Нет! ЗАТО Межгорье остаетя закрытым по сей день. Полк внутренних войск уже убрали, но территория по прежнему патрулирутся Военизированной ограной первого отдела Управления ГОК Белорецк 16. Это военный объек, пусть сейчас и законсервированный. Если и попытаться подняться, то только со стороны Белорецка. Проблема в том, что идти нужно через оооочень глухие места, а ягод из-за жары в этом году очень мало. Одного "походника" я этим летом уже зашивал. У него не самые приятные впечатления от встречи с "Дядей Мишей" в районе Журавлиных болот.
Часть 30701 закрыли? Эх, вроде так недавно все было. Комбат Шилов - клевый мужик. В самом Межгорье было 3 уровня допуска. 3й - сам город, 2й - часть, 1й - Ямантау. Если идти на нее нелегально, то как выше сказали с Белорецка. Со стороны ЗАТО леса тоже патрулируются. Да и не нужно на нее ходить, поверьте на слово:)
Там абсолютно уникальное инженерное сооружение! 9 участков: то есть 9 шахт, 9 двойных тоннелей (Причем 3 участок сквозной, то есть выходит с другой стороны от города.) Каждый 18 метров в диаметре, стены укреплены набрызк-бетоном и армированными блоками толщиной 3 метра. От блоков установлен металлический каркас с центральной капсулой диаметром 8,5 метров (короче труба 8,5 метров в диаметре расперта между стенами металлическими балками толщиной 0,5 метра). Капсулы сваривались двойным швом, причем: каждый сварной шов проверялся ультразвуковым датчиком, и если в нем находили пустоты ( "раковины" как говорят сварщики), то шов срезался и варился снова. Внутри капсул проложены рельсы., которые и выходят, через тройной шлюзовой отсек (отец говорил, что створка отсека толщиной около 2 метров, а сколько она весит, он даже предположить не может. Кстати рельсы можно видеть с Малой Ямантау и Наров). В классическом варианте пространство между блоками и капсулой должно было быть залито жидким стеклом, для сейсмоустойчивости. Залили или нет не знаю. Ну и ковсему прочему: система вентиляции: вертикальные тоннели выходяшие на поверхность от основного. Вот такое чудо инженерной мысли.
Давайте так.Версия первая: Бункер:Сразу вопрос кто из глав согласится жить фактически в тоннеле метро? Там рельсы, провода и вентиляция! Все! где жить? В вагоне? То же удовольствие сомнительное, во первых туда нужно доехать( а из столицы путь не близкий:), да и будь я президентом или генсеком, то просто на вагон не согласился бы:) откидывается. Вторая: УРАН:) да радиационный фон в белорецком районе повышен, но это из-за особенностей породы в данной метности вообще, точно не знаю но какая то там разновидность гранита. И фон этот не только в Межгорье, я по всему району, и даже захлестывает горные районы Челябинской области. Фон был здесь всегда! Об этом еще в книжках 30-х годов геологи писали. И для урана уровень "радиации" маловат:) да и простите, добыча урановой породы, это не щебенку дробить. И вопрос можно снимать на корню, так как отец мой там работал, и пи вопросах о добыче чго нибудь, он начнает смеяться:) Сама структура СМУ-680 не расчитана на горнодобычу, это строительно-проходческое подразделение. Третья версия: Радары: Сюда я бы добавил раеты, и не просто ракеты и радары а на железнолорожной платформе. Такая разработка в СССР была, и реализована! Вот об этом чюде http://www.reactors.ru/pub/parnucl/scalpel.htm и http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/141/ :) Вот это уже похоже на правду. Разработку комплексов начали в 1979 году, и стройку Белорецк-16 в 1979. Почему они так до "горы" и не доехали, я уже не знаю. Хотя нет знаю, их распилили на Американские деньги:( А потом кончились деньги российские и стройку законсервировали. Может еще пригодиться:)
Работы может просто раздельные были. Потому что убежище говорят строило УС-30. А по поводу радаров, ракет и прочего относящегося к космосу информация не голословная. Еще в советские годы туда периодически катался в командировки один человек, работающий на космос и обычными его командировками обычно бывают Байконур и Плесецк. Правда зачем и куда он ездил в Межгорье не рассказывал.
