ПАРАшЮТНЫЙ СПОРТ. ВС О ПАРАшЮТНОм СПОртЕ.

Экстремальные виды спорта: ПАРАшЮТНЫЙ СПОРТ  ВС О ПАРАшЮТНОм СПОртЕПАРАШЮТ в переводе с французского- устройство, предотвращающее падение. Как свидетельствуют дошедшие до нас исторические документы, идея обезопасить падение человека с большой высоты будоражила умы людей, вероятно не менее, чем идея полета. В общем-то эти идеи неразрывно связаны.
Вкратце, хронология развития парашютизма выглядит так:
*Идею летательного аппарата, ПАРАШЮТА, идею опоры о воздух впервые выдвинул Роджер Бэкон, в конце 13-го века.
*Первое упоминание о парашюте в привычном нам виде- схема парашюта на рисунке Леонардо Да Винчи.
*1617 год – первый прыжок с парашютом собственной конструкции совершил Фауста Веранчио, итальянский ученый.
*1620-е года (точная дата неизвестна)- уроженец города Савойи француз Лавен пытался бежать из тюрьмы с помощью парашюта из простыней и китового уса. Прыжок удался, но Лавена заметили, и поймали.
*1677 год – осужденный к смерной казни за убийство, француз Жан Думье успешно испытал «Летающий плащ» некоего профессора Де Фонтанж. За это он был не только помилован, но и награжден золотом.
*1783 год – французский физик Себастиан Ленорман изготовил, и лично испытал устройство, предназначенное для спасения с воздушного шара, названное им парашютом.
*1785 год- французский изобретатель Бланшар стал первым, кто смог спастись с аварийного аэростата с помощью парашюта.
*1797 год- француз Гарнерен первым в МИРЕ совершил прыжок с высоты около 700 метров с воздушного шара. Его парашют по конструкции был очень близок к современным парашютам с круглым куполом. Вскоре, его племянница Елизавета стала первой женщиной- парашютисткой. Всего она выполнила около 60-ти прыжков.
* В течение 19-го века парашютные прыжки были популярным развлечением публики, хотя сама конструкция парашютов не претерпевала сколько-нибудь серьезных изменений. Но в связи с развитием авиации в начале 20 века ситуация изменилась.
*1911 год – русский актер Глеб Котельников, потрясенный гибелью летчика Мациевича, изобрел и запатентовал первый ранцевый парашют.
*1912 год – американец, капитан Берри совершил прыжок с парашютом из самолета.
*1919 год – первый парашютный прыжок с аэростата в СССР. Выполнил его пилот А. В. Эдельштейн.
*22 октября 1922 года- американский летчик, лейтенант Гаррис стал первым в мире человеком, который спасся при помощи парашюта, выпрыгнув из самолета, развалившегося во время испытаний.
* Июнь 1927 года - летчик- испытатель М. М. Громов, потеряв управление самолетом, выпрыгнул из него с парашютом, став при этом первым летчиком в СССР, использовавшим парашют, как средств спасения.
*26 июля 1930 года - в Воронеже под руководством Л. Г. Минова, 12 летчиков впервые в стране совершили учебные прыжки с самолета. Эти прыжки положили начало развитию парашютного спорта в СССР.
* 2 августа 1930 года - под Киевом на учеиях впервые был выброшен парашютный десант. Этот день считается ДНМ РОЖДЕНИЯ ВДВ.
* В марте 1935 года - в Тушино состоялось открытие Центрального аэроклуба, а в августе были проведены первые всесоюзные соревнования по парашютному спорту.
*С 1930- 1940 год- парашютный спорт и прикладное использование парашюта развивается бурными темпами, ставится огромное количество рекордов, вплоть до прыжков с высоты 12 000 метров, со свободным падением около 10 000 метров! Высотные прыжки осложнялись тем, что принципы стабильного падения тогда еще не были введены, и спортсмены падали беспорядочно или борясь с прогрессирующим вращением.
*В течение Второй Мировой Войны- парашюты стали применяться в военных целях- для доставки грузов, выброски десанта, как средство спасения летчиков..
*С 1951 года – регулярно начали проводиться международные соревнования по парашютному спорту в ранге Чемпионатов Мира и Европы, кубков мира и т.д.
Через некоторое время парашютный спорт перестал быть уделом исключительно гос-венных программ. Во многих странах, прежде всего в США, стали появляться множество частных клубов, в которых энтузиасты парашютного спорта организовывали прыжки за собственные средства.
Это привело к поистине фантастическому развитию спорта
16 комментариев
avatar
Всего за 20 лет были разработаны и освоены множество новых дисциплин:

