Какие комплектующие и какие принципы в упражнение Битье по шине молотом?

Принципы - шина побольше диаметром и пожестче. Шины от легковушек плющатся после нескольких ударов. Чтобы продолжать тренировку, их потом надо руками расправлять. Поэтому бери шину от грузовика, ложи ее на бок и бей так, чтоб молот отбрасывало. Смысл покрышки в том, чтоб шина амортизировала удар, и не было отдачи.
Молот. Ручка как можно длиннее, груз на конце - как можно тяжелее. У меня - молот и трамбовка. Длина ручки трамбовки - два метра, на конце - такая себе нехилая чушка из металла. Берешься за ручку обеими руками как можно ближе к концу. Описываешь ею дугу и хуяришь по покрышке изо всех сил. Стремись разогнать чушку - это хорошо тренирует "взрывную" силу.
Руки меняй - то одна сверху, то другая.
Неплохо иметь возможность менять веса. То есть молоты разных весов, с разными ручками, хотя бы два. Одну тренировку - с одним, другую - с другим.
Вариант для тех, кто не имеет молотов и трамбовок. Берется груз. К примеру, достаточно тяжелая железяка. Или гантель. Или кусок бревна. Привязывается к веревке недлинной. Веревку эту ты натягиваешь, а потом резким рывком отправляешь железяку в полет в мишень. Чтоб не было отдачи, бросаешь веревку.
Общие принципы организации тренировок - такие же, как и в остальных силовых упражнениях.

Спасибо Ярослав, все как я просил. А делать пока не устанешь в один подход на максимум или по подходно?

Это уж кому как нравится. Я считаю, что нужно делать, пока не устанешь, и так - три подхода. Где-то по десять ударов за подход выходит. Потому что я стремлюсь реально очень быстро разогнать кувалду каждый раз, а это утомляет.

Благодарю!

на шо ето дает?спина?

Несовсем согласен, хотя смотря какие задачи ставятся.
Боксеры и вообще ударники, работают с покрышкой и молотом, что бы удар нарабатывать, точнее начальный и возвратный импульс так, что бы в середине был ход инерции.