"Специальную смазку купить можно в любов рыб. магазине. Просто как смазать???" - угу в любом, дайвовской\шимановской смазки нигде нет, ни в скате ни в адреналине, ни на одном из складов офф диллера, так что хуюшки :) Сам недавно бегал искал везде.
Есть еще один вариант. Быстрый, но часто повторять не стал бы. Итак. Покупаем в медтехнике два "волшебных баллона" - один с жидкостью для чистки бормашин, второй с силиконовой смазкой для них же. Вскрываем один борт катушки... Дальше дело техники.
Евгений Салов солидол нормальная смазка хоть для чего почти. А про ниву ты уж мне не рассказывай сказки. Езжу на ней и все равно в чем у тебя подшипники и другие трущиеся детали вращаются. Ниве абсолютно по барабану салидол ли там литол либо импортное за 100 баксов.
Катушку любой смазкой смазываю, какая под рукой. И все нормуль!
Я литолом смазываю! И все работает! Просто надо убрать старую смазку! И наложить новую! Ведь в "мясорубку" во внутрь дождь не попадает и грязь тоже! Если конечно специально не закопать в песок!
Скорость катушки минимальная нагрева и сильного трения там нет! Поэтому ее хоть Вазелином смаж она все равно будет хорошо работать!!!!Так что переплачивать за смазку нет смысла!!!!
вазелин будет предпочтительней,чем солидол.основные требования к маслам для катушек это моментальный переход из пластичного состояния в более жидкое.солидол ни когда такова ифекта не даст.но это все на любителя.Михаил купить катушку за 800$ и мазать ее дерьмицом,ну это как-бы не по инструкции.а цены на масло дайва следующие,жидкое 100р.загущенное 700р.ну это сезонов на десять как минимум.
Я лично графитовую смазку использую и все ОК. Старую смазку удаляю, смазываю новой при помощи шприца, а при "закрытии " катушки герметизирую края корпуса силиконовым герметиком ( зашита от влаги)
Просто как смазать???" - угу в любом, дайвовской\шимановской смазки нигде нет, ни в скате ни в адреналине, ни на одном из складов офф диллера, так что хуюшки :) Сам недавно бегал искал везде.
Итак. Покупаем в медтехнике два "волшебных баллона" - один с жидкостью для чистки бормашин, второй с силиконовой смазкой для них же. Вскрываем один борт катушки... Дальше дело техники.
Катушку любой смазкой смазываю, какая под рукой. И все нормуль!
Старую смазку удаляю, смазываю новой при помощи шприца, а при "закрытии " катушки герметизирую края корпуса силиконовым
герметиком ( зашита от влаги)