Подготовка парашютной системы к началу сезона

Экстремальные виды спорта 21 июня 2014, 21:22

Итак, впереди сезон 2011. Все посмотрели видео от PD здесь, http://vkontakte.ru/video-301295_159490344 Собрались везти запаски на переукладку, а системы на тех. осмотр.

Хочется поделиться своим предыдущим опытом. Раньше, когда я был знаком только с Мальвой, все заканчивалось переукладкой ЗП и печатью о ТО. Но потом все изменилось. Сначала для меня стало открытием, что бывают ДРУГИЕ парашюты, ДРУГИЕ ранцы, ДРУГИЕ приборы. Потом, спустя какое-то время, я узнал, что и эти, весьма замечательные парашюты и ранцы могут быть не идеальными. Ну ничего себе.. Оказалось, что если это, например, Сэйбр, то еще не значит, что он замечательный и хорошо летает. Оказалось, что если всего пол года назад на нем поменяли стропы, то сейчас стропы управления могут быть уже и не одинаковыми, и уши уже слегка зажаты.. но ведь на этих "новых" стопах всего 100 прыжков? так не бывает? Оказалось - бывает. Интересно, почему? Если стропы - микролайн, то они имеют особенность садиться (не растягиваться). Садятся они от трения: на ушах от трения слайдера, а СУ от трения о кольца СК. Причем, если Вы скручиваетесь всегда в одну сторону, то и СУ сядет быстрее. (Я здесь не написал ничего нового для людей опытных, но ведь кто-то прыгает недавно.. )

Итак, готовимся к сезону! Помимо укладки ЗП и тех.осмотра я предлагаю проверить стропы на Вашем парашюте. Если пришло время их менять - то лучше узнать об этом пораньше. А если поставить новые СУ и на весь сезон забыть об этом - то можно сделать это прямо сейчас.

20 комментариев

А может все-таки стропы должен проверять риггер, когда делает ТО системы? Не каждый может и умеет правильно измерить длину строп. У нас ездят за рулем многие, но вот компрессию умеют измерять не все (так, для аналогии), но это не мешает им быть хорошими водителями. Каждый должен заниматься СВОИМ ДЕЛОМ!

Женя, так это ж я услугу такую предлагаю. Не только укладку, а дополнительно замену СУ, как отдельную опцию. :)

Костя, я не про замену СУ, я про регулярные измерения длины ВСЕХ строп, к которым ты призываешь. Считаю, что делать это должен Риггер, а не Юзер.

Измерение строп у нас как-то не принять включать в процесс "укладки запаски", но м/б это только пока так?

Костя, укладка ЗП - это укладка ЗП, и в этот процесс проверка строп ОП не входит. Никто против этого и не спорит! Но вот что входит в ТО системы, которая проводится Риггером один раз в 6 мес. при укладке ЗП и запись о ТО делается в паспорте системы. Костя, что входит в ТО?

Пока не нашел четкой печатное инструкции, где написано, как проводить ТО. Сам считаю, что нужно проверить ранец (пряжки, люверсы..), установку прибора, запаску (стропы, чтобы целые и ткань, тоже чтобы целая), софты и купол, тоже, чтобы в общем был адекватен. Можно подсказать, что состояние того то и того то оставляет желать, или уже не оставляет. Но измерять длину строп не нужно, если система прыгается и человек сам не просит, то это его право. Тем более, что у нас нет ограничения, типа при лохматости строп запрещать к эксплуатации. На это есть запаска.

Но каждый сознательный парашютист может сам поинтересоваться, а измерить, подсказать и м/б поменять - я готов предложить свои услуги :)

Костя, вот теперь я с тобой согласен! Каждый сам должен быть заинтересован в проверке длины строп купола. Если не умеешь сам - попроси Риггера во время очередного ТО системы.
Ну а вообще странная ситуация. ТО необходимо делать каждые 6 мес с записью в паспорте на систему, а вот что входит в ТО - вопрос. Логично предположить, что перечень проверок должен перечислить тот орган, который заставляет в России делать эти самые ТО каждые 6 мес. Либо эти проверки должен перечислить прозводитель парашютной техники. Я этот вопрос не изучал, возник сейчас. Даааа, интересно.....
Надо Евгения Алекса спросить, что он скажет по этому поводу...

Кажется настала пора сделать подборку регламентирующих докуметов, указав ссылку на них где-то здесь, в Группе. Чтобы можно было посмотреть у первоисточников ответы на возникающие подобные вопросы. Я займусь этим. Ссылки можно мне в личку присылать, я объединю их в одной теме.
Здесь же давайте не отвлекаться и обсуждать "Подготовка парашютной системы к началу сезона".

А то, что микролайн начинает садиться и выходить из регулировок с первого прыжка, это факт. И нужно строго придерживаться рекомендаций производителя по замене строп. Иначе, каждый сам себе злобный Буратино.

Почистил ветку, убрал все лишнее, не относящееся к теме, чтобы обсуждение не уводилось в сторону. При повторе обсуждения не по теме буду раздавать Желтые карточки!

А что насчет HMA?

А HMA вообще одноразовые. ))) Все давно уже обсуждено на СЦ )

"Надо Евгения Алекса спросить, что он скажет по этому поводу..."

А чего тут собственно можно сказать? В данном виде деятельности с НПА такой бардак, который был с нашим общим законодательством конца 80-х- середины 90-х. Уж очень у нас этот переходной период затянулся. Почему-то все по старой советской привычке считают, что РОСТО-ДОСААФ пуп земли на правовом поле паршютизма. А ведь все уже давно изобретено. За основу можно смело брать структуру НПА дайверов, на что на СЦ я уже неоднократно указывал в части дискуссии о ВЛК. Безусловно регламент ТО должен быть прописан единым НПА. А что до строп, то даже не особо продвинутый небоныр в состоянии сам, раз в год, проверить хотя-бы их симметричность.

Что-то я такого не нашел про HMA. Так, что все-таки с усадкой/расстяжением по сравнению с микролайн?

Витя, про ХМА на скайцентре тоже не нашел, но учитывая, что их ставят на высокозагруженные купола, то они вообще не должны садиться, скорее всего изнашиваются нахрен в хлам и все. ИМХО

;) ..... ДОЛГО ПИСАТЬ ЛЕНЬ.... БУДЕТ ЧТО ИНТЕРЕСНО - ЗВОНИТЕ 8) ...И ПОВНИМАТЕЛЬНЕЙ ПРОСТО!!!

В-обощем, тема на самом деле создана еще и для того, чтобы узнать, нужна ли кому такая веСчь как новые стропы управления. Думаю заказать разных, чтобы были, но не хочется, чтобы они лежали впустую..

Мне через 200 прыгов понадобиться, тысячный вектран :)

Отлично, 8 метров уже можно заказывать, максимум ч/з 200 Матвеевских прыгов точно уйдут. Еще есть активные и сознательные скудиверы?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.