*Классика. Выполнение стандартных фигур в свободном падении и точность приземления.
*RW (Relative Work)- ГА - групповая акробатика. Группа парашютистов в свободном падении собирает из своих тел различные фигуры. Групповая акробатика одна из самых захватывающих и эмоциональных дисциплин. Она требует предельной концентрации и слаженных действий от каждого члена команды.
*CRW (Canopy Relative Work) – купольная акробатика. Группа парашютистов составляет в воздухе фигуры из раскрытых куполов. Этот вид практически не прощает ошибок и требует высочайшей точности действий, ответственности и дисциплины.
* FS (Freestyle) – Фристайл. Одна из самых эстетически прекрасных дисциплин. Фактически, это балет в воздухе. Каждое движение выполняется в свободном падении с опорой только о воздух, что дает буквально безграничные возможности. Во время падения спортсмен выполняет сложнокоординированные движения, вращения в произвольных плоскостях и осях, в самых разнообразных позах.
* FF (Free Fly) - Фрифлай. Фрифлаеры падают как угодно: сидя, стоя, вниз головой, приэтом частенько берут с собой различные предметы и превращают каждый прыжок в фантастическое, красочное шоу.
* SS (Sky Surf) – Скайсерфинг. Спортсмен падает с монолыжей, с помощью которой выполняет различные сложные движения. Этот вид парашютного спорта требует очень точной координации движений, и по-настоящему хорошо тренированного вестибулярного аппарата.
* Swoop – Свуп. Пилотирование высокоскоростных куполов. Это самый молодой, зрелищный и, наверно самый экстримальный из всех видов парашютного спорта, не прощающий ошибок. Действие происходит у самой земли. Свуп можно сравнивать с выполнением фигур высшего пилотажа на малой высоте и очень высокой скорости, которая при подходе к земле часто превышает 100 км/ час.
* Стоит упомянуть, что в команде спортсменов каждого из перечисленных видов парашютного спорта ( кроме Swoop), присутствует один абсолютно незаменимый участник, без которого любоваться выступлениями было бы невозможно. Это ВОЗДУШНЫЙ ОПЕРАТОР. Он отвечает за результат команды, так как судьи увидят только то, что видела камера. Это означает умение не только точно перемещаться в свободном падении, но и знание аппаратуры, а для операторов работающих с FS и FF наличие художественного вкуса.
avatar
ПЛАН СНИЖЕНИЯ.

Для составления плана снижения на земле уточняются метеоданные, положения ориентиров относительно цели и точное расстояние до них. В соответствии с метеоданными, парашютист рассчитывает подход, направление, варианты маневров при снижении, план построения коробочки, предположительные режимы полета при обработке цели.
Весьма важным элементом при выполнении снижения и посадки является распределение внимания. Выполняя маневры под куполом парашютист обязан:
*Следить за высотой над контрольными точками, не терять цель из вида.
*Фиксировать изменения ветра по силе и направлению, характер заходов и работу идущих впереди парашютистов.
*Стараться как можно точнее определить воздушную обстановку в приземном слое.

