Проблема: из москвы в питер на электричках и другие длинные направления

В группе были описаны весьма интересные вариации контроллер раннинга, однако стоит заметить, что контроллер раннинг например, на участке Вековка-Муром - весьма рискованное решение, поскольку контроллеры идут быстро и по многу раз, платформы низкие, иногда никто не входит, а перспектива обрыва волны и туповейтинга где-то в глуши не является самой радужной. Как тут быть? Иметь знак "Готов к труду и обороне" и бежать стометровку за 11 секунд?
Горьковские контроллеры, кстати, довольно принципиальны. Как правило, стоят перед тобой и твердят:"...цать рублей".

А тех кто выманивает деньги я шлю нахуй

Межвагонинг? Как быстро догадаются. что ты там Х)

Андрей, ну шлешь ты их нахуй. Следующими словами должны быть:"Да я сейчас вообще сойду с поезда, пошли вы все нахуй" и все тот же контроллер раннинг. Или препирания с контрами - тут уже появляется вероятность, что до контроллер раннинга дело не дойдет, а дойдет до контакта с чоповцами или сотрудниками органов внутренних дел.
Ехать в общей сложности около пяти часов, за это время сменяется две-три бригады контроллеров, которые в общей сложности делают около 5-7 проходов. Между станциями перегоны не менее десяти минут. Значит, остается всего один способ? Слова:"Малыш, я улетаю" и раннинг?

Ну у меня проблем никогда с этим не было

Ну селюки селюками...главное, чтобы не было идейных. А так, если не шуметь, то может спокойно и выйдет...но это лишь моя догадка. А за горьковку боюсь. ГЖД явно после введения Сапсана будет прослеживатсья серьезней:(

Ключевое слово- ГЖД :))
Между Петушками и Владимиром сделали мегаремонт, платформы обновили ( кроме одной на Ундоле), заборы построили, все покрасили, новые будки у переездов сделали.
А вот до Петушков кроме новых ЭДшек ничего нового)) Так что, что-то мне подсказывает, глобальных проблем не будет. По крайне мере, на Горьковке зацепляться больше мешают железнодорожники из задних кабин- в дальних собаках они есть почти в каждой))

ну не всегда))) есть утром одна петушинская электричка (8-31 в углях), там почти никогда в задней кабине не ездят + сама электричка пустая, парадокс, я вообще не понимаю)) ездил бы на ней, да только вставать надо рано, езжу обычно на следующей павловопосадской в 8-44, там народу побольше, в задней кабине не всегда ездят, если никого нет, обязательно ее зацепляю!)

А я с товарищем в Реутове оказался с неделю назад, там цепанули метрах в 10 от несмотревших на нас ментов вечернюю Петушинскую ЭРку ( там она в 19-41), в кабине никого не было))
После Обираловки случайно взгляд в кабину попал- ебаать, там уже мужик какой-то сидит. В собаке биткомрайдинг был серьезный...

да я щас почти каждый день цепляю)) лето же))

Помилуйте, 10 часов на зацепе с двумя перерывами в полтора часа общей сложностью! Это нужно быть зверюгой, чтобы такое стерпеть.

почему, никто не заставляет тебя весь маршрут на зацепе ехать, только про контроллероопасные направления говорю)))

На ЭРкиной фаре а-ля Ярославка часа 2 можно без проблем проехать)))

на окт ж.д. по личному опыту долго на зацепе не проедешь -видеокамеры...

Пока что мой рекорд около 30-40 минут на зацепе без простоев и слазанья МО ОЖД) Хотя если от Солнечногорска поехать, то больше будет..:)

