Расскажите,пожалуйста,про обучение пилотов-любителей

что нам стоит дом построить :))!

нарисуем - будем жить!!!))))

Дом кстати уже почти достроили :) Приезжай, Катя!))

Выезжаю!!))))

а можно и я тоже :))?

Со мной?)))))

дык он большой, наверное :))! поместимся :))))!
сплошной оффтоп %)!!

аааааа, эт про домик))) ну так троем точно поместимся))))

а пост 14 был не про домик :))))? лол :)))!! я поняла! хехе :)!
нет, домик определенно надо посмотреть :)!

неее, #14 был про выезжаю)))) вообщем определенно надо ехать!)))

А кроме??)))))

Я тоже очень хочу научиться летать, но к сожалению, с таким финансовым вложениям я не готов, ибо нету ( Возможно, какнить снизить цену за полеты путем помощи физической помощи клубу? Ради полетов готов практически на все!

Алексей, это крайне тяжелая работа. Нужно будет приезжать каждый день по выходным в самое утро. И летать в любом случае придется не так часто.

а на счет медкомиссии?какие нужны справки?

ВЛЭК по третьей графе нужен.

Дайте пожалуйста ссылку на требования ВЛЭК, не могу найти

Требования к состоянию здоровья предъявляются в зависимости от категории
авиационного персонала. В соответствии с этим освидетельствуются:
1) по графе I:
кандидаты, поступающие в учебные заведения гражданской авиации по подготовке
пилотов, штурманов, бортинженеров, диспетчеров УВД, бортпроводников, и курсанты учебных
заведений, обучающиеся этим специальностям (кроме выпускного курса);
2) по графе II:
пилоты коммерческой авиации (самолет и вертолет), линейные пилоты авиакомпании
(самолет и вертолет), штурманы, бортинженеры и бортмеханики. Лица, поступающие на работу
бортинженером и бортмехаником, курсанты летных учебных заведений (выпускной курс);
3) по графе III:
бортрадисты, бортоператоры, бортпроводники, летчики-наблюдатели, пилоты-любители,
пилоты свободных аэростатов, пилоты сверхлегких летательных аппаратов, пилоты-
планеристы и парашютисты. Курсанты, обучающиеся по специальности бортпроводник
(выпускной курс);
4) по графе IV:
диспетчеры УВД, курсанты выпускного курса учебных заведений по подготовке
диспетчеров УВД.

Пилоты - любители идут по III графе.
CPL - идут по второй графе.

http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=1091

Скажите, пожалуйста, можно ли в Вашем аэроклубе пройти подготовку на пилота-любителя вертолета? Сколько это будет стоить?

Первоначальное обучение - увы пока нет, а вот выучиться на самолет и переучиться на вертолет - можно , собственно большинство так и поступает , поскольку стоимость летного часа на вертолете больше чем на самолете как минимум в два раза !
На поршневых вертолетах стоимость за час по стране начинается от 12000 р. , на газотурбинных - от 30000 р. ( самолет 7000 - 8000 р. - разница есть ? )
Официальная программа по переучиванию - 15 часов, если не ошибаюсь, а первоначалка - 43 часа.

По практике (налету) понял почти все, за исключением того, что есть ли у вас летающая лодка (по ссылке рекомендуется обучение на том, на чем планируется летать, а это очевидно Че-22, Че-25 или модификация "Альбатрос", "Пеликан" др.)
Вопрос по теории. Где производится обучение (город или на базе аэродрома)
Набирается группа или индивидуально
Есть ли билеты как в ГАИ (ГИБДД) возможно вопрос дурацкий, пардон.
Сколько длится курс по времени (число занятий) и что он стоит?
Где все это можно обсудить при личной встрече?
Наверняка возникнет попутно еще масса вопросов.
Заранее спасибо!

Гораздо проще и дешевле будет учиться на одномоторном сухопутном, а потом на двухмоторную лодку переучиться.

Обсудить про цены, время, билеты и т.д. можно на аэродроме в Гостилицах или в офисе рядом с Балтийским вокзалом.
Еще очень полезно будет почитать FAQ и форум на saon.ru.

Здравствуйте! скажите пожалуйста сколько будет стоить обучение на пилота СЛА а именно мотодельтаплана? и сколько по времени это займет - налет и теория.

Добрый день! На это Вам ответит Владимир Марказен. Тел: 945-29-45. СЛА - не наша тематика.

Спасибо за информацию!