тюнинг
кто нить тюнил до 150?у нас 120 заказан но есть товарищи которые говорят что придеться еще и ствол менять а для 150 тюна вообще стока докупкой что проще продать в рабство нашеого идеолога, натолкнувшего нас на тюнинг....
поделитесь опытом, пожалуйста!!!
А в-третьих, разгон пухи попахивает артами из всякий он-лайн игр, типа больше денег, тот и круче, но в он-лайн игре ты можешь сидеть где угодно и говорить что угодно, а в реале и по лицу можно получить, если ты знаешь что у тя тюнг скажем на 150 и ты лупишь в голову! Тут тя "арты" не спасут.
1. Для ISC, CA, VFC и пр. - дествительно достаточно поменять пружинку (если речь идет о 120ти) Хотя обязательна замена втулок на металические, а так же замена внутреннего ствола на 6,04-6,02... = 850 - 3000р.
2. Второй по бюджетности тюнинг - ФТК +стволик = 5,5 -6,8 т.р.
3. Третий - для продвинутых пользователей - подбор компонентгов по принципу - сколько держит запчасть и кошелек.... , обычно начинается от 2200р. за комплект шестеренок до покупки системовского гира в сборе (8000 - 10000р.)...., дальше плюсуется все "необходимое" и так до полного удовлетворения....
4. тюнинг внешний (стайлинг) - метал боди, риал деревящки, колиматоры, ремни, сошки и пр.
так что не так страшен черт, как его малюют....
А по поводу получить в упор в лицо со 150.... к сожалению мозги не тюнингуются.... только база... ;)))
По пункту 1:
про ICS и VFC - спасибо, поржал! Ну не надо вот так огульно! :) Вас же могут неправильно понять :(
Про обязательность замены ВТУЛОК на СА - тоже интересный пункт. Там, где в СА можно выткать в "базовый" комплект 120ую пружину (СА М15А4 CQB и все ее производные, СА M15A4 SPR - навскидку, из того, чего сам видел) - как правило уже установлены 7мм подшипники, ничего менять не надо ;)
Уточняйте пожалуйста, КАКИЕ ИМЕННО модели от данных фирм так тюнинговались )
У Вас в "клубе поклонников НВО" скорее всего другие критерии для тюнинга. И смешные привода данных производителей не используются...
и СА покупаете с подшипниками , а не втулками.... и бойцы все просвещенные, устанавливают 150+ с завязанными глазами...
Если СА M15A4 SPR - все,что видел - согласен спец огромный... спорить не буду с тобой...
Лол :)))
рад, что рассмешил... :)))
"А вы забавный" © Илья Артемьев.
человек, который неправильно пишет название фирмы ICS - уже настораживает ;)
рОдный Вы мой! Учите Вы матчасть! В САшных моделях M15A4 CQB, M15A4 CQB Compact, M15A4 CQB Compact SEAL, M15A4 SPR, SCAR-L, в 105-ой серии - стоят "по дефолту" подшипники на 7мм; в моделях 36-ой и 14-ой серии у СА стоят 7 мм металлические втулки - чего ж Вы пишете, что их надо менять? Металл на металл? Вы много фирм знаете, которые 7мм металические втулки делают и в широкую продажу пускают, так чтоб пришел в магазин "дайте мне втулок металических под 7мм - нате!"? Я - знаю только две (и одна из них - как раз СА; вторая - King Arms), плюс пару-тройку рукастых мастеров в родной столице (В Москве мастеров может быть и больше, это те, кого знаю я. Как в Питере с мастерами - не знаю, нужда припрет, у людей спрошу).
Еще раз прошу уточнить, КАКИЕ ИМЕННО модели тюнинговались "простой заменой пружины"? - чтобы не было недопонимания.
...Потому что с Вашей стороны недопонимание явно есть! Мужчина, Вы пытаетесь хамить не затырканному птушнику-НВОшнику, а и.о. командира имеющей определенное реноме команды (как в СК Мск, так и в АСС, вот ведь незадача, а?!), который вместе с этой командой в страйкбол играет не без году неделя, как можно предположить о Вас, судя по Вашим огульным суждениям ;)
Сами-то не из НВО случаем? ;) Привет утрыкам тогда!
на тему "без году неделя" про Вас беру свои слова назад. Но тем не менее считаю, что недопонимание следует ликвидировать :)
пасиб, теперь я поржал...
Ах Вы ИО командира, а мне затырканый ПТУшник - тогда это все меняет... извинения, почтения и все такое.... Просто по стилистике постов показалось, что ПТУшник с необъятными понтами.... Пытался поддержать беседу, видите ли в свойственном Вам стиле....
Вопрос тюнинга, я думаю раскрыт полностью... Мне под неустанным взором такого авторитета облажаться неохота, другим то ж бояться надобно....
Дискуссию предлагаю прекратиь на сей веселой нотке... Сюда народ с мыслями о тюнинге заходит почитать....
Маруятина 9,6 терпит спокойно.
А для более 9,6 нужне уже мотор другой?
Тюнинг выше 120 нужен 1-2 человекам для особых случаев и то в команде где не менее 10 бойцов. Фактически они выполняют задачи марксмана (снайпера).
Соотношение выведенно уже давно военными многих стран мира и вполне применимо в нашем случае.
Обычному "пехотинцу" достаточно иметь 100\110 максимум.
Тенденция к массовой "тюнингизации" наметившаяся в крайние год -два, от неумения грамотно действовать на поле боя и попытка компенсировать сей недостаток дальностью стрельбы (почти по Фрейду).
и так вполне достойная машинка с нормальной скоростью.
ну разве что можно воткнуть тонкий (6.04) стволик.
нормальный никель-кадмиевый аккум, вполне влезет 9.6В на 1500 мА/ч и вперед на амбразуры.
А вообще, из здравомысленных улучшений - только ЛЦУ\фонарик вниз подвесить