Заход на цель строится по самолетному и выполняется в сторону, обеспечивающую видимость колдуна при заходе. При выходе в исходный район, парашютист еще раз на высоте 250-300 метров проверяет воздушную обстановку (на малом сносе проверяются режимы), и в соответствии с ней строится коробочка.
Исходный район выбирается с характерным ориентиром в створе цели, за 100-120 метров до нее.

Коробочка состоит из нисходящей траектории по ветру с отрезками между доворотами и заканчивается заходом против ветра, в створе цели. В случае возникновения большого запаса высоты в базовом районе, ее можно потерять маневрированием с торможением в нижнем режиме, траекторией в форме буквы S.

После открытия, определения створа и визуального контроля точки приземления нужно мысленно разделить аэродром на две части линией, проходящей чрез цель перпендикулрно направлению ветра и запомнить, что на дальнюю половину до высоты 300 метров заходить нельзя.
Снижение до этой высоты выполняется по змеевидной траектории (в конусе возможностей) с постепенно снижающейся амплитудой по мере приближения к цели.
Для упрощения конечной задачи существуют контрольные точки, располагающиеся на определенной высоте (H), через которые парашютист должен провести снижение.
Н=300м.
• Положение: в створе ветра, лицом кцели, по ветру.
• Высота: 300м
• Удаление от цели: 300м.
Н=200м.
• Положение: на траверзе цели (боком).
• Высота: 200м.
• Удаление от цели: 200м.
Н=100м. Базовая точка
• Положение: в створе ветра, лицом к цели, против ветра.
• Время снижения с высоты 100 м- примерно 20 сек.
• Расстояние базовой точки от цели рассчитывается по формуле:
• (V ветра – V купола)* 20

Но поскольку у парашютиста нет встроенного навигационного компьютера для точного расчета базовой точки, приходится выбирать ее «на ГЛАЗ», и точность подобного метода прямо пропорциональна опыту парашютиста.
avatar
МАНЕВРИРОВАНИЕ
Как уже говорилось выше, парашютист имеет несколько различных режимов полета. Рассмотрим их подробнее:
ТОРМОЖЕНИЕ и СРЫВЫ
*ВЕРХНИЙ РЕЖИМ
Клеванты полностью ослаблены. Купол при этом развивает максимальную воздушную скорость (8-9,5 м/ сек), двигаясь прямо и устойчиво.
У парашютиста нет двигателя, поэтому единственной возможностью разогнать купол остается использование силы притяжения планеты, размен высоты на скорость. Наиболее ярко это демонстрируют пилоты высокоскоростных куполов, во время свупов, вводя парашют в пикирование перед приземлением.

Верхний режим рассчитан именно на выигрыш в воздушной скорости за счет снижения. У студенческих куполов скорость снижения остается безопасной, так что приземление в верхнем режиме возможно, хотя и будет довольно жестким. Спортивные купола меньшей площади этого уже не простят.
Скорость купола можно дополнительно увеличить при необходимости, путем подтягивания передних свободных концов на 15-20 см, но в этом случае вертикальная скорость возрастет еще сильнее.
Необходимо помнить, что в случае обрыва строп управления или при маневрировании сразу после раскрытия, когда еще не расчекованы клеванты, для управления могут быть использованы задние свободные концы.

*СРЕДНИЙ РЕЖИМ (ТОРМОЖЕНИЕ 50 %)
Режим достигается за счет изменения воздушного потока вдоль нижней поверхности крыла. Купол тормозится отклонением задней кромки крыла (как закрылки самолета).
Из верхнего положения клеванты плавно натягиваются до уровня груди. В этой точке воздушная скорость упадет до 4-5 м/сек, а скорость снижения будет в пределах 3-4 м/сек. Натягивание клевант проходит без большой физической нагрузки, но сопротивление достаточно, чтобы почувствовать реакцию купола.



