Романтика: Экстремальный контроллер раннинг
Частенько наблюдаю экстремалов "контроллер раннинга" на Лужском направлении:На платформах Новое Мозино, Старое Мозино, Кондакопшино электрички стоят 5-7 секунд! (потому что там хорошо если 2 человека садится :)
И в таких условиях находятся одиночные "контролер раннеры по платформе", которые умудряются пробежать за это время полтора-два(!) вагона в сторону, обратную движению контролеров и заскочить в вагон одновременно с закрытием дверей !!!
(хотя частеньки и обломы в виде закрытых перед носом дверей и 2-3-часового ожидания следующей электрички на морозе или под дождем)
это я говорю после личного неудачного опыта.(
А вот на Ленинградском напр. складывается такое ощущение,что там студенты практику проходят по этому дельцу- так много новеньких и молодых(иногда даже симпатичных)))
Кстати в Питере ситуация с контрами норм) правда они ходят по 5 раз. Но на вокзалах още халява))
Заскочил в первую дверь третьего, и прошел еще вагона три))
1) Ундол ( Владимирская обл.). Стоим секунд 20-контры заходят. Выбегаем, видим, все вышли- все равно бежим вагон. Забегаем-там тоже контры. Мы выбегаем- станция пустая, двери скрипят...Забежали))) Стояли на станции секунд 40 в итоге, если не больше. Локомотивной бригаде мегареспект :)
2) Львовская. Ливень, у меня велосипед и рюкзак тяжелый. Пробежал три вагона- в первом засада, ну и второй еще пробежал, чтобы обратно не пошли :)
И потом еще какая-то бездомная собака в тамбур забежала и хотела,видимо,принять участие во всеобщем забеге,но ее сняли с соревнований и по причине четвероногости оставили в тамбуре.
Бегал, чтобы время не тратить и спокойно посидеть и сделать нужные дела.
А то придется до Алекса стоять.
Плюсы перебежки на мозино:
1.)контра не ожидает и не делает засад => надо бежать 1 вагон + промежуток.
2.)Бегает мало народу => ты первый у двери
Т.к. контра часто ходит от Татьянино от начала к хвосту, то просто смотришь в окно и если на мозино есть народ, то времени на один вагон хватит.
Правда этой зимой есть проблеммы, из-за снегопадов быстро бегать по мозину трудно и приходиться бежать стандартно на Александровской.
На Алксандровской не смотря на долгое время остановки есть несколько проблемм:
При перебежке из хвоста:
1.)Много народу
2.)Народ приходит очень рано, поэтому если не хочется стоять от Верево оказываешься в конце очереди на весь вагон.
3.)Очереди не хватает на весь вагон, поэтому выбег осуществляется из 1-й двери, т.к. 2-ю блокирует контра.
4.)часто замерзает одна створка, поэтому выбег происходит очень медленно, можно и не успеть.
При беге из начала появляется еще несколько проблеммЖ
5.)Много народу на выход, поэтому очередь еще больше
6.)Как следствие много народу с колясками и тележками - а это очень большой тормоз для выбега
7.)Большой встречный поток, поэтому приходится бежать по 2-й части платформы
8.)Иногда собака промахивается и пролетает платформу, а контра не пускает, так что выход происходит очень медленно, а на платформу забраться сложно.
Главное чтобы на штрафной круг не отправили.
А вобще на Александровской можно весь состав пробежать.
Прим.: тут решает тактическое мышление, расчет времени перегона, и стоит ли бежать из конкретного вагона, или лучше пройтись и дождаться следующего выхода.
Ну и конечно: не лезь в первую, если есть вариант войти в следующий вагон, при учете участвующих в забеге.
Короче, этикет, скоординированность и взаимовыручка электричкеров - это сила.