академия серфинга
у кого есть вопросы о технологиях изготовления, технике, истории и прочееем всяком касающемся серфинга , пишем сюда! спрашиваем, помогаем отвечать!
у кого есть вопросы о технологиях изготовления, технике, истории и прочееем всяком касающемся серфинга , пишем сюда! спрашиваем, помогаем отвечать!
А по поводу там разницы давлений и всего прочего - это конечно правда. Только как быть с первыми самолетами у которых крыло было тряпочное, однослойное? Или кайт всем известный, или парус на виндсерфинге - ведь как то это все летает и функционирет - оставаясь тонкой материей. Может дело еще и в угле атаки??? Потому что, если лист фанеры согнуть в форме крыла и расположить под определенным углом относительно набегающего потока - то фанера будет создавать подьемную силу. Или нет?
"И крыло устроено из расчета на это" - Согласен!
"Как быть с первыми самолетами?..." - да ровно так же как с последними - Подъемная сила крыла образуется из-за разности давлений под крылом и над крылом... (это касается и кайта, а паруса - с оговоркой)
"Может дело еще и в угле атаки?" - Конечно да!
"Фанера будет создавать подьемную силу или нет?" - зависит от "Определенного угла")
Человек оговорился, я поправил, видимо неудачно,
чем нарушил первые два правила вашей школы разом))
Приношу свои извинения, предлагаю удалить данный пост и два предыдущих, пока это не перешло в спор, доведенный до маразма, как это обычно бывает на форумах.
Я полагаю мы друг друга поняли))