*НИЖНИЙ РЕЖИМ (ПОЛНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ)
Режим достигается плавным натягиванием клевант до полной потери поступательной скорости. В этом случае снижение будет почти вертикальным. Скорость его будет зависеть от силы ветра. Путевая устойчивость может быть сохранена в условиях от 75% до 100% торможения.
avatar
*РЕЖИМ СРЫВА (СВАЛ)
Срыв- устойчивое состояние, достигается натягиванием клевант до полной потери горизонтальной скорости. В этом положении крыло теряет свою эффективность, поступательная скорость равна 0, купол проваливается, и мягко идет назад. В положении срыва купол может смещаться назад или сваливаться в любую сторону. Вертикальная скорость при срыве достигает 7 м /сек.
Выход из срыва достигается плавным подъемом клевант на 15-20 см (75-80 % торможения). Выход из срыва будет плавным.
Необходимо помнить, что нельзя резко полностью отпускать клеванты, т.к. купол резко рванет вперед и можно потерять контроль над куполом. Выход из срыва в этом случае идет с качем вперед и с большим нарастанием горизонтальной скорости, а так же с потерей высоты.

*РЕЖИМ ДИНАМИЧЕСКОГО СРЫВА
Выполняется резким смещение клевант в режим срыва. Купол в этом случае резко тормозит, в то время, как парашютист по инерции смещается вперед. При этом создается искусственный угол атаки. Данный угол в сочетании с полностью опущенной задней кромкой создает на короткое время большую подъемную силу, которая затем быстро теряется из-за потери поступательной скорости. Задняя кромка, оставаясь опущенной, с потерей поступательной скорости создает опрокидывающий воздушный поток, и купол после зависания начинает падать до тех пор, пока не будут приняты меры для вывода его из динамического срыва. Вывод из динамического срыва аналогичен выводу из срыва.
При выводе из динамического срыва не допускается подъем клевант выше груди, иначе будет иметь место тоже самое условие, что и при входе в срыв, когда купол будет ускоряться быстрее., чем парашютист. ВВОД В ДИНАМИЧЕСКИЙ СРЫВ НА ВЫСОТЕ 100 М ЗАПРЕЩН!!!!!!
avatar
РАЗВОРОТЫ

ИЗ РЕЖИМА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ разворот осуществляется натягиванием одной клеванты. Из-за большой поступательной скорости купол легко реагирует, но делает очень большую дугу, парашютист сильно кренится, и быстро теряет высоту. Чем ниже вытягивается клеванта, тем круче угол крена. Увеличение скорости снижения происходит из-за потери подъемной силы в результате увеличения крена. Разворот из полного планирования более, чем на 360 градусов, называется разворотом по спирали. Разворот идет с нарастанием угла крена и скорости снижения, поэтому нельзя выполнять его на высоте ниже 100м.

*РАЗВОРОТ ИЗ ТОРМОЖЕНИЯ 50% выполняется дальнейшим натяжением клевант в сторону разворота. Купол реагирует быстрее, чем в первом случае. Разворот идет с небольшим креном при сравнительно незначительном нарастании скорости снижения.

РАЗВОРОТ ИЗ РЕЖИМА, БЛИЗКОГО К ТОРМОЖЕНИЮ. Это оптимальный режим выполнения развортов для парашютистов с быстрой реакцией. При работе на данном режиме парашютист должен помнить, что работает близко к режиму срыва. Разворот лучше всего выполнять путем перекрестного управления (одна клеванта идет вниз, другая- вверх). Это делается для того, чтобы не дать куполу войти в срыв. Крен при развороте небольшой, разворот идет энергично, без большого провала на высоте.

