Еще один взгляд на RSL by Jim Crouch

Если вы проводите достаточно времени на дропзоне, вам обязательно встретится скайдайвер, который будет утверждать, что RSL (транзита) следует избегать любой ценой, ссылаясь при этом на риск его использования. К сожалению, такая позиция нередка среди неосведомленных парашютистов, хотя статистика свидетельствует, что спутывание куполов после отцепки, приводящее к несчастному случаю -- достаточно редкое явление.
--------------------------------------------------------------------------------

RSL, являясь Относительное простым устройством, обеспечивает немедленное выдергивание шпильки ЗП после отцепки основного купола. Один конец RSL присоединяется к левому или правому свободному концу основного купола, а другой захватывает рипкорд ЗП. Как только парашютист выдергивает подушку отцепки, и свободные концы ОП отделяются от подвесной системы, RSL вытягивает рипкорд ЗП, обеспечивая немедленный выход медузы ЗП. Информационное руководство USPA (SIM) требует наличия RSL для всех студентов, не допущенных пока к самостоятельным прыжкам, и рекомендует его к использованию всеми остальными парашютистами, за редкими исключениями в особых случаях.

Пора рассказать правду

Не совсем понятно, почему RSL имеет плохую репутацию среди скайдайверов. Статистика определенно свидетельствует в пользу транзита. В период с 1990 года 30 парашютистов погибли, не введя вовремя в дейстие ЗП после отцепки основного купола. За то же время, только 5 погибло из-за того или иного запутывания с техникой после отцепки. Один скайдайвер погиб в результате спутывания куполов после обрыва свободного конца. Оборвался как раз тот СК, к которому был присоединен транзит, из-за чего ЗП был введен в действие без отцепки второго СК основного купола. Результат: спутывание ОП и ЗП.

Как указывает Дерек Томас (Derek Thomas), владелец Sun Path Products (производитель ранцев Javelin), все проблемы с разрушением свободных концов, характерные для раннего периода применения узких СК (mini-risers), производителями были успешно решены за счет улучшений дизайна и технологии изготовления. В настоящее время разрушение свободных концов -- исключительно редкое событие, связанное, как правило, со значительным износом СК. Иначе говоря, почти все случаи обрыва свободных концов можно предотвратить своевременой их заменой. Крайний случай обрыва свободного конца со смертельным исходом в США был зафиксирован в 1997 году на тандемной системе.

Парашютисты, отказавшиеся от использования RSL, в качестве аргумента, как правило, приводят опасение спутывания куполов или закрутки строп на ЗП после отцепки. Пилоты небольших куполов со средними и высокими загрузками считают, что они подвержены большему риску попадания в подобные ситуации. Однако, Дерек Томас и Билл Бус (Bill Booth, президент Relative Workshop) считают, что в случае высокой загрузки купола немедленный ввод ЗП посредством RSL после отцепки имеет явные преимущества. Билл Бус приводит несколько аргументов в пользу применения RSL или SkyHook, системы собственной разработки Relative Workshop, особенно в случаях высоких загрузок.

• Прогрессирующая закрутка может вызвать отток крови от мозга, ухудшая координацию движений, способность к адекватной оценке ситуации и время реакции.

• Вращение купола приводит к быстрой потере высоты -- до 30 и более метров за один оборот при умеренной загрузке, и в разы больше при высокой загрузке.

• В среднем, между принятием решения на отцепку и собственно отходом свободных концов проходит от 6 до 8 секунд, что приводит к значителной потере высоты.

• Тесты показывают, что для стабилизации тела после отцепки необходимо в среднем 6 секунд, или около 1100 футов (330 метров) высоты. И это без учета фактора неожиданности, т.к. тестовая отцепка является заранее спланированным действием.