СМУ 680 это подрозделение УС30, кроме этого было чисто строительное подразделение СМУ712 ( очень многие школы, больницы и спортзалы в районах башкирии построены именно ими),Автобаза, УПТК(склад, приемка и т.д) и еще могу ошибиться, не помню точно номер, СМУ 782, это жд подразделение: укладка рельс и электровозы. Еще раз говорю. Я жил там до 2002 года, мой отец работал проходчиком с 1989 по 2000 год. И мама была приемоздатчиком на жд станции, опять же по ее словам, ничего кроме щебня и "отваленой" недробденой породы из города не вывозили. Я ничего не утверждаю. Я говорю о том что видели и сами строили мои родители. Но об уране и секретном бункере презитента, а так же о ракетах чуть ли не расставленных по улицам слышать смешно.Большинство моих знакомых, когда услышали или прочитали про эти "ракетные поезда", решили, как впрочем и я, что для них все это и строилось. Я поднимался на Ямантаю со стороны города, вернее в обход КПП на горе со стороны реки Нарка. На вершине есть вертолетная площадка, и водосток к распадку Ямантаю-Куянтау(которую некоторые называют Малым Ямантаю, на самом деле "Малая" рядом с Инзером). Кстати в распадок идет вполне сносная лесовозная дорога, как от города, так и со стороны Журавлиного болота.
Насчет "человека связанного скосмосом" не знаю. Но специалисты строители и техника там были самые лучшие. Особенно говорят выделялись проходчики метростроевцы из Новосибирска. Люди о том как они работали только в превосходной форме отзывается. И техника буровая была как ни странно финская, и расходка:масла, провода, электроды. все было самым самым.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Сейчас есть возможность на нее подняться?
Спасибо, Антон.
Вторая: УРАН:) да радиационный фон в белорецком районе повышен, но это из-за особенностей породы в данной метности вообще, точно не знаю но какая то там разновидность гранита. И фон этот не только в Межгорье, я по всему району, и даже захлестывает горные районы Челябинской области. Фон был здесь всегда! Об этом еще в книжках 30-х годов геологи писали. И для урана уровень "радиации" маловат:) да и простите, добыча урановой породы, это не щебенку дробить. И вопрос можно снимать на корню, так как отец мой там работал, и пи вопросах о добыче чго нибудь, он начнает смеяться:) Сама структура СМУ-680 не расчитана на горнодобычу, это строительно-проходческое подразделение.
Третья версия: Радары: Сюда я бы добавил раеты, и не просто ракеты и радары а на железнолорожной платформе. Такая разработка в СССР была, и реализована! Вот об этом чюде http://www.reactors.ru/pub/parnucl/scalpel.htm и http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/141/ :) Вот это уже похоже на правду. Разработку комплексов начали в 1979 году, и стройку Белорецк-16 в 1979. Почему они так до "горы" и не доехали, я уже не знаю. Хотя нет знаю, их распилили на Американские деньги:( А потом кончились деньги российские и стройку законсервировали. Может еще пригодиться:)
Еще раз говорю. Я жил там до 2002 года, мой отец работал проходчиком с 1989 по 2000 год. И мама была приемоздатчиком на жд станции, опять же по ее словам, ничего кроме щебня и "отваленой" недробденой породы из города не вывозили.
Я ничего не утверждаю. Я говорю о том что видели и сами строили мои родители. Но об уране и секретном бункере презитента, а так же о ракетах чуть ли не расставленных по улицам слышать смешно.Большинство моих знакомых, когда услышали или прочитали про эти "ракетные поезда", решили, как впрочем и я, что для них все это и строилось.
Я поднимался на Ямантаю со стороны города, вернее в обход КПП на горе со стороны реки Нарка. На вершине есть вертолетная площадка, и водосток к распадку Ямантаю-Куянтау(которую некоторые называют Малым Ямантаю, на самом деле "Малая" рядом с Инзером). Кстати в распадок идет вполне сносная лесовозная дорога, как от города, так и со стороны Журавлиного болота.