принципиальной разницы в работе не будет. если очень хочется - то можно и заубер)) за роликом там следить надо... периодически чистить и смазывать подшипник в узле.
И я не понимаю что вы все так к Shimano прицепились. Я тоже раньше думал что шимано лучше всех. По цене катушки Shimano catana и Daiwa Regal примерно одинаковы. А по качеству Daiwa Regal лучше. Хотя бы потому что у регала уже есть система дальнего заброса (Система ABS). У катаны используются шариковые подшипники, а у регала роликовые, что снижает радиальный люфт шпули (Этот люфт затрудняет вываживание) Получается у катаны есть допустимый люфт, а у регала он практически отсутствует. Да и роликовые пошипники дольше изнашиваются. Но у шимано есть плюс что у него изношенные подшипники можно еще заменить. Так можно очень долго говорить о плюсах и минусах. Даже дешевые китайские катушки попадаются хорошего качества.
Я не хочу конечно опустить шимано. Это действительно хорошие катушки но есть лучше.
ABS - это вообще-то никакая не система дальнего заброса, а средство снижающее вероятность образования петель. к тому же, что такая система хороша - решила только дайва. Поехали дальше... Подшипники и у той и у другой шариковые. Роликовый - это вообще говоря не подшипник, а т.н. обгонная муфта, задействующая стопор обратного хода и только. Люфт шпули сюда ни коим боком. т.е. Дайва лучше? ну-ну.
Дак ABS эта система целая . Это не только средство снижающая вероятность образования петель но и угол схода лески и покрытие улучшающее сход и многое другое. И чем дороже катушка тем эта система совершенней. Абривиатуру расшифровать не смогу. Но помню что буква "S" означает "System" Система. ...... Я Имею ввиду самый главный подшипник в роторе. У шимано он шариковый а у дайвы роликовый. Люфты у шпули разные есть. Я же говорю в данном случае только про радиальный. Возьми у шимано катушку самую дешевую и у дайвы. И сравни люфты... разницу почувствуешь))
Anti-Backlash System - всего-навсего обратная конусность шпули. =) обгонная муфта - это не подшипник, а "мгновенный" стопор обратного хода, у Дайвы такой же.
Ну хорошо "Long Cast" - Система дальнего заброса стоит на высококлассных катушках. ABS не только обратная конусность шпули... И в конце концов она ведь увеличевает дальность заброса. А в начале ты говорил другое про ABS. А про подшипник я все равно спорить буду. Т.к. Обгонная муфта это обгонная муфта. А роликовый подшипник это роликовый подшипник. Я думаю тебе не нужно рассказывать как он выглядит. Достоверно из истории известно, что инженеры дайва первые придумали использование роликовых подшипников в роторе, чтоб максимально снизить радиальный люфт. Ну конечно инженеры Шимано тоже сделали ряд своих изобретений такие как - "Воздушную укладку" или "разноуровневую намотку". А роликовый подшипник можно увидеть на схеме катушек дайва. Схема идет вместе с катушкой. Сейчас роликовые подшипники стоят у дайвы даже в дешевеньких кросфаерах.
Мое мнение катушка для Джига дело третье после спиннинга со спец строем и плетенки а катухи все которые участники назвали хорошие .простоя про себя могу сказать что чем дороже катушка тем она долговечней хотя может дорогое просто бережется как то не так
http://www.badger.ru/shop/catalog/fishing/spin/katus...
Желательны советы от людей использовавших то что советуют в полевых условиях с описанием достоинств и недостатков.
за роликом там следить надо... периодически чистить и смазывать подшипник в узле.
В банаксе беконечный винт а в риоби что?
Applause впрочем тоже есть. нормуль. на спин ловлю с 97-го года, если повезет - весь сезон по несколько раз в неделю
Так можно очень долго говорить о плюсах и минусах. Даже дешевые китайские катушки попадаются хорошего качества.
Я не хочу конечно опустить шимано. Это действительно хорошие катушки но есть лучше.
Поехали дальше...
Подшипники и у той и у другой шариковые. Роликовый - это вообще говоря не подшипник, а т.н. обгонная муфта, задействующая стопор обратного хода и только. Люфт шпули сюда ни коим боком.
т.е. Дайва лучше? ну-ну.
......
Я Имею ввиду самый главный подшипник в роторе. У шимано он шариковый а у дайвы роликовый. Люфты у шпули разные есть. Я же говорю в данном случае только про радиальный. Возьми у шимано катушку самую дешевую и у дайвы. И сравни люфты... разницу почувствуешь))
=) обгонная муфта - это не подшипник, а "мгновенный" стопор обратного хода, у Дайвы такой же.
А про подшипник я все равно спорить буду. Т.к. Обгонная муфта это обгонная муфта. А роликовый подшипник это роликовый подшипник. Я думаю тебе не нужно рассказывать как он выглядит.
Достоверно из истории известно, что инженеры дайва первые придумали использование роликовых подшипников в роторе, чтоб максимально снизить радиальный люфт. Ну конечно инженеры Шимано тоже сделали ряд своих изобретений такие как - "Воздушную укладку" или "разноуровневую намотку". А роликовый подшипник можно увидеть на схеме катушек дайва. Схема идет вместе с катушкой. Сейчас роликовые подшипники стоят у дайвы даже в дешевеньких кросфаерах.