Смазка подшипов

Жидкая! (Но не любая. Вроде подходит та, что исп-ся для швейных машин. Но я юзаю специальную для роликов)
Из пластичных - достойна внимания МС-1000.

А зачем это вобще делать? и как часто нужно?...)

Женя, у тебя ж такой же тюбик как у мну. А там русским по-немецки написано, что она для швейных машинок и прочих радостей)

тогда еще такое: где такое удовольствие можно купить и сколько оно будет стоить?

#3 - В подшипник со временем попадает пыль и прочий мелкий мусор (песочек, например). Это негативным образом сказывается на его ходовых качествах. Появляется скрип, свист, затрудняется вращение подшипника.
Все это влияет на скорость катания. Подшипники "не едут".
Поэтому периодически нужно промывать подшипники это этого мусора.

Любые трущиеся части нуждаются в смазке по двум причинам:
1) Чтобы уменьшить износ трущихся частей.
2) Снизить энергопотери при трении.

Поэтому после промывки подшипников обязательно нужно их смазать (но не снаружи, а внутри :) ).
Жидкая смазка предпочтительнее по той причине, что ее легче вымывать, и она немного "быстрее" пластичной.
Однако ее требуется менять чаще, чем густую.
К примеру, я обновляю смазку (жидкую) 2-3 раза в сезон. Пластичную можно раз в сезон менять.

Я, как выдающийся ламер в роллерспорте, буду направо и налево рассказывать о лучшей в мире пластичной смазке на графитовой основе "Ресурс". Стоит немногим более, нежели Литол-24, но (сейчас проверил дома) работает отменно (по моему дилетантскому мнению).
У меня вопрос к уважаемым знатокам: посоветовал мне один господин купить странную смазку, в народе называемой "Синяя смазка" (прям Синяя борода какая-то). Так вот: что это вообще такое и как она работает с подшипниками?

ХЗ вообще что это такое) Кто советовал то? БТВ литол гавно гавнейшее, графитовая смазка для цепей и веловтулок - не лучшее для роллоподшипов. Из вязких МС-1000 или Castrol LMX.

Марк, советовал дедушка на Южном рынке. Данная смазка более жидкая, нежели Литол. А вот, что вычитал в просторах Ынтернета:

а синяя смазка имеет название-158.ее используют в карданном вале для смазки игольчатых подшипников.готовится на литиевой основе.фаталоцианин меди придает синий цвет смазке,очень вреден для кожи,поэтому осторожно с ней работайте и храните уж точно не в квартире.
при низкой температуре смазка густеет и теряет свои свойства.вообще 158 хороша для смазки закрытых подшипников,испытывающих большие нагрузки(карданный вал совершает большое число оборотов).

Забудь. А литол не смазка - это пригламуренный родственник мазута, который и от ржавчины то спасти не горазд.