Каким был ваш первый самостоятельный?

Мой был таким : (13 июня 2008 )
С момента, как я первый раз сел за штурвал тэхи прошло 8 месяцев, налет общий- 26 часов, что, в общем, довольно много, но 10 часов из 26 было в прошлом году, потом перерыв (погода, и т.д.) - 4 месяца и продолжение в марте- 16 часов, но из-за большого перерыва - как все с начала. Морально был готов недели три назад, но погода не позволяла, хотя и солнце, но ветер приличный 6-8 м/с -боковик, а в один из дней по кругу вообще не летали ( 12-15 м/с до 17)
Утро 01.06, погода - супер, +19, ветер 2-4 м/c под 70 гр., приличные термики над лесом.
Отлетал 20 мин с инструктором ( Голубев Александр Васильевич), вроде все нормально, незначительные замечания при выравнивании по направлению взгляда, беспокоило некоторое взмывание при посадках на грунт ( ВПП в Гостилицах- 400 м асфальт, с одной стороны поле-1.5 км., а с другой - лес в 300 м. ) В этот день взлетали на лес, поэтому рассчитывали взлет с грунта, посадка - на грунт, а потом выкатываемся на ВПП. ( Надо сказать, что грунт до ВПП ничего общего с ней не имеет : пологие бугры как волны в океане с приличным перепадом по высоте и изрядно выбитым порогом у торца в месте перехода на асфальт. Поэтому при касании можно провалиться под уровень ВПП, или вкатиться на бугор, потом с прыжками по ним.
Спрашиваю у Васильича: - что делаем дальше ?
- посмотрим как погода, посмотрим... ( в общем не говорит, что сам полечу, чтоб зря не настраивался, но я-то чувствую ...вот-вот, на следующий день наверное...)
Ближе к вечеру : - слетай с Владимиром Ивановичем ( невинно так...¦) )
Готовлюсь...
Владимир Иванович Артикульный (В.И.) - справа:- не суетитись, все делай как обычно с инструктором ...
Запросился, вырулили, проверился, запросился...
Дали взлет, поехали...
От волнения забыл открыть жалюзи двигателя, вспомнил на взлете ( вот блин ...), смотрю температуру - 220, руку на ручку - открыто ! В.И.. Открыл, но ничего не сказал...
1-й, 2-й, 3-й, 4-й , рассчитываю конвейер на грунт и попадаю на бугор - взмывание ... Выдерживаю..., касание ( не очень мягко, сам чувствую , но замечания не получаю).
Второй круг - без проблем, посадка... Нервничаю что грубовато, но В.И. говорит :- нормально.
Зарулили...выключились..., я доволен- завтра можно лететь самостоятельно...
И тут :- готов САМ ?- я просто не ожидал, что сразу не выходя из самолета...
-Готов, говорю... А сам думаю :-что делать надо дальше...
В.И. :- ну давай, запускайся... Не торопись, спокойно, все делаем как обычно ...
Я понимаю, что сечас ЭТО произойдет!
Пульс поднялся... Страшно-не страшно, а адреналин пошел...
На круге нет никого.
Коллектив аэродрома во главе с моим инструктором, с переносной рацией на перевес , направился занимать первый ряд у начала ВПП для созерцания моих стараний и подсказок. ))
Запустился, предварительный, исполнительный, проверка.. Вроде все в норме.. Запросил взлет.. Дали... Голос у РП тоже напряженный какой-то.
Взлетаю...
Как учили... Все четко, самолет легче, над лесом на термике интенсивно набирает высоту, 2-й разворот, траверз- шасси, третий - доклад, после 3-го солнце на закате в глаза, видно плохо... И чуть затянул с 4-м, выправился... Щиток, капот в точку выравнивания, еду... Рассчитываю пораньше на грунт ( как просили).
Видно от волнения и чтоб не перелететь чуть разогнался и после выравнивания, грациозно так, вкатываюсь на большой бугор и красиво так взмываю ( блин, столько зрителей...). Выдержал, добрал, касание в следующий бугор.. прыжок.. вижу лечу я колесами как раз в порог ВПП ( а это очень жестко и самолет жалко), даю полный газ чтоб поддержать его, самолет плавно идет вниз с перелетом порога ... Газ полный.... И тут я вспоминаю: прое...л ЩИТОК !!! Легкий шок ( на лес с щитком очень стремно набирать... ) самолет продолжает проваливаться, колеса плавно касаются ВПП, я убираю щиток в момент касания, набор.... В ушах стучит пульс....
Набор, 1-й, 2-й, успокоился...., шасси, к 3-му доклад и...
Сюрприз !!!- рация не работает !!!

Набор, 1-й, 2-й, успокоился...., шасси, к 3-му доклад и...
Сюрприз !!!- рация не работает !!!!
Делаю 3-й и ищу в чем дело : кнопка УКВ щелк-щелк, на втором штурвале - тоже "0", АЗС вкл.-выкл., штекер - на месте- результата нет, второй гарнитуры тоже нет.
Пока искал, пока солнце в глаза, конкретно так прое...л 4-й, ВПП уже на крыле почти.
Разворот ( довольно круто пришлось), выравниваюсь в створ полосы, щиток ...
Посадка прошла нормально !
Уже на ВПП после остановки смотрю на штекер гарнитуры и он выпадает на глазах на пол... проверить надежность соединения в полете я не догодался, а визуально все было нормально.
Заруливаю, встречает весь коллектив !!!
Я весь взмокший.
Жаль поздравления по рации я не слышал.
На следующий день все болело, как будто вагон разгрузил: так напрягался наверное.
Вчера уже 2 раза по 4 круга летал сам, но волнение не проходит... ( даже ворточку со стороны инса не закрыл и долго думал что так дребезжит и откуда дует, только к 3-му сообразил )
А вообще хочу выразить благодарность всему коллективу Невского аэроклуба, моему инструктору Голубеву Александру Васильевичу, Артикульному Владимиру Ивановичу, Ельфимову Андрею Алексеевичу и всем остальным участникам процесса, ну и тебе, Серега, отдельно конечно.
Праздник тоже удался!!

