Научиться пилотировать самолет
Аэроклуб имеет сертификат, согласно которому инструктора клуба допущены к подготовке и обучению пилотирования самолета.Никаких сложных подготовительных процедур для этого не нужно.
Перед тем как принять окончательное решения обучаться пилотированию - необходимо совершить как минимум один ознакомительный полет. Если желание после этого не пропадает, необходимо пройти курс теоретической подготовки, пройти мед. осмотр и приступать к учебным полетам.
И что за самолет, если не секрет?)
В общем смысле, программа обучения строится на подготовке к самостоятельному вылету и последующих самостоятельных полетах.
Стандартная программа подготовки к самостоятельному вылету рассчитана на 12,5 часов полета со всеми упражнениями. Стоимость летного часа рассчитывается исходя из стоимости 130 р. за минуту полета + курс теоретической подготовки 15000 р.
Далее все индивидуально, как быстро обучаемый сможет уложить в голове всю информацию и сформировать психо-динамические стереотипы. Кому необходимо больше 12 часов, бывало что и 6-и достаточно.
Если есть какие-то цели обучения или необходимы более развернутые ответы - буду рад осветить.
все по этапам, никто не будет вынимать это одним куском, это можно растянуть в любой промежуток времени. Не помню, что бы кто-то выкладывал такие день на протяжении хотя бы полугода, как правило год и больше. Руководство клуба к обучаемым достаточно лояльно. Я не зря говорю что это предмет для индивидуального обсуждения, если есть желание, то нужно как минимум приезжать разговаривать, совершать ознакомительый полет, потом принимать решение.
Самолет ЯК-18т, один из немногих сертифицированных в России для первоначального обучения (играет большую роль, если в дальнейшем появится желание получить свидетельство пилота-любителя)
А можно весь этот процесс растянуть на года 2 и более..?) И за какой максимальный срок можно пройти обучение?
И еще меня немного пугает мед.осмотр....Он проходит у вас там на месте или надо собрать справки в поликлинике по месту жительства и далее ехать в Чкаловск для прохождения ВЛК...? А то в прошлый раз я на это месяца 2 убила...)
Елена все правильно посчитала? :))
а кстати начет целей - это все только ради удовольствия, реальной перспективы летать, особенно девушке, наверное нет?
и можно еще вопрос - у меня зрение -4,5.. с таким достаточно линз или только если операцией до +1 выровнять? а может и того ВЛК не позволяет?
и насчет времени.. у меня один выходной - вс.. такой график является приемлимым?
Если судить "в лоб", то Елена правильно посчитала.
Касательно полетов. Ничего не возможного нет. Я в свое время прошел путь от человека имеющего посредственное отношение к авиации до второго пилота B737. Существует масса тонкостей и мелочей, которые невозможно описать.
Самый лучший вариант - приехать на аэродром во время полетов, обсудить все, задать все вопросы, если будет желание - совершить ознакомительный полет.
Меня тоже интересует этот вопрос. Ответьте мне, пожалуйста в личку!
Сбалансированное финансово-эффективное обучение, это 2-а полета в неделю, причем лучше в разные дни. Все что меньше одного полета в недели - это низко эффективное обучение, поскольку сначала приходиться вспоминать чему учили в прошлый раз, потом учить что-то новое. В личку, к сожалению, я вам написан не могу, ограничен круг лиц, которые могут оставлять вам сообщения.
А два полета по сколько минут? (каждый)
1. Что на выходе, будет ли какой-либо документ (права)?
2. Имеет ли смысл заниматься если покупка личного самолета в ближайшее время маловероятна? какой смысл, кроме удовольствия от занятий/хвастовства сертификатом?
По вашим вопросам:
По итогам учебы, научившись самостоятельно управлять самолетом, у вас будет летная книжка со всеми вашими полетами (налетом), которую в последствии можно использовать для получения пилотского свидетельства.
Касательно смысла занятий. Все зависит от того, какие цели вы преследуете. Многие в клубе хотят научиться летать исключительно для себя и своего удовольствия - катать своих родных, друзей и знакомых. Некоторые ставят целью получение коммерческого пилотского свидетельства и переход в коммерческую авиацию. Стоить предметно разговаривать, как только вы окончательно определитесь с целью обучения.
Расскажите пожалуйста поподробней путь получения пилотского свидетельства.
Если говорить о любительском свидетельстве, то в среднем картина выглядит так:
- вы предварительно контактируете с учебным центром (к примеру при Университете ГА в Питере), о том что они могут вам зачесть налет в клубе как учебный. Проходите ВЛЭК (врачебно-летно экспертная комиссия), его можно проходить как в Питере так и в Москве. )Отлетываете практику в клубе, приезжаете к ним, сдаете теорию, совершаете контрольные полеты, после чего получаете свидетельство.
С коммерческим свидетельство схема примерно такая же, но летать надо несколько больше.
Все детали и подробности надо обсуждать.
Этот путь был пройде минимум 3-я людьми весьма успешно.
Касательно самой комиссии:
для проходжения самой комиссии (если она первая) необходимо предварительно собрать:
- справку из псих. диспансера
- справку из наркологического диспансера
- справку по форме 086-у (как для получения прав) из районной поликлиники
- некоторые ВЛЭКи могут засчитать заранее приготовленные результаты исследований - флюрография (в допустимых пределах давности), общие анализы (сахар, общий анализ крови). но это лучше уточнять с конкретным ВЛЭКом до приезда
- военный билет, если не достигли не призывного возраста
по приезду на ВЛЭК:
- как правило все они работаю с раннего утра и до обеда (с 0800 до 1400)
- прежде всего необходимо взять направления на анализы и исследования
- приступить к их прохождению
- существует ряд исследований который проводятся один раз и на все оставшиеся ВЛЭКи (снимок пазух носа, ЭЭГ), они могут отнять дополнительное время.
- походы по врачам, набор стандартный, как в любой комиссии, только подход несколько жестче.
- по итогам председатель комиссии подписывает заключение и выдает справку ВЛЭК.
А если я научусь у тебя летать на самолете, я смогу потом катать друзей на ваших самолетах? Т.е. я прихожу, показываю, что обучался у вас, вы даете самолет на опр. время и мы летим.
Если да, то снизит ли это стоимость полета, т.к. услуги пилота оплачивать уже не надо - им буду я. =-)
Спасибо заранее