*РАЗВОРОТ НА РЕЖИМЕ СРЫВА (СКРУЧИВАНИЕ) выполняется из режима полного торможения дальнейшим натяжением одной клеванты. Разворот создает очень большое вращательное движение с заторможенной стороной, создающей очень большую подъемную силу. Парашютист быстро смещается назад по спирали с резкой потерей высоты. Разворотами на режиме срыва пользуются для для потери высоты, и выполняются они с достаточными предосторожностями на высоте не менее 100 м. За один разворот на 360 градусов теряется до 40 м высоты. По соображениям безопасности СКРУЧИВАТЬСЯ НАД БАЗОВЫМ РАЙОНОМ ЗАПРЕЩЕНО! Некоторые аэроклубы запрещают скручивание вообще.
avatar
ПРИЗЕМЛЕНИЕ

РЕЖИМ ПРИЗЕМЛЕНИЯ С ВЫРАВНИВАНИЕМ
Это приземление есть по сути управляемый динамический срыв, рассчитанный по времени так, что касание происходит точно в момент наибольшей подъемной силы, созданной во время искусственного угла атаки. Это всего лишь мгновение до срыва и парашютист должен быть предельно внимателен, чтобы не попасть в срыв еще до приземления.
Перед приземлением необходимо дать куполу возможность набрать скорость (опустить клеванты вверх до конца), потому, что без достаточной воздушной скорости не может быть выполнено приземление с выравниванием. Примерно на высоте 3-4 метра от земли, парашютист плавно выжимает клеванты, имея впереди себя свободное пространство, рассчитав по времени движение так, чтобы оно совпадало при касании со 100% торможением. Правильное приземление с выравниванием исключает как горизонтальную, так и вертикальную скорость.
Если парашютист был замедлен непосредственно перед попыткой выравнивания, то дальнейшее натяжение клевант приведет к проваливанию. Если после неудачной попытки выравнивания парашют вшел в динамический срыв, следует принять меры к выходу из срыва.

*РЕЖИМ ПРИЗЕМЛЕНИЯ
«Крыло» обеспечивает безопасность приземления и без выравнивания. Приземление происходит на режиме 50-75 % торможения, когда клеванты находятся на уровне груди. Непосредственно в момент приземления дожимаются до полного торможения. Путевая скорость будет зависеть от силы ветра.
avatar
Вот Ксюха! написала, а теперь учи все ето.
avatar
ДА!!!!! БУдУ Учить!!!!! МНЕ это пригодится, АрсЕН!!!! ОООЧЕНЬ СКОРО!!! :)
avatar
блин,молодец!!!))))
avatar
Добавить к сказаному нечего
avatar
Интернет-магазин SkyGear. RU занимается поставками спортивного снаряжения, в том числе эксклюзивного, по низким ценам во все регионы России.

Основными видами поставляемой продукции являются:
- снаряжение для B.A.S.E.
- снаряжение для парашютного и парапланерного спорта;
- снаряжение для горнолыжного спорта и сноубординга;
- снаряжение для альпинизма, скалолазания и ледолазания;
- снаряжение для туризма;
- спортивная одежда и обувь;
- одежда с символикой;
- функциональная городская одежда.
- снаряжение для многих других видов экстремального спорта.

Как покупателя, Вас должны интересовать:
1. Качественные товары
2. Максимально низкие цены
3. Профессиональное обслуживание
4. Удобная оплата
5. Быстрая доставка прямо до дома

Все это у нас есть.
avatar
Что такое парашютный спорт?
Вы не знаете что такое парашютный спорт? Мы попробуем рассказать вам. В любом случае, если вы не поняли чего-то или у вас возникли вопросы - задавайте их - мы будем рады ответить.


В чем суть этого спорта:
Так или иначе все разновидности парашютного спорта связаны со свободным падением и планированием (снижением и приземлением) на парашюте. На этой фотографии группа парашютистов находится в свободном падении:





Скорость падения достигает 50-60+ метров в секунду или 180-200+ километров в час. Благодаря этой скорости парашютист может свободно передвигать в воздухе, используя при этом свое тело (руки, ноги и т.д.) как рули. В свободном падении парашютист находится довольно мало времени. При прыжке с 4000 тысяч метров всего 60 секунд. Чтобы благополучно приземлиться парашютисту нужен парашют, который затормозит эту скорость и доставит парашютиста на землю, в нужное ему место. На этом фото вы видите приземление на современном парашюте:




