Пока в Москве дождь разливает свое уныние по брусчаткам мостовых, в Питере осень шепчет нежным голосом судьбы, лаская слух своими мелодичными переливами волн Невы, светом далеких маяков, предвкушаю романтику встречи двух одиноких сердец, которых связал этот старинный русский город культурного наследия благодаря их деловым поездкам. Днем - встречи, переговоры, суета. Вечером - романтический ужин, прогулка по красивейшим местам и прощальный поцелуй с видом на рассвет, который захочется повторить вновь и вновь...
Спеши, регистрация заканчивается за полчаса до вылета!
Сохраняется ли графиковое курсирование электропоездов резервом на участке Малая Вишера - Окуловка и если да - то в каком объеме и в какое время?
Верно ли, что ежедневно ранним утром электропоезд отправляется из депо в Металлострое в Окуловку (и далее с пассажирами до Бологое), а вечерний последний электропоезд из Бологое до Окуловки идет резервом в Металлострой?
Если это так: Реально ли при движении из Бологое проехать дальше Окуловки?
Есть ли обязательная остановка в Малой Вишере при движении из Металлостроя, и опять же - насколько реально проехать?
напишите пожалуйста, как из Москвы добраться в Питер. С какого времени стартануть, чтобы уложиться в минимальные затраты времени и как обстоят дела с контрами? Спасибо :) Маршрут МОСКВА - ПИТЕР.
Впервые в этом году проехал на электричках практически весь путь от Петербурга до Москвы. Выезд из СПБ-Гл. в 20:40, прибытие в Москву-Пасс. в 15:34.
То есть та же стандартная и наиболее часто используемая мной "волна", существовавшая (в нормальном виде) до лета 2009 года и ставшая теперь непредсказуемой из-за отмены пассажирского (но не фактического!) движения утреннего электропоезда Малая Вишера - Окуловкa.
Как выяснилось, резервный электропоезд Металлострой - Малая Вишера - Окуловка все еще существует и курсирует вроде бы ежедневно. Из Металлостроя около 2:30, но там на него не сесть (депо строго охраняется), Малую Вишеру проходит около 4:40, и что самое важное - там обязательная остановка для посадки железнодорожников из оговоренного списка. Также поезд остановился для посадки железнодорожников в Боровенке.
Мне удалось подсесть в Малой Вишере, уговорив локомотивную бригаду. Но это просто везение, и не думаю, что на это можно рассчитывать всегда. (Дату поездки умышленно не называю).
Из Окуловки в Металлострой, по всей логике, тоже ежедневно идет резервом вечерняя электричка Бологое - Окуловка.
Маразм и расточительство - гонять без пассажиров каждый день пару поездов на 220 км!
Возможность проезда из Окуловки до Малой Вишеры - опять же, если повезет. До Металлостроя точно нельзя, не стоит и пытаться - за завоз пассажира в депо у локомотивной бригады будут неприятности.
Поезд Бологое - Тверь был сокращен до Лихославля (9:04 - 11:04). Пришлось добираться автотранспортом из Лихославля, по Твери 10 минут бежал, не успев взять билет, все же "влетел" в поезд на Москву (отправление 13:02) за секунды до закрытия дверей.
"До Металлостроя точно нельзя, не стоит и пытаться - за завоз пассажира в депо у локомотивной бригады будут неприятности." А где-нибудь тормознуть на пару секунд, не доезжая до депо, они не могут? Ведь это же практически Питер :)...
Денис, ну вообще-то абсолютно согласен. при подъезде к депо на стрелках по-любому придется снижать скорость. и тут главное упросить машиниста снизить скорость километров так до 15 в час и отключить двери. Прыгать лучше из последней двери последнего вагона, чтоб под колеса не попасть
Не очень представляю, как можно попасть под колеса, прыгая из вагона... А ваще (вариант для особо хардкорных) можно прозефириться из последнего межвагонья, проползти по крыше, слезть на зацеп и сойти на ходу :)
Доделал страничку с волнами МСК-СПБ-МСК, указаны загонки. Повторюсь, что указаны только те, которые могут помочь в ускорении или упрощении волн. Остальные - Москва-Крюково и т.п. на волны никак не влияют.
Как ехать и кто поедит?
Спеши, регистрация заканчивается за полчаса до вылета!
26.10-29.10 2010 года
P.S. люблю экстрим и бегаю быстро)))
Верно ли, что ежедневно ранним утром электропоезд отправляется из депо в Металлострое в Окуловку (и далее с пассажирами до Бологое), а вечерний последний электропоезд из Бологое до Окуловки идет резервом в Металлострой?
Если это так:
Реально ли при движении из Бологое проехать дальше Окуловки?
Есть ли обязательная остановка в Малой Вишере при движении из Металлостроя, и опять же - насколько реально проехать?
Выезд из СПБ-Гл. в 20:40, прибытие в Москву-Пасс. в 15:34.
То есть та же стандартная и наиболее часто используемая мной "волна", существовавшая (в нормальном виде) до лета 2009 года и ставшая теперь непредсказуемой из-за отмены пассажирского (но не фактического!) движения утреннего электропоезда Малая Вишера - Окуловкa.
Как выяснилось, резервный электропоезд Металлострой - Малая Вишера - Окуловка все еще существует и курсирует вроде бы ежедневно. Из Металлостроя около 2:30, но там на него не сесть (депо строго охраняется), Малую Вишеру проходит около 4:40, и что самое важное - там обязательная остановка для посадки железнодорожников из оговоренного списка. Также поезд остановился для посадки железнодорожников в Боровенке.
Мне удалось подсесть в Малой Вишере, уговорив локомотивную бригаду. Но это просто везение, и не думаю, что на это можно рассчитывать всегда. (Дату поездки умышленно не называю).
Из Окуловки в Металлострой, по всей логике, тоже ежедневно идет резервом вечерняя электричка Бологое - Окуловка.
Маразм и расточительство - гонять без пассажиров каждый день пару поездов на 220 км!
Возможность проезда из Окуловки до Малой Вишеры - опять же, если повезет. До Металлостроя точно нельзя, не стоит и пытаться - за завоз пассажира в депо у локомотивной бригады будут неприятности.
Поезд Бологое - Тверь был сокращен до Лихославля (9:04 - 11:04). Пришлось добираться автотранспортом из Лихославля, по Твери 10 минут бежал, не успев взять билет, все же "влетел" в поезд на Москву (отправление 13:02) за секунды до закрытия дверей.
А где-нибудь тормознуть на пару секунд, не доезжая до депо, они не могут? Ведь это же практически Питер :)...
Повторюсь, что указаны только те, которые могут помочь в ускорении или упрощении волн.
Остальные - Москва-Крюково и т.п. на волны никак не влияют.