Кто как относиться к эл-кам ЭР-2 до 1028 модели,круглые кароч?

я вообще на ней ни разу не гонял, только видел ее много раз...

Внутри отличий от обычной ЭР2 нет. Сам я на "глобусах" ездил в Питере в 2001 и в Калининграде в 2009ом. Если говорить о дизайне морды, ИМХО- самое красивое лицо, сделанное в России-СССР когда-либо. ..

http://img0.liveinternet.ru/images/attach/b/3/7/100/...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/%...

Отличия есть,сидения деревянные досчатые и облезлые.а про туалет ваще молчу.на перегоне Рузаевка-Инза там ваще дырка по ходу болгаркой прорезана и приварен бак))

Какие там отличия в таком возрасте после такого количества ремонтов...В Питере, к примеру, НЯЗ салоны почти всех "кругляков"- модернизированные, со стеклопакетами или просто стандартные. А вот в старых ЭРках, пусть и с "традиционной" мордой, как раз много дощатых сидений)

Туалеты тоже далеко не везде - в процессе ремонтов сортиры убирали в некоторых регионах. А так и на Московском узле в каждом втором вагоне туалеты раньше были и активно работали =))

внешне симпатичные

Гавно давно пора все на метал прорезать условия для локомотивной бригады ужасные летом жарко, зимой дует из всех щелей, поезд сделаешь с кресла встать невозможно все затекло, во общем полное гавно когда на них работал на работу ходить не хотелось, теперь их у нас слава богу убрали!

#7, НЯЗ раньше Питерские кругляки были очень даже ничего, еще в начале 90ых точно. Просто потом забили на них и относиться как к ведрам стали- отсюда и сильная убитость. В некоторых районах России и Украины "кругляки" находятся в очень хорошем состоянии- конечно, размеры движения там меньше, но все равно, технику там куда больше любят...Не то что в столицах :(

согласен. вот на зап сиб жд за кругляками хорошо следят...

не нравятся

Я впервые на кругляке проехал в 2008, от Красного Узла до Саранска. Это Куйбышевская ЖД. Да в салоне не жарко, ехал в прохладную погоду. Но зато интересно было.

Я почти каждый день езжу на ЭР1,хоть и откапиталенном.

по-моему, дизайн головных крайне удачный, особенно для того времени...

+100500, имхо морда "глобуса"- лучшая из отечественных электропоездов за всю историю.

Правда для зацепа не очень удобная xD

для зацепа не очень удобная но мне на ней почему-то нравится зацепить,ощущения какие-то иные)

Что то в этом такое есть немного романтично-ностальгическое. Самое лучшее что было из советских электропоездов такая вся кругломордая как глобус да и еще с деревянными лавочками.))))

Таковых не видел самая "маленькая" из них ЭР2-1201 у 1202 кстати очень интересная и загадочная судьба

Я помню ездил на таких в детстве. Мне нравится очень интересные и красивые по дизайну. И окна еще деревянные с двойными рамами, помню все...
Про сидения в ЭД2 и ЭД4 гораздо хуже сидения - плоские и жесткие.

Самая красивая мордочка, но для зацепа неудобна.

обожаю эти элки))
если бы не ЗАО"Спецремонт", то на павеляге бы еще остались кругляки если смотреть по головным вагонам)
вот их список зачем-то)

Эм2-005 = Эр2-965
Эм2-008 = Эр2-999
Эм2-015 = Эр2-1022
Эм2-016 = Эр2-676
Эм2-017 = Эр2-959
Эм2-018 = Эр2-969
Эм2-020 = Эр2-663 и Эр2-855
Эм2-021 = Эр2-924 и Эр2-803
Эм2-022 = Эр2-1004
Эм2-025 = Эр2-1007
Эм2-028 = Эр2-1016

Кругляки бы не остались, просто на Павеляге работали бы более новые ЭР2, а то и ЭД4М - по стоимости ЭМ2 почти как новая ЭДшка вышла со всеми откатами. Кругляки бы на Московский узел сейчас точно не пустили.

Когда ЭР-2 подъезжает к платформе..... То что-то во мне говорит: "не, на этом говне я не поеду".....

Хм, глобусы каждый день перевозят четверть пассажиров всего лужского направления СПб, и если бы за ними лучше следили в ТЧ-15, то перевозили бы и половину. За последние годы очень много круглых списали, а лет 10 назад состав с плоской мордой, подошедший к Сиверской, вызывал любопытство)