так что эрки не виноваты. когда говорите о старых телегах, не говорите конкретно про эр-ки. Эд-шки тоже когда-то станут старыми, только вот старье + дерьмовые эд-шечные форточки, короба, неудобный зацеп и прочие факторы..(
собсно тоже самое написано и у меня...только другими словами...откапиталиным ЭРкам цены не будет,а пока увы и ах....у нас на ОКТ нет ни одной откапиталиной =(
В ЭРках удобно с велосипедом ездить, там в каждом втором вагоне предусмотрено место для них)) а вот в ЭД места нет, велики приходится вешать на полку либо ставить на сиденье, что неудобно ни пассажиром ни мне... Ну и интерьер и освещение в ЭР куда как более приятное и уютное (попадаются конечно и раздолбанные неотапливаемые экземпляры с деревянными лавками, н о речь не о них ;) )
а кто вообще сказал что пригородные перевозки убыточны? вот как мы можем так считать, если мы у них деньги не считали?)) так что еще неизвестно, убыточны они или нет)) убыточно для страны содержать такую толпу дармоедов, начиная с быдланов и заканчивая якуниным
Ну вы тут загнули конечно - один километр железной дороги с нуля стоит построить около 10 миллионов долларов, ну никак не 100км да еще высокоростной :) Вы не волнуйтесь,данный кубок уже два года не проводится,от его проведения отказались ввиду дороговизны и никчемности. И скорей всего деньги на его проведение брались с грузовой отрасли перевозок,в которой у РЖД денег немеряно....
>один километр железной дороги с нуля стоит построить около 10 миллионов долларов не путай такие вещи как стоит и тратится. 300 млн рублей - это, если брать зп работника 20 тр, получается 1250 человек будут трудиться целый год.. уменьши с поправкой на материалы, всеравно многовато. к тому же все дороги были построены при совке..
Да 10 млн заплатил, но этоже на много лет, так что окупаемость будь здоров все же.И потом если бы еще наше РЖД закупало бы рельсы у отечественных производителей, ту сумма была бы куда меньше, а так путя из Китая, Америки и Канады везут. Конечно там дороже и руки погреть хорошо можно всем звеньям цепи.
Кубок РЖД, этот самый турнир, был последний раз в 2008 году, есличо. Я конечно не оправдываю росс. жид. дороги, но все же, надо знать о чем говорить...
нифига, строятся дороги! Из последнего - ветка Лобня-Шереметьево. Не так давно электрифицировали Митьковскую ветку (правда это не строительство, но все же, развитие). Потихоньку строят дополнительные пути на нагруженных направлениях. И еще весьма активно идет строительство в далеком замкадье - строится линия в Якутию от БАМа, в Надым от Лабытнангов и т. д.
Вы не волнуйтесь,данный кубок уже два года не проводится,от его проведения отказались ввиду дороговизны и никчемности. И скорей всего деньги на его проведение брались с грузовой отрасли перевозок,в которой у РЖД денег немеряно....
не путай такие вещи как стоит и тратится. 300 млн рублей - это, если брать зп работника 20 тр, получается 1250 человек будут трудиться целый год.. уменьши с поправкой на материалы, всеравно многовато. к тому же все дороги были построены при совке..
Кубок РЖД, этот самый турнир, был последний раз в 2008 году, есличо. Я конечно не оправдываю росс. жид. дороги, но все же, надо знать о чем говорить...
Владельцы они
Спасибо СССР!!!