У меня аж мурашки побежали, тронуло :)

очень интересно, спасибо за рассказ )

Мой первый самостоятельный я ждал 3 месяца,так как мне было 15!в конце лета я был готов,но до дня рождения оставалась неделя!потом началась учеба и самостоятельный откладывался!2-х недельный перерыв дал о себе знать!и вот пришло 4 октября!я полетел с моим инструктором Кирилловым А.П. и показал не наилучшую летную подготовку,после чего прозвучала фраза,что я не готов к самостоятельному!в очередной раз я расстроился,но не отчаялся!впереди было воскресенье и новый летный день!но пришло новое разочарование-подвел самолет и пришлось его делать!часов до 4 мы(я,мой инструктор и техник(Вадим Васильевич))делали его и в конечном итоге довели его до летного состояния!я пошел и попросил дядю Вову,чтобы он со мной просто слетал,не на проверку!но пришел Сергей и я удивился,что я с ним полечу!сначала не поверил,но когда дядя Вова подтвердил это,то пришлось лететь!слетал!сделал 3 круга!Серега показал,как правильно надо держать скорость на глиссаде,так как были кое какие ошибки!потом спросил:'что скажешь?'в ответ услышал:'одобряю на самостоятельный'пошел к дяде Вове и сказал это!в ответ услышал:'иди готовься!сейчас полетим!'тут то началось маленькое волнение,как будто бы первый раз,как в первый класс!залезли в самолет и услышал:'делай все так,как учили!'запуск,запрос,вырулил на исполнительный,взлет,первый круг,второй,посадка!были кое какие ошибки на выравнивании!думал,что сегодня так и не вылечу!освободили полосу и слышу:'ну что готов?сам сможешь?'а что я,конечно готов!развернулись на перроне у дельтолетчиков!дядя Вова вылез и сказал:'лети спокойно!не волнуйся!'сел!запустился,доклад,исполнительный,взлет!после отрыва очень сильно удивился,так как самолет очень легко и быстро набирал высоту!с инструктором не такой он шустрый!на третьем развороте пришел в себя и начал думать,куда буду садиться в случае отказа!прямая,посадка!нормально!второй круг!выполняю четвертый и смотрю,что на исполнительном стоит 267 с моим инструктором!267 взлетает,я сажусь!держу стоечку до последнего,как учили!остановился до второй рд!смотрю на перрон,там ни кого нет!думаю:'даже никто не встретит!'заруливаю и наблюдаю такую картину-летный и тех составы и директора стоят на перроне и ждут меня!все рады!вылез из самолета и меня тут же подхватывают и стукают (извините за выражение)жопой об фюзеляж!ну такая традиция!все поздравляют!фото на память!спасибо большое Тане за них!инструктор приземлился,я подошел и говорю:'спасибо,что научили летать!'он спросил:'ты самостоятельно вылетел?'на что я кивнул и сразу услышал:'сейчас подойду!'потом прозвучала фраза от дяды Вовы:'ЛЕХА!ты знаешь,что ты только что сделал?ты выпустил самого молодого летчика!'
Это было 5 октября 2008 года!этот день я помню,как вчерашний!огромное спасибо невскому Аэроклубу,а особенно Артикольному В.И.и моему инструктору Кириллову А.П.!
P.S.я сделал свой первый самостоятельные в день рождения своего отца!наверно он бы гордился мною!

Молодец :)

Я Серег у тя случаем был не первым,кого ты проверяешь?:)

Ну да... и тут ты успел :)

Это круто!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сергей Гончаров:

У Вас писательский талант просто!!!

Тоха Корнильев:

Ничего себе! В таком возрасте уметь водить самолет! Ровестники наверное плачут!!! :)

=) я тут нашла одно стихотворение)))

Первый самостоятельный

Контроль пройден, рычаг вперед,
Машина дергается с места.
Сегодня не простой полет.
Впервые пусто справа кресло!

И вот неповторимый миг
Отрыва шасси от асфальта,
Дал мне тот долгожданный кик
И мне наполнил душу счастьем.

С улыбкой, как у дурака
И с ликом полным умиленья
Я дал почувствовать рукам
Потоков мягкие движенья.

Так, ручку плавно на себя
При этом точно зная меру,
И побежала высота,
Как стрелка у секундомера.

Пропала кромка полосы
Под белой створкою капота,
Я думал лишь: «пацан не ссы»
Со лба стирая капли пота...

Лишь между третьим и вторым
Немного спало напряженье.
И вновь смеюсь с лицом тупым,
Как будто ложку съел варенья

И вот, финальный развотрот
Параметры все, как учили!
Глиссаду строго я держу,
Что бы инстроктора хвалили!

Все ближе уровень земли.
Тресет над лесом как обычно.
И снова мысль: "Не ссы в трусы!"
Щас все получится отлично.

Заход мой близится к концу,
Вот осевая перед носом.
Теперь лишь ручку к животу
И сунуть ногу в угол сноса.

Касанье, пискнули шасси,
Спустилась плавно носовая.
Удачно я достиг земли
Команды "Дальше!" ожидая.
В. Нейштедтер