Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Экстремальные виды спортаМосква - Омск

Экстремальные виды спорта: Москва   ОмскЗачем мне этот надо? Есть у меня знакомая в Омске...
Для кого поездка? Поеду в одиночестве, либо с хорошо знакомым надежным человеком (либо несколькими, лимит попутчиков - 3 человека).
Когда поеду? Не знаю, но не скоро, в лучшем случае летом 2010 года

Вопросы:
1) Ну естественно нужна волна Москва - Омск, но это не проблема, в теории составить могу и я, если руки дойдут.
2) Собственно хотелось бы знать "техническую" сторону маршрута - то есть длину и высоту платформ, длину и тип(электричка/тетка/дизель) составов, длину перегонов, жестокость контроля и сложность/легкость проехать без билета, а также особенности вокзалов, криминогенную и общую обстановку на станциях пересадки и возможность ночевки на тех же вокзалах/станциях.
3) Ну и в случае выявления особенно сложных и/или опасных станций/участков по возможности маршрут объезда.
Пока интересует как лучше объехать Горьковку, много наслышан о гопности направления (хотя знаю активистов которые отрицаю гопность этого участка) и жестокости контроля (хотя после поездке Рыбное - Узуново что-то не верится что где-то контроль жестче, чем на Павелецком ходу)

Ни кого не приглашаю, и событий организовывать не собираюсь, а договариваться с попутчиками буду, когда хоть что-то прояснится со сроками. Тема создана ТОЛЬКО для получения информации.
Кому приспичит все-таки поехать, то не мешает потренироваться в контроллер-раннинге по низким платформам, ибо скорее всего львиная доля платформ низкая.
Хм, еще вопрос, что грозит зайцу за подделку квитанций, которые контры выдают? А то есть идейка распечатать кучку этих pid-овских бумажек и использовать их для проезда там, где от контров не перебежишь.
Так, и последний вопрос:
Весь ли путь электрофицирован, и какой ток на разных участках пути.
Комментарии (10)
rss свернуть / развернуть
да ладно Горьковка такое же как и все направления,гопоты везде хватает,не парься. зайди в группу http://vkontakte.ru/club608553 там должна быть твоя волна
свернуть ветку
А с контролем на Горьковке какая ситуация?
свернуть ветку
Алексей Дмитриевич, не стал бы я на твоем месте тут давать эту ссылку, ну да ладно... Все равно пользы от этого твоего предложения никакой (уж извини), т. к., во-первых, группа закрытая, а принимают в нее сейчас очень нескоро, во-вторых, они так далеко никогда не ездили, в-третьих, эта группа, судя по всему, практически загнулась, а в-четвертых, к лету волна может поменяться...
"хотя после поездке Рыбное - Узуново что-то не верится что где-то контроль жестче, чем на Павелецком ходу"
Поверь, в павелецком контроле нет ничего страшного, бывают куда как более суровые контры...
свернуть ветку
конкуренты ))) да я чисто из информационных целей. хрен знает,раньше состоял там,и там куча волн была,до Владивостока и то расписан маршрут был.
свернуть ветку
с контрами на маршруте Мск-Петушки один контроль,там как нех нах обойти,затем Петушки-Владимир-там бывает когда 1 тетка ходит,а раз я 6 насчитал-обычно обходим,но если че можно им 20 р сунуть,они штраф не берут,толькостоимость. далее на Ковров и Вязники в сторону Нижнего там уже иногда они прям в собаке ходят туда-сюда-здесь сложней будет. а так в целом наши контры такие же как в целом по России
свернуть ветку
Ответы, на что могу ответить:
1. Если поедешь летом 2010 г., то волну надо соответственно создавать летом 2010го, т.к. сам знаешь, в конце мая расписание меняется.
2. Зайду вперед: "Как объехать горьковку". Если ты имеешь в виду магистраль Москва - Нижн. Новгород, то советую ехать с казанского вокзала по маршруту:
МОСКВА Казанская - Вековка - Арзамас - Сергач - Канаш - КАЗАНЬ - Агрыз - Красноуфимск - Дружинино - ЕКАТЕРИНБУРГ - Тюмень - Вагай - Ишим - ОМСК.
И даже не из-за гопоты (отсутствие ее здесь не гарантирую, как и везде в России), а потому что здесь электричек ходит больше и в итоге ты экономишь не менее полдня (когда-то я составлял волны и сравнивал). Поэтому дальше расскажу об этом пути.
3. Длина платформ: Москва - Вековка: 10-12 вагонов; Вековка - Канаш: 6 вагонов; Канаш - Казань - Кизнер: 8 вагонов; Кизнер - Дружинино: 6 вагонов; далее информации пока не нашел. На маленьких о.п. длина платформ бывает меньше, бывает вообще платформа отсутсвует. На станциях с остановками ПДС платформы бывают больше.
4. Высота платформ. Высокие платформы: Москва - Вековка (кр. о.п. Мильцево), Свияжск - Казань (кр. ЖБК-2, 766 км), Казань - Арск. На остальных участках - перроны (от неболшого возвышения до просто асфальта и его отсутствия)
5. Длина составов: см. длину платформ, я ее составлял по длине составов. На ГЖД длину составов для каждой собаки потом могу показать (6 или 8 вагонов).
6. Тип составов: везде электрички. Вагай - Ишим - Называевская возможны тетки.
7. Длина перегонов зависит от населенности местности. Карту железных дорог с платформами см. на сайте: www.moscow-poezd.ru
8. Весь путь электрофицирован, двухпутный. Москва - Вековка: постоянный ток; Вековка - Дружинино: переменный; Дружинино - Омск: постоянный.
9. Подделка квитаций. Подделка документов преследуется по закону. Поэтому если ты попадешься, то тебя как минимум с позором выкинут на каком-нибудь о.п. 965 км, а вероятнее всего отправят в ЛОВД и там с тобой будут разбираться. А попасться легко. Во многих электричках на твоем пути будет очень мало пассажиров (примерно как на БМО), и контры будут хорошо помнить, кому они выписывали квитанции, а кому нет.
свернуть ветку
да насчет подделки - самое последнее дело. У меня было много конфликтных ситуаций с контрами, в том числе в дальних поездках. 2 случае запомнились больше всего:

