Ускоренный курс обучения AFF - цены

Экстремальные виды спорта 24 февраля 2013, 11:14

Программа АФФ состоит из семи уровней. Первый уровень состоит из теоретической подготовки и двух прыжков. Каждый последующий уровень включает в себя минимум один прыжок, но могут потребоваться и дополнительные прыжки (так называемые перепрыжки), если Вам не удалось справиться с заданием с первого раза. Среднее количество прыжков на завершение программы АФФ в нашем клубе в 2006 году - 10,6

I
(включая курс начальной теоретической подготовки, два прыжка, учебные материалы и страховку) 12 150 5000(TM)/3970 1200
II 4750 3970 1200
III 4750 3970 1200
IV 3300 2860 1200
V 3300 2860 1200
VI 3300 2860 1200
VII 3300 2860 1200

(первая цена: оплата уровня, вторая: оплата перепрыжки, третья: оплата оператора)

Цены в рублях. Оплата только в рублях.
Суммарная стоимость курса (при отсутствии перепрыжек) - 34 850

266 комментариев

а какой уровень у тебя и какие перепрыгивал?

скромно промолчу ))))))))))

ахаха)))
да лан те - колись)))
неужели тандем перепрыгивал???

перепрыжки всегда тупые)))

я второй уровень перепрыгивала, так как ваще в невминозе летела, сначало из самолета чуть без инструкторов не вышла, потом задание забыла, ну и высоту прозевала))) в тоге мне инструктор открыл парашют)))

а 6-ой ваще мега тупо - с первого раза испугалась выйти из самолета))) на 6 ведь первый раз одной, инструктор не держит))) ну я "океи" все сделала и стою, ток через секунд 15 смогла выйти... так перед тандемом было неудобно - во я наверное его напугала, они ж там не понимают, что я тож учусь и мне стремно - думают что наверное пипец опасно, если сами парашютсты из самолета выходить боятся)))

Я уже не вспомню сейчас без книжки......
Всего 13 прыгов вышло. =)))

я в конце января закончила, поэтому еще помню)))

второй и третий перепрыжки... а проблема одна... нет прогиба ))) крайний прыг вообще с момента отделения и до 2000 Мерц пытался добится от меня прогиба... но не получалось ) хотя до этого в тот же день был прыг - все было нормально ) зато 2 недели тренировок и надеюсь теперь все будет нормально с этим )

а я кстати вообще специально не прогибаюсь)))
я видео разных насмотрелась - там все студенты прогибаются чуть ли не пополам складываются, а нормальные парашютисты вообще практически не прогибаются - ровненько лежат как доски - слегка гнуться)))
поэтому я решила вообще к этому делу лишних усилий не прикладывать + ведь расслабиться надо, а как тут расслабиться, когда прогнуться изо всех сил пытаешься)))
поэтому я отделяюсь, сразу же мега расслабляюсь - и вообще нормально, оч редко колбасит, да и то уже основная колбасня это когда уже падаешь какое-то время и вращать спиралью начинает, но ноги выровнеешь или в противоположную сторону поворот сделаешь и все ок)))

вот я тож смотрел что спортсмены почти не гнутся... а Мерцу не нравится это ))) потому и перепрыжки )

А у меня, как сказала инструктор по RW - природный прогиб - пузо то есть =)))))
На аве у меня по ходу видать!!!! =)))
Когда начал прыгать сам - то тоже взял за правило - расслабиться полностью!!!! А подколбашивать начинает после 1500 м и ниже - Земля как то приближается быстрее....................А открываться то теперь надо на 1200-чтоб не мешать никому.....=))))))))))

Андрюх,ты вроде говорил,что на втором уровне у тебя перепрыг был из-за пилотирования купола-типо чето не сделал..или я путаю?(чешет затылок)

хм... странно... Андрей, тя наверно колбасит - на афф же главное научиться ровно падать и быстро востанавливаться из бп, ну высоту не зевать)))

Роман, а мне с 2000 уже стремно становиться - кажется е-мое земля!!! и я на 1500 на 1400 уже открываюсь - стремно до 1200 ждать, но я всегда почти крайняя отделяюсь, за мной может пара человек ну и афф с тандемам)))

