Жидкая или пластичная консистентная смазка

Тема многократно обсасывалась на разных роллерских ресурсах. Есть преймущества и у жидкой и у вязкой.
Лично я когда мне лень возиться впрыскиваю жидкую смазку шприцом прямо под сепаратор. Без предварительной промывки.
А так, я за густую смазку.

Я пользуюсь обоими, жидкой для для соток и пластичной для остальных.

По времени обслуживания обе сравнимы на мой взгляд. Хоть и жидкую надо подливать чаще но мыть для этого подшиб не обязательно , только добавлять пару капель.

Михаил, просто интересно, что за жидкая такая у тебя смазка, которую надо щеткой выколупывать?
Один пшик средства для чистки зеркал на подшип, под струю воды, чуть провернуть и подшип чистый.
Остатки же пластичной смазки из подшипа приходится выковыривать очень долго (старой смазки оставаться не должно. Она будет коксоваться на шариках, перемешиваясь с грязью. Поверхность трения должна быть абсолютно чистой и обезжиренной)

Мыть подшип таки иногда приходится. Особенно, когда свободный степной ветер наносит туда пыли. Или, когда подшипы "в полевых условиях" переставляются из колес в другие, прямо на скамеечек на тз. И при этом периодически роняются на землю, в траву и с ругательствами ищутся)))

Стас, смазка ординарная поверслайд.

Вымывать приходиться не смазку а грязь со смазкой, вымывание которой в обоих случаях занимает сравнимое время, намного меньшее чем разбор подшипов.

Странно, у меня смазка лишь слегка темнеет к моменту промывки. И вся немногочисленная грязь без проблем уходит вместе с ней.
Может это особенность RS-подшипов, а может, просто потому, что я чаще их промываю, не знаю.

Чтобы удалить пластичную смазку, залитую производителем, пришлось выковыривать сепаратор (конструкция сепаратора, для непосвященных, у бегового подшипника в корне отличается от обычного. Он пластиковый, практически полностью закрывает шарики и вынимается путем отгибания усиков, удерживающих шарики. Потому пластичную смазку туда, особо, и не поместишь. Разве что, совсем чуть-чуть) и чистить щеткой каждый шарик, т.к. она на нем налипала.
От этой идеи пришлось отказаться, по причине вылавливания шариков, после неосторожного движения, в колене канализационной трубы. И опасений за сохранность сепаратора при периодических его снятиях.

Странно, у ПВС разве есть жидкая смазка? Гель да, но жидкие у них только растворители и "смазки" типа ВДшки)

Мм... похоже в "у ПВС разве есть жидкая смазка? Гель да, но жидкие у них только растворители" и кроется причина "Не вижу разницы в сложности промывания")

Есть жидкая, в маленьких пластиковых тюбиках, без дополнительных опознавалельных знаков.

такая
http://www.baysideblades.com.au/buy_inline_skating/s...

Стремно как-то выглядит... А штрихкод чей? )))

А фиг знает , я не разбираюсь. В адреналине с год назад взял, смазка вроде нормальная, не жалуюсь.

Но и не восторгаешься :)

Я пользуюсь смазкой для швейных машинок, купленную в хозтоварном ларьке напротив дома за 5 грн. тюбик.
Нормально катит, тоже не восторгаюсь, но и не жалуюсь.
Колесо с наиболее хорошо сохранившимся подшипом (7-й абек, китайские ноунеймы, сталь, не керамика) крутит более 2-х минут на весу.
(признаю, что время вращения на весу чисто косвенный фетиш-параметр, который, мягко говоря, мало о чем говорит, но косвенно, все же, что-то показывает)

Читсые подшипы на воде крутятся дольше всего)))

Это да))))
Жаль, их так в колесо не поставишь и не поездишь. Точнее, поездишь, но недолго)))