1. ехали на юга с братом, где-то в краснодарском крае обманули контроллершу, сказав, что билеты проверила вторая, потом в итоге когда собака полностью опустела и они вдвоем подошли к нам, все выяснилось. Чудом не сдали нас в милицию, и советовали впредь никогда не обманывать, а лучше честно признаться, что денег нет, доехать надо...
2. ехали из смоленска с девушкой, показали ей билетики на 1 зону, хотя обманывать умысла не было, просто на дурачка....в итоге разозлилась и вызвала ментов. В итоге вопрос уладили, но тоже посоветовала никогда не обманывать, сказав, что они тоже люди и если сказать честно, то все поймут....

Мой совет, как человека, совершившего несколько дальних поездок (самая дальняя Москва-Анапа), лучше или перебежать от контров (если возможно и если это не разъездные кассиры), в противном случае никогда не обманывать, ссылаться на нехватку денег и бедное студенчество и иметь по карманам большое количество рассованных десяток. В глубинке как правило прокатывает 10-20 рублей, а в некоторых случаях можно и вовсе проехать бесплатно, не бегая от контров, а просто задушевно с ними поговорить. В крайнем случае если дело проходит летом, можно (как советовал известный автостопщик Кротов Антон) нарвать букет полевых цветов и одарить ими контроллера-женщину. Я думаю, после этого вряд ли кто-то на вас будет злиться из-за неуплаты 50 рублей.....
свернуть ветку
я тоже думал об этом маршруте ..
свернуть ветку
http://vkontakte.ru/pages.php?o=-4916978&p=%C1%E...
Если интересно и есть время, читай наш отчет, он поможет больше узнать о дороге из Москвы до Омска)
Собака Свердловск-Тюмень — зло! :)))
свернуть ветку
Алексей -=КНЯЗЬ=- Дмитриевич 20 ноя 2009 в 0:06
конкуренты ))) да я чисто из информационных целей. хрен знает,раньше состоял там,и там куча волн была,до Владивостока и то расписан маршрут был.

ога,группа просто шикарная))) там даун ака главный одмин составил волну до праги и сидел довольный,расписывая как клево можно не платить контрам в польше и как польская виза оформляется на границе))) так что верить такой школоте я бы не стал)))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.