всем привеет скажите плз....тема про спидскейтинг

ахахаха))) спасибоо, значит лучше оставить эти...)

Здравствуйте!Я новичок в езде на роликах...кататся катаюсь...а вот тормозить не умею...как правильно,то,что сзади есть тормоз-это я знаю..он не помогает...как по-другому...расскажите,пожалуйста...

Юлия Лозицкая, думаю лучше обратиться в дааную тему:
http://vkontakte.ru/topic-27010_12435 - Для тех кто не умеет кататься... :))

Юлия Лозицкая, по идеи задний тормоз помогает и ооочень сильно, просто или он новый или из-за не превычки тяжелооо, можно еще тормозить роликом поперек движения....короче сложно объяснить)

Тормозить Т-стопом удобно и практично,но для начала нужно научиться на одной ноге держать равновесие в езде..А для овладения штатником нужна соответственая техника торможения(сложно обьяснять-нужно показывать)

#2
Ойойой :D типа "нубы задают вопросы и лень отвечать" :D

#16 ))) Да он вообще начал ему фрискейтовские совать, хотя автор в самом начале указал, что хочет на скорость. Не понимаю, если не можешь дать совета по теме, зачем выскакивать вот с такими репликами...

Хмм.. скока видел спицкейтеров так все чето на 4 по 100 катаются. НАверное они лучше!! :idea:

Благодарю за советы...=).

у начинающего роллера не должно быть проблемы остановиться, проблема разогнаться, как начнешь увереннее кататься, пробуй тормозить по разному, штатником можно тормозить ОЧЕНЬ эффективно, с визгом от трения резины, Т-стоп самый популярный вид торможения у всех более-менее хорошо катающихся роллеров. Инфы в инете - море...

всем спасибооо))

У меня первые ролы были Rollerblade Crossfire 8.0 (3#100,1#90) Тоже прикидывал скорость приколет,но в итоге после 6 поездок на "сотках" понял скорость здесь не главное,главное компания и в итоге купил себе Твистера-шелл на уровне,приятный,удобный..Можно и попрыгать и побегать и "фишки" выполнять..А скорость дело наживное..Главное не колеса "сотки", а умение!!!!

ну это да)) но на больших колесах легче..=) я кстати на своих тоже роллерблейд колеса по 100 прыгаю, но не высоко)хдд

колеса бывают разные по жесткости.... например написано так будить 84а и защет своей твердости и диаметра они и катять быстрее а так-же бывают например шенкель сиие черные и зяленыя оть черныя для мокрого акскхальта караши но они медленней ..синие средние....зяленыя быстрыя но скользкие в дуждь........
рамы 4 по 100 более поворотливые а ваабче просто на всих ролиах быстрых с баальшими каесами меньше сил затрачиваешь при качении и скорость они поддерживают...) гау гау)

подумал....... што я такое сказал ? и ентае....ролики...? што за дива? )))гы

РЭБЯТЫ.......убядительная ПРОСЬБА ....кагда прыгаете ОСОБАННО НА СОТКАХ....ЗВЗДЫ С НЕБА НЕ ХВАТАЙЦЕ......бо цемна у нас.......... ошынь темна на улицы и аксфальта невидна......НЕ ВЫСАКО прыгайте...НО НОГАМИ НЕ ДРУГАЙТЕ....а то у нас ветер очынь сильны......... я пужаюся.....сдуваеть

#25 ахахаха))))
а про жесткость не знал.....спасибо))
"а" показывает жесткость..?)

ваабшчэ в полиуретане....многа есть ишо какчеств каторых можна измерить....А? я их знал....и про по шору каки та каахфицент што та слыхал....но все пазабывал....... ТЯПЕР ГЯЖУ НА БУКВУ А......и думаю там есть страка ......и есть там букавы ишо....но што талмачат ......а нишо.....)))гыгыгы.

МНЕНИЕ КРУТОГА ПАЦИКА: ЦИФРА И БУКВА А на колесах показывает КРУТИЗНУ...ЧЫМ ЯНА БОЛЬШЫ ТИМ ТЫ КРУЧА.......... тындыщ......

я сделаю сабе калесики из металла........ УСИХ БУДУ КРУЧЫ.....где наша не прападала?

Не жесткость, а ЖЕСТОКОСТЬ)) Вообще, число перед "а" показывает жесткость. чем меньше - тем мягче, лучше цепляются за асфальт, но ниже скоростные качества и, если не ошибаюсь, быстрее стираются

ЧЭМ БОЛЬШИ- ТЕМ ТВРЖИ...какая пропорция наметилась................огоГА...буггоГА....ЗАПЕЛ: о яяя как жестока асфальтиравана дарога..о яя КАК ЖЭСТОКА..но все так-же она ХОЛОДНАА...о яяя как жэстока.....иш какая ты недатрога...о яяя как жэстока истиратису НИНИ на.

)))гыгыгы

энта не пестня пра титьки? не?

жесткость - это НЕ показатель сцепления с асфальтом. думать так - ошибка. разные колеса с одинаковой заявленной жесткостью могут иметь совершенно разное сцепление на одинаковых покрытиях. а ведь покрытия еще и разные бывают.
скорость стирания - тоже крайне условный вопрос.
жесткость - показатель деформации "мяса"-полиуриетана при определенном усилии сжатия. сцепление - вторичный фактор, как следствие приложения усилия.

И вот явился Гуру и расставил все точки над i ))))

)) я не претендую на истину - все сведения почерпнуты с сайтов да форумов...

to Алексей Ганджев но ведь для более скоростного катания выбирают более жесткие колеса? Если так, то чем руководствуются при этом?

я почерпнул свои данные из практики..де юре и де фак_тико)))) я истирал..брал хим анализ.... и мну не сделали диализ!
но точна знаю что оч скоро мы сделаем таку фуррору....на старый полиуританг наложим новый ..и не шланг....))) предпалагаю БУДЗЕ ЛАЖА......но как там точно...ХТО МНЕ СКАЖА........ калесы будем мы лячыць.......АХ КАК МЫ БУДЗЕМ ИХ ЛЯЧЫЦЬ!!!)))??....

многое из почерпанного ...........гаварыл ни я...
АСТАЛЬНОЕ не чорпалася мной....

и толька рэдкастнае ГАВАРЫЛ...ОН........
вот и сийшас он тут сядить и оом зорким что то БДИТ....

гау?