В общем, если кому интересно, поделюсь информацией, так как все же туда-обратно на псах - левел ап.
До Черустей - на халяву (залезать на любой до Люберец, кроме Плющево) или за 26 рублей, кому лень (или большая сумка). По ходу электрички - слоуволкинг+контроллер раннинг на одной из остановок (их не так много).
Черусти - Вековка - перегоны минут по 20-30, платформы в основном низкие, контры начинают проходы сразу же, как только собака отходит от Черустей. Первый перегон - около 5 минут, и здесь есть реальный шанс применить контроллер раннинг. Вероятно, такая возможность есть и дальше, полная стоимость билета от Черустей до Вековки составляет 58 рублей.
Дальше начинается самый непростой участок.
Вековка - Арзамас - контроллеры ходят втроем-вчетвером и помногу раз. Первый раз - когда собака трогается, затем после некоторых остановок, где входит много народу (названий не запомнил). Платформы низкие, бывает, что никто не входит и не выходит. Раннинг, как видится мне, требует недюжинной подготовки и подлинного профессионализма. Полагаю, можно использовать контроллер хайдинг или некий втылзаходинг, так как контры ходят по собаке туда-сюда. Неплохие возможности для лажавпаринга. По билетику, купленному до следующей, можно проехать весь участок и даже половину следующего, если отмахиваться издалека от контров, держа его в руке со словами:"Да я уже покупал/Вы уже проверяли".
Бригады контроллеров меняются трижды.
И последний участок, похоже, безальтернативный. Вписка в экспресс Горький-Казань в Арзамасе. Контра - в каждом вагоне, при ней чоповец, билеты проверяет на входе, палит их очень внимательно, просит показать студенческий, проверяет его. Однако есть возможность взять до ближайшей рублей за 50 и ехать до самой до Казани, так как в процессе она билеты не проверяет. И все же, есть один способ. Для этого нужно прибиться к какой-либо группе с кучей сумок и рюкзаков, желательно, чтобы в ней были женщины, да еще дети, и побольше. Указанная стая выполняет вагон-климбинг и оказывается в тамбуре перед контрой, которая стоит на пути к вагону, не пропуская туда никого. Необходимо, чтобы эта самая стая продавила контру и вошла в вагон со словами:"У нас все есть, мы купили, сейчас мы вам все покажем". Есть довольно высокая вероятность, что контра проявит человечность и даст людям сбросить тяжелые сумки и показать билет уже в вагоне, а вам - потихоньку свалить в дальний тамбур, где контры нет и покурить, пока она проверяет билеты. По ее уходу вернуться в вагон. Такой вот контроллер-наебинг/псевдобилетинг.
Хотелось бы услышать отзывы и предложения.

в расписании волн, в первой волне спб-москва, если верить туту.ру нужно заменить:
17:38 Тверь - Москва-Окт. 20:29
на
17:23 Тверь - Москва-Окт. 20:34

кстати видел как-то раз днем год назад что ли на перегоне от ленинградского вокзала до рижской шло какое-то чудо: старая-престарая синяя электричка, но почему-то с электронным табло пункта назначения, на котором было написано "бологое", что это?))

Это ЭР2Т-7232. Не такая уж она и старая - 1992 год постройки. Когда-то ходила до Бологое. Теперь только до Твери.

З.Ы.: про табло. есть приказ по ОЖД, по которому должны все "бумажные" маршрутники быть замененына электронные

Сегодня я лоханулся из-за чудо электронного табло...увидел надпись "Проверено", удивился, решил не цеплять(двери были закрыты уже, а я в конце платформы, точнее под платформой - обходинг перона), а потом чел на платформе сказал, что Крюковская..в принципе при выезде из депо бывают подобные надписи...
Кстати, Игорь, вот заметил, что только у 118 внутри какой-то кремовый оттенок отделки вагона:) на других вроде только голубоватый)

#144
о, спасибо за разъяснения! просто смутило "бологое" на табличке, подумал,- а вдруг))

118, 121 и еще одна или две ЭТешки имеют такую отделку, как салона, так и кабины...

Привет, никто не знает отменили полностью сцопаки Ефремов-Елец? Или как на сцопаках добраться до Липецка?

Дмитрий, а его отменили? На tutu.ru тетушка еще висит (а сайту доверять можно):
7.45 Елец - Ефремов 9.42
14.46 Ефремов - Елец 16.45
А на собаках в Липецк проще доехать так: Москва (Казанский вокзал) - Рязань - Мичуринск - Грязи - Липецк.
Туда правда придется ехать с ночевкой, зато обратно есть волна без ночевки:
6.23 Липецк - Грязи Воронежские 7.27 (тетушка до Борисоглебска)
8.14 Грязи Воронежские - Мичуринск Уральский 9.56
11.00 Мичуринск Уральский - Рязань-2 15.19
17.15 Рязань-1 - Голутвин 19.01
19.09 Голутвин - Москва Казанская 21.56

Знакомые сказали отменили, я тож в туту, вроде есть, поэтому уточнил.
СПС огромное за инфу о волне)