Именно в мастерстве владения телом в свободном падении соревнуются парашютисты (исключая некоторые виды, как то классический парашютизм - одна из дисциплин, которого - точность приземления под куполом в заданную цель размером 3-5 сантиметров. И купольная акробатика - построение в воздухе формаций из куполов /по моему мнению один из самых зрелищных и опасных видов в парашютизме/). Коротко расскажу о каждом из этих видов спорта:

Классический парашютизм: - двоеборье. Первое упражнение: Точность приземления под куполом в заданную цель размером 3 сантиметра. Второе упражнение - комплекс фигур в свободном падении. Соревнуются во времени выполнения этого комплекса. Достаточно консервативный вид спорта. Не претерпевает изменений уже много лет. Требует отточенности мастерства и постоянства результатов. Этот вид спорта очень развит в бывших странах СССР и социалистического лагеря.

Групповая акробатика: Безусловная королева спорта. Соревнуются в количестве "построенных" фигур за определенное время в командах из 4-х, 8-ми и 16-ти спортсменов. Это официальные соревнования. А в общем вы можете просто прыгнуть в группе с друзьями, построить в воздухе красивую (или не очень) фигуру (у парашютистов это называется "формация" - или участвовать в рекордных прыжках (рекорд Гинесса в данный момент составляет формацию собранную из 296 человек [Россия, Анапа, 1996 год]). Это тоже групповая акробатика. ГА - самый массовый вид в парашютизме.

Купольная акробатика: заключается в построении формаций из куполов. Соревнования в командах из 4-ех и 8-ми спортсменов. Также как и в ГА вы можете просто прыгать с друзьями или участвовать в рекордных формациях. Весьма опасный вид. Но в то же время и зрелищный.

Фристайл - сравнительно молодой вид парашютизма. Заключается в показе спортсменом различных фигур в свободном падении. Здесь оцениваются красота, сложность элементов, мастерство воздушного оператора, который производит съемку в воздухе.

Скайсерфинг - соревнуются в том же, что и фристайлисты, но спортсмен прыгает с лыжей. Самый коммерческий вид спорта в парашютизме:



Фрифлай - командный вид (два спортсмена + оператор) основные элементы делаются вниз головой или сидя.

Вот в принципе и все основные парашютные дисциплины. Все эти виды подразумевают серьезную подготовку. Но с парашютом может прыгнуть любой желающий. Например так: (прицепленным к опытному мастеру. У парашютистов это называют тандем. Мастер сверху :-) ):

Удачи!

avatar
Словарь английских парашютных терминов


Начинается публикация “Словаря американских парашютных терминов”, который будет постоянно дополняться. Если Вам попадется слово, которого нет в этом словаре, пожалуйста, пришлите его, и мы его включим в словарь.

Несколько слов по поводу точности перевода некоторых терминов. Иногда невозможно найти точный эквивалент на русском языке, но мы постараемся дать как можно близкое по значению слово или выражение.

Просим обратить Ваше внимание, что перевод сделан именно при употреблении этих слов в парашютизме. При обычном употреблении в повседневной жизни некоторые слова могут иметь иное значение.


