Москва - Омск
Зачем мне этот надо? Есть у меня знакомая в Омске...Для кого поездка? Поеду в одиночестве, либо с хорошо знакомым надежным человеком (либо несколькими, лимит попутчиков - 3 человека).
Когда поеду? Не знаю, но не скоро, в лучшем случае летом 2010 года
Вопросы:
1) Ну естественно нужна волна Москва - Омск, но это не проблема, в теории составить могу и я, если руки дойдут.
2) Собственно хотелось бы знать "техническую" сторону маршрута - то есть длину и высоту платформ, длину и тип(электричка/тетка/дизель) составов, длину перегонов, жестокость контроля и сложность/легкость проехать без билета, а также особенности вокзалов, криминогенную и общую обстановку на станциях пересадки и возможность ночевки на тех же вокзалах/станциях.
3) Ну и в случае выявления особенно сложных и/или опасных станций/участков по возможности маршрут объезда.
Пока интересует как лучше объехать Горьковку, много наслышан о гопности направления (хотя знаю активистов которые отрицаю гопность этого участка) и жестокости контроля (хотя после поездке Рыбное - Узуново что-то не верится что где-то контроль жестче, чем на Павелецком ходу)
Ни кого не приглашаю, и событий организовывать не собираюсь, а договариваться с попутчиками буду, когда хоть что-то прояснится со сроками. Тема создана ТОЛЬКО для получения информации.
Кому приспичит все-таки поехать, то не мешает потренироваться в контроллер-раннинге по низким платформам, ибо скорее всего львиная доля платформ низкая.
Хм, еще вопрос, что грозит зайцу за подделку квитанций, которые контры выдают? А то есть идейка распечатать кучку этих pid-овских бумажек и использовать их для проезда там, где от контров не перебежишь.
Так, и последний вопрос:
Весь ли путь электрофицирован, и какой ток на разных участках пути.
"хотя после поездке Рыбное - Узуново что-то не верится что где-то контроль жестче, чем на Павелецком ходу"
Поверь, в павелецком контроле нет ничего страшного, бывают куда как более суровые контры...
1. Если поедешь летом 2010 г., то волну надо соответственно создавать летом 2010го, т.к. сам знаешь, в конце мая расписание меняется.
2. Зайду вперед: "Как объехать горьковку". Если ты имеешь в виду магистраль Москва - Нижн. Новгород, то советую ехать с казанского вокзала по маршруту:
МОСКВА Казанская - Вековка - Арзамас - Сергач - Канаш - КАЗАНЬ - Агрыз - Красноуфимск - Дружинино - ЕКАТЕРИНБУРГ - Тюмень - Вагай - Ишим - ОМСК.
И даже не из-за гопоты (отсутствие ее здесь не гарантирую, как и везде в России), а потому что здесь электричек ходит больше и в итоге ты экономишь не менее полдня (когда-то я составлял волны и сравнивал). Поэтому дальше расскажу об этом пути.
3. Длина платформ: Москва - Вековка: 10-12 вагонов; Вековка - Канаш: 6 вагонов; Канаш - Казань - Кизнер: 8 вагонов; Кизнер - Дружинино: 6 вагонов; далее информации пока не нашел. На маленьких о.п. длина платформ бывает меньше, бывает вообще платформа отсутсвует. На станциях с остановками ПДС платформы бывают больше.
4. Высота платформ. Высокие платформы: Москва - Вековка (кр. о.п. Мильцево), Свияжск - Казань (кр. ЖБК-2, 766 км), Казань - Арск. На остальных участках - перроны (от неболшого возвышения до просто асфальта и его отсутствия)
5. Длина составов: см. длину платформ, я ее составлял по длине составов. На ГЖД длину составов для каждой собаки потом могу показать (6 или 8 вагонов).
6. Тип составов: везде электрички. Вагай - Ишим - Называевская возможны тетки.
7. Длина перегонов зависит от населенности местности. Карту железных дорог с платформами см. на сайте: www.moscow-poezd.ru
8. Весь путь электрофицирован, двухпутный. Москва - Вековка: постоянный ток; Вековка - Дружинино: переменный; Дружинино - Омск: постоянный.
9. Подделка квитаций. Подделка документов преследуется по закону. Поэтому если ты попадешься, то тебя как минимум с позором выкинут на каком-нибудь о.п. 965 км, а вероятнее всего отправят в ЛОВД и там с тобой будут разбираться. А попасться легко. Во многих электричках на твоем пути будет очень мало пассажиров (примерно как на БМО), и контры будут хорошо помнить, кому они выписывали квитанции, а кому нет.
1. ехали на юга с братом, где-то в краснодарском крае обманули контроллершу, сказав, что билеты проверила вторая, потом в итоге когда собака полностью опустела и они вдвоем подошли к нам, все выяснилось. Чудом не сдали нас в милицию, и советовали впредь никогда не обманывать, а лучше честно признаться, что денег нет, доехать надо...
2. ехали из смоленска с девушкой, показали ей билетики на 1 зону, хотя обманывать умысла не было, просто на дурачка....в итоге разозлилась и вызвала ментов. В итоге вопрос уладили, но тоже посоветовала никогда не обманывать, сказав, что они тоже люди и если сказать честно, то все поймут....
Мой совет, как человека, совершившего несколько дальних поездок (самая дальняя Москва-Анапа), лучше или перебежать от контров (если возможно и если это не разъездные кассиры), в противном случае никогда не обманывать, ссылаться на нехватку денег и бедное студенчество и иметь по карманам большое количество рассованных десяток. В глубинке как правило прокатывает 10-20 рублей, а в некоторых случаях можно и вовсе проехать бесплатно, не бегая от контров, а просто задушевно с ними поговорить. В крайнем случае если дело проходит летом, можно (как советовал известный автостопщик Кротов Антон) нарвать букет полевых цветов и одарить ими контроллера-женщину. Я думаю, после этого вряд ли кто-то на вас будет злиться из-за неуплаты 50 рублей.....
Если интересно и есть время, читай наш отчет, он поможет больше узнать о дороге из Москвы до Омска)
Собака Свердловск-Тюмень — зло! :)))
конкуренты ))) да я чисто из информационных целей. хрен знает,раньше состоял там,и там куча волн была,до Владивостока и то расписан маршрут был.
ога,группа просто шикарная))) там даун ака главный одмин составил волну до праги и сидел довольный,расписывая как клево можно не платить контрам в польше и как польская виза оформляется на границе))) так что верить такой школоте я бы не стал)))