Илья, из-за пилотирования купола ток 7 могут отправить перепрыгивать
на 7 надо прям четко в свою зону приземлиться)))
на начальных уровнях на это вообще не смотрят - там же тебя по рации ведут))) плохо спилотировать - не реально, всегда скажут куда поварачивать, если сойдешь с курса)))

Я на 1-ом ур. вообще аэродром потерял =)))
У Нас поля разделены дорогой, так вот я летал над другим полем-и краем глаза увидел чей то купол, ну и попер за ним. Слава Богу высоты было еще много!!!! 1600 АФФ - есть время исправиться!!! =)))

Илья, на втором уровне у меня косяк был с раскрытием... руки замерзли и медузу не нашел... но на имитации нормально отработал... так что то была фигня... основная проблема была в прогибе...
а насчет колбасит ли меня, это вопрос ибо пока даже не отпускали... инструкторам конечно со стороны виднее... усилия по стабилизации им же приходится прилагать при этом..
а по пилотированию - хорошо что мне разрешили уже прыгать без рации... не полюбил я прыгать зимой в открытом шлеме - холодно )

и я потеряла)))
открылась - все белое, снег везде, дорога, а где аэродром вообще не понятно)))
куполов вообще нет поблизости...
и в рацию ниче не спросить, т.к. она односторонняя...
ну я тогда одну клеванту вниз и крутться начала в поиске аэродрома - нашла к нему полетела)))
а потом мне сказали, что так аэродром искать нельзя - скручиваться запрещено, но меня спалил только прыга после третьего, а то я так бы до сих пор и скручивалась, думая что все так дром ищют)))

а я все уровни с рацией прыгала, но с уровня 4 она уже молчала)))
я, кстати, се открытый шлем купила - закрытый померила - у меня в нем прям клаустрофобия началась, так что я в подшлемнике, где только глаза открыты)))
Андрей, а как же ты открылся, если медузу не нашел? за кольцо дернул???
ниче - на третьем отпустят)))

не - я сразу прикинул где я ))) река, лес, трасса, деревня и по ним ориентируюсь ) правда пока руководили по рации садился все время где т между колдуном и взлеткой... а на крайнем прыге уже между колдуном и дорожкой для скоростных (свуперов вроде) сел )

нет конечно - не за кольцо, Мерц открыл... хотя я чтот начинаю уже путать а не первый ли это уровень был =\ не помню уже точно.. склероз :-р

Мерц и сам не очень-то прогибается, тока студентов рихтует до прогиба - зверь...)))))

я тож на 1 уровне между взлеткой и колдуном села - потом задолбалась пол часа по снегу с парашютом пробираться)))
стала поближе к укладочной садиться)))
но один раз, уже после афф, в сильный ветер не рассчитала и в попытке сесть поближе меня на моем параплане понесло на городок, ну а далее уже на запасной площадке за деревьями приземлилась)))

Меня он на пятом уровне раскрывал - меня переклинило по "классической" привычке на 800 м раскрываться))))) Посмотрел на высотомер, и дальше падаю с довольной рожей)))) На "классике"-то мы с 1600 на 20 с прыгали... Заставил перепрыгивать за это, только уровень, как он сказал "пять плюс" - держать не стал. Шесть AFF прыгов получилось...

клева, а у меня 10 афф прыгов было, если считать с аффэфным тандемом)))

а вот прыгать в открытом я теперь точно не хочу... даже с подшлемником ( очки которые выдают мне не понравились- моментом запотевали.... а свои я на крайнем прыге где т в риггерсокй посеял ( обидно - придется новые покупать(

Тандем я не прыгал... Вообще))))
Андрюх, нафиг тебе очки, если шлем закрытый есть? Тепло, комфортно, ветер в харю не дует...))))) Я разок в мороз в открытом сиганул - чет больше неохота...))))

а у меня через раз - то нормально, то запотевают)))
вообще надо их брызгать чем-то, тогда все ок)))
но я никак эту брызгалку купить не могу)))
говорят лучше всего хоккейную покупать)))
но у меня, если запотевают, то их пару раз оттянуть - сразу же нормально, я и в самолете так делала и в свободном падении - нормально помогает, ну а когда уже под куполом - я х снимаю)))

Страницы:
последняя
8
7
6
5
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.