Я так не считаю...Фрирайд на мой взгляд это катание в экстримальной среде,например лавиноопасность,скалы,целина и лед...Если это просто внетрассовое катание,то как ты думаешь?по каким показателям судят чемпионаты по фрирайду? Во фристайле все понятно:качественное выполнение трюка,его сложность и хорошее приземление...в карвинге-время,а значит хорошее исполнение поворотов между древками...а во фрирайде???кто нибудь знает??? Так же известно что соревки по фристайлу это big air,halfpipe,quaterpipe и т.д...карвинг это просто укатанная обледеневшая трасса с древками...А фрирайд???неужели думаешь что если склон не разротрачен то там смело можно проводить соревнования?
Ну есть чуток;-)просто мне кажется что бы называть себя фрирайдером нужно это заслужить,а сейчас себя так называют даже те кто и с дропа даже никогда не прыгал...;-)
"в карвинге-время,а значит хорошее исполнение поворотов между древками.....карвинг это просто укатанная обледеневшая трасса с древками.." после того как выясните что такое фрирайд, обязательно поинтересуйтесь чем карвинг от слалома отличается
Карвинг это техника катания на кантах,так называемые резаные повороты,а слалом это единственная дисциплина относящаяся к карвингу,если не прав.поправь будь так добра:-)
В слаломе нет идеи пройти все на кантах. там важна скорость. и сбрасывают они будь здоров. карвинг в чистом виде сильно декоративная дисциплина, ничего со слаломом общего не имеющая, ну разве что ботинки у нас одинаковые))). бомер, евро. знакомые слова?
Нет такой дисциплины карвинг,есть слалом и слалом гигант...а карвинг это техника которую обязан знать слаломист;-)и нужна эта техника лишь на синих и красных трассах,а например на черной трассе карвер убьется нахрен,незная класической техники и наоборот незная основ карвинга на синей трассе райдер выглядит очень хреново...А вот Фрирайдер хороший должен знать и классику,карвинг и елементы фристайла в том числе;-)еще раз попрошу поправить если не прав:-)
Не согласен,чем меньше проскальзываний канта,тем больше скорость...а сбрасывают те кто недостаточно хорош...несогласен и с тем что ничего общего...а в чем разница???только в отсутствии древок...а они лишь для усложнения задачи,вот и сбрасывают;-)
Хотя все таки я немного не прав;-)в слаломе нежели в чистом карве забивают на красоту да и на льду плохо получается не сбрасывать,но опять же это ведь не евро...рэйсовые доски не короткие,не широкие,а снег не мягкий...но как бы там нибыло это ни что иное как карвинг...
Кстати хороший карвер должен знать и евро и бомер...а насчет видео-это далеко не чистый карв и тем более это далеко не Чегет...сьездий попробуй там покататься в карв стафе;-)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Во фристайле все понятно:качественное выполнение трюка,его сложность и хорошее приземление...в карвинге-время,а значит хорошее исполнение поворотов между древками...а во фрирайде???кто нибудь знает???
Так же известно что соревки по фристайлу это big air,halfpipe,quaterpipe и т.д...карвинг это просто укатанная обледеневшая трасса с древками...А фрирайд???неужели думаешь что если склон не разротрачен то там смело можно проводить соревнования?
после того как выясните что такое фрирайд, обязательно поинтересуйтесь чем карвинг от слалома отличается
http://www.youtube.com/watch?v=s1l8e8r9m4Q
многие вообще хардбутеров от мягких не отличают. И ничего. живем как то.:)