первая неплохой снаряд среднего уровня, фристайловый. Атом - говнецо корявое. Сапиент уже врядли найдешь в наличии
Настя Нефигасебе мандарин! Федорова , +1. Хаммер, особенно всякие твилайты - бревнолет. с курса сбить сложно, но если что пошло не так- уже не поймаешь. + неповоротливые везде кроме километрового плато. нравятся тока рейсерам, втопил за 100 и дальше хоть трава не расти ))
Вадим Куницын ''С курса сбить сложно,но если что пошло не так уже не поймаешь'' Это скорее хорошо чем плохо,если ты опытный,а уж если эксперт то это просто необходимо... ''неповоротливые везде кроме километрового плато'' Значит чтоб на алпайне развернуться надо на камчатку ехать???Неповоротливыми бывают только райдеры... ''нравяться только рейсерам'' Рэйсерам нравятся алпайны а не фрирайдовые хаммеры... ''бревнолет'' так назвать сноуборд с высокой торсионной жесткостью,ну даж не знаю...хотя двухметровые твиллайты в принципе можно и так назвать,сам их не люблю... Вспомни ка для чего делают высокую торсионую жесткость?
все что ты пишешь- все субъективно. при общей большой жесткости и торсионка большая. причем у той же ватной бананы соотношение продолной к торсионке выше. а по факту часто за длинными и жесткими гоняется народ с неправильно заученой техникой, ну и карверы там всякие
я ездил 2й сезон так, радовался стабильности, так же как и Мэд Райдер. потом подправили технику, и намного комфортнее стало на средней длины и жесткости
Ну незнаю даже...:-) Рас уж это все субьективно,вот тебе факты: Профы говорят,борд для фристайла при нормальном весе для меня с ростом 174см должен быть 154см для фрирайда 160 см,с каждым годом наката,добавляй 1см и того 171см плюс любовь к нестандартно быстрой езде,еще 3-5см...и того 174-176 это норма... Еще факты: Торсионная жесткость определяет скорость перекантовки и стабильность ведения доски в дуге,а продольная поведение на скорости,чем жестче тем меньше вибрации и т.д.
На досках под большой вес увеличена продольная жесткость а не торс,и ее длина не означает хорошее поведение и контроль на скорости...к примеру ''блэкфайр сворд''173 это гавно не смотря на жесткость и ростовку
А еще на них написано под какой уровень райдера...чем больше агрессивности тем больше нагрузки на борд,так же чем больше вес тем больше нагрузки,отсюда вывод делайте сами...
яб кстате катанул бы на доске, сантимитров 170 , чисто ради спортивного интереса. Наверно круто кочегарить по целине такую. Больше 161 в руки не попадались((. сейчас остановился на 158см неверсамер сл, прогнутая которая-не было такого, чтоб прям тонула. зато можно развернутся на спичечном коробке-при катании по лесу(80% времени) мне это важно))
Доску какой фирмы, и с какими характеристиками приобрели себе вы??
вот хорошая фрирайдная доска :)
Настя Нефигасебе мандарин! Федорова , +1. Хаммер, особенно всякие твилайты - бревнолет. с курса сбить сложно, но если что пошло не так- уже не поймаешь. + неповоротливые везде кроме километрового плато.
нравятся тока рейсерам, втопил за 100 и дальше хоть трава не расти ))
''С курса сбить сложно,но если что пошло не так уже не поймаешь''
Это скорее хорошо чем плохо,если ты опытный,а уж если эксперт то это просто необходимо...
''неповоротливые везде кроме километрового плато''
Значит чтоб на алпайне развернуться надо на камчатку ехать???Неповоротливыми бывают только райдеры...
''нравяться только рейсерам''
Рэйсерам нравятся алпайны а не фрирайдовые
хаммеры...
''бревнолет''
так назвать сноуборд с высокой торсионной жесткостью,ну даж не знаю...хотя двухметровые твиллайты в принципе можно и так назвать,сам их не люблю...
Вспомни ка для чего делают высокую торсионую жесткость?
а по факту часто за длинными и жесткими гоняется народ с неправильно заученой техникой, ну и карверы там всякие
Рас уж это все субьективно,вот тебе факты:
Профы говорят,борд для фристайла при нормальном весе для меня с ростом 174см должен быть
154см для фрирайда 160 см,с каждым годом наката,добавляй 1см и того 171см плюс любовь к нестандартно быстрой езде,еще 3-5см...и того 174-176 это норма...
Еще факты:
Торсионная жесткость определяет скорость перекантовки и стабильность ведения доски в дуге,а продольная поведение на скорости,чем жестче тем меньше вибрации и т.д.
про торсионку - капитан очевидность. но если без мозга за ней гнаться - то твой идеал - рельса
с дуру и хер сломать можно.
Стиль катания: Freestyle/ Jibbing
Год: 2010