AAD (Automatic Activation Device) / Auto Opener Устройство автоматического открытия (активации)
Accuracy Точность приземления
AFF (Accelerated Freefall) Ускоренное обучение свободному падению
Aircraft Летательный аппарат
Altimeter Высотомер
Altitude Высота
Arch Прогиб
Aspect ratio Отношение размаха крыла к хорде/средней хорде (для эллиптических куполов)
Audible altimeter Звуковой высотомер (пищалка)
Awards Награды
Back pad Спина ранца
Binding tape Окантовочная лента/тесьма
Body Position Положение тела
Boogie Буги (развлекательные прыжки несколько дней подряд)
Boarding Посадка на борт
Break away Отцепка
Break аway handle Подушка отцепки
Break off altitude Высота разбежки
Bridle Стреньга
BSRs (Basic Safety Requirements) Основные требования безопасности
Canopy Купол
Chest rings Кольца на подвесной системе в районе грудной перемычки
Chord Хорда
Closing loop Петля зачековки парашюта (основного или запасного)
Collapsible pilotchute Коллапсирующийся вытяжной парашют (чаще имеется в виду вытяжной парашют основного купола)
Competition Соревнования
CReW (Canopy Relative Work) (устар.) Купольная акробатика
Crosswind Пересекающий ветер
Cutaway Отцепка
Deployment Открытие
Deployment bag Камера парашюта
DZ (Drop Zone) Аэродром или площадка, на которой производятся прыжки с парашютом
Debrief Брифинг (обсуждение прыжка на земле)
Emergency Procedures Действия в особых случаях
Equipment Снаряжение
Equipment check Проверка снаряжения перед посадкой на борт
Event Соревнования
Exit Отделение
Exit point Отсчет на отделение
FAA (Federal Aviation Administration) Администрация Федеральной Авиации
Feet Фут (мера длины, равен 30,48 см)
FJC (First Jump Course) Курс первого прыжка
Flotation devices Спасательный жилет для прыжков на воду
Freefall Свободное падение
Freefall collision Проблемы, возникшие во время свободного падения
FreeFly Фрифлай
Freestyle Фристайл
French Hat Мягкий прыжковый шлем
FS (Formation Skydiving) Групповая акробатика
Gear bag Сумка для хранения и переноски системы
Gloves Перчатки
Goggles Очки
Grips Захваты
Gravity Гравитация
Hackey handle Кожаный мячик на вершине вытяжного парашюта основного купола (шишечка)
Hardware Пряжки, скобы, люверсы и др. металлические детали парашюта, ранца и подвесной системы
Harness/Container Подвесная система/Ранец
Helicopter Вертолет
Helmet Жесткий прыжковый шлем (иногда так может называться и мягкий шлем)
Hip rings Кольца на подвесной системе в районе бедер
Hook knife Нож-крючок (стропорез)
Hook turn Резкий разворот (обычно на 180 градусов)
Instruments Инструменты (обычно имеются в виду высотомеры)
Insurance Страховка
Injuries Травмы
Jump Прыжок
Jumprun Заход для выброски парашютистов
Jumpsuit Прыжковый комбинезон
Jumpmaster Инструктор по прыжкам
Kill line pilotchute Коллапсирующийся вытяжной парашют (чаще имеется в виду вытяжной парашют основного купола)
Landing Приземление
Leg pad Подушка на лямке ножного обхвата
Leg strap Ножной обхват
Lines Стропы
Line over Перехлест
Line set Комплект строп
Logbook Книжка учета прыжков
Main canopy Основной купол (парашют)
Malfunction Отказ
Maximum suspended weight Максимально допустимый в
avatar
По моему EXIT - Площадкаа отделения, ну или и площадка отделения, и само отделение)
avatar
P.S.

*В 852 году андалусско-арабский легкомысленный исследователь Армен Фирман спрыгнул с башни Кордовы, используя свободно развевающийся плащ на деревянных подпорках с целью замедлить падение. Отделался он легкими травмами.

*В 9 веке другой представитель мусульманской державы – Аббас ибн Фирнас решил совершить подобный трюк.

*Через три столетия – в 12 веке – парашюты начали делать в Китае в игрушках. В некоторых племенах уже в те времена прыгали на парашютах в виде больших зонтов с высокой скалы по праздникам.

*Леонардо да Винчи нарисовал эскиз парашюта, когда он жил в Милане около 1480-1483 годов. Но, как бы то ни было, он не являлся автором идеи парашюта. Историк Линнн Вайт указывает нам в своих работах на анонимный итальянский манускрипт, датируемый 1470-ми годами, где изображено два стиля парашюта, один из которых очень напоминает то, что нарисовал да Винчи. (Достоверность не гарантируется)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.