо передающей шумы. Например, мой Canon ( цифровой фотик) вообще сильно искажает звук. Для качественной записи звуков фапсанов надо нормальную камеру+ микрофон, тянущийся непосредственно к путям для звукозаписи.

Ты на Ленинградке много был, вживую слышал звуки сапсанов? Мчатся они тихо, пищат в-основном...Ну и тифонят перед станциями :)

Саша прав на 100% Надо сказать, в год гибнут на ЖД гораздо больше людей...
свернуть ветку
интересно, если бы родителям погибшего мальчика дали миллиард рублей, то эта тема обсуждений появилась бы? лицемеры хреновы
свернуть ветку
а про сабж - ну, вряд ли стоить винить поезд и машиниста)
нужно просто быть внимательней, и всего-то. если голова есть на плечах, то пусть поезд хоть со скоростью 100000 км-ч ездит, все норм будет..

хотя РЖД - суки все равно, но это уже другая история..
свернуть ветку
Ну пиздец, ну чесслово. Ну хватит опять из одной смерти раздувать Беду Российского Масштаба.
свернуть ветку
родителям того чела скажи это
свернуть ветку
Товарищи, о какой безопасности может идти речь, если за 2009 год на тихом-мирном Витебском направлении погиб 1 путеец и пострадал 1 сцепщик?

А вообще, смерть одного человека - трагедия, смерть сотен - статистика.
свернуть ветку
Сережа Кушнерчук сегодня в 0:29
"хотя РЖД - суки все равно, но это уже другая история.."

Вот это и есть истинная причина ненависти к РЖД. Была б копания нормальная, не лилось бы в их сторону столько говна...
свернуть ветку

Конечно смерть ребенка очень большое горе, но я склоняюсь (как и многие ответившие) что виноват сам человека в таких ситуациях.

Может это понты такие, или самоутверждение - перебегать перед поездом, или в метро, такие же блин полоумные... стоят, чуть ли не носком ботинка подьезжающих вагонов касаются, ни на метр не отойдут от края. А потом говорят что толкнули, или голова закружилась - а не фига стоять рядом. Отойди на 1.5-2 метра от края.
Так же с элками - "слепые" повороты в принципе не могут быть на железной дороге, как и углов в 90 градусов, чтобы можно было не заметить приближающийся состав - хоть "зеленая", хоть экспресс, хоть сапсан.
Это надо вусметь пьяным быть, или заткнуть уши плеером, закрыть глаза и идти медленно в сторону путей.

Инстинкт самосохранения нах должен быть!
свернуть ветку
Несколько дней назад Мещанский суд вынес решение по иску родителей 15-летнего Алексея Богданова, которого весной сбил насмерть поезд "Сапсан". За смерть мальчика суд обязал РЖД выплатить 178 тысяч рублей: из них 18 тысяч рублей материального ущерба, а также компенсацию вреда в размере 80 тысяч рублей каждому из родителей.

я лично знала Лешку...хороший был пацан.в одной школе со мной учился.
свернуть ветку
Надо было глазами смотреть. Поезд занимает мизерное пространство (в ширину) 1520мм ну и чуть больше по габариту самого ПС. Неужели нельзя стоять метра за 2 от этого габарита?
Ведь поезд не может ни свернуть ни объехать!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.