23-го января открытие.Предлагаю всем роллерам у кого есть такая возможность явиться с роликами(не забудьте их помыть и по чистить,будет снимать телевидение).:)))
На крашеной доске вполне сносно было, если сравнивать с той же Пантерой. На доске хоть постоянное легкое проскальзывание, в Пантере же никогда не знаешь, когда колесо жестко врубится, а когда уйдешь с пятки...
Марк, ну как тебе сказать, я понял, что на доске опасно на выходе резко нагружать правую ногу всем весом под углом. Это когда ставишь на правую и заваливаешься внутрь поворта при выходе. Они реально сползают начиная с определенной скорости. Хотя да, очень предсказуемо и мягко. В дримтауне я тоже первое время уходил с пятки, позже мне объяснили САМцы, что проблема не в покрытии, и даже не в колесах. Надо ставить ногу всеми колесами просто и нагружать в вертикальном положении равномерно, и только ПОТОМ ложить под нужным углом. Тогда ничего и не срывает. Сергей, я не спорю, может, катать неспешно, прыгать и т.д. оно и приятно, но в повороте на хорошей скорости покрытие познается с другой стороны) Кстати, на крашенной доске падать тоже было очень приятно и весело.
Стас, а зачем ты в повороте еще и заваливаешь? Это же не матасыкла, тут наоборот бы. Наверняка тебе объяснили, что таз и плечи должны быть перпендикулярны поверхности, а вот колеса можно и под острый угол валить.
Нужно же чем-то центробежную силу компенсировать. Таз, насколько, я понял, нужно внутрь поврота заваливать. Что я, собственно, у всех и наблюдаю. Колеса можно и под острым углом вести, но ставить их нужно под прямым, для оптимального зацепления. И загружать равномерно. Если уходит пятка, это явный признак неравномерной загрузки колес.
Ахрененный дром! Я боялся, что покрытие будет скользить, поставил самые цепкие колеса, пришел к выводу, что этого можно было и не делать. Уровень сцепления и так избыточный. Проблем в накате я никаких не замечал, на полную остановку у меня уходило 2-3 круга, как минимум, если специально активно не тормозить. Стыки при диаметре колес в 110 мм вообще не ощущаются, об их наличии узнаешь лишь по тихому шелесту колес, их переезжающих. Ограждение несколько пугает, оно железное, и влететь в него совсем не хочется, так что, соревнования по спидскейтингу там проводить не стоит. А тренировки - самое оно! Повороты очень жесткие, после пары десятков кругов начинает дубеть правая ступня, едешь почти все время в постоянном наклоне. За поворот, к сожалению, можно успеть сделать один, максимум, два шага, но этого для хорошего выхода вполне хватает. Единственное, надо выбирать время, когда народу там поменьше, т.к. много детей, движущихся хаотично.
Сегодня обнаружил не приятную вещь.Мясо на одном из средних колес срезано как ножом.Кусок приличный,так,что колесо стало почти квадратным.Предполагаю,что это в результате пауэрслайдов.Видимо стыки между плитками не плотные и при неудачном попадании ребро плитки режет мясо.Так,что тормозить надо аккуратно,иначе колес не напасешься!:(((
До того времени, когда там наслайдят как следует, оно элементарно забьется самой обыкновенной пылью. Тем более, электризуется вся эта красота будь здоров, после пары кругов между перилами и рукой разряд с сухим треском. Так что, пыль будет садиться на ура) Как по мне, довольно-таки беспроблемное покрытие. И крепкое, и не проминается, и катит прилично, и держит отлично. Единственное что, падать на нем не очень - при падении своей кожей каждый стык чувствуешь в течение всего скольжения. Но это все равно лучше, чем в дримтауне. Там гладкое, с виду покрытие, как наждак, снимает кожу при малейшем касании. Плитка за пределами дрома очень дружественная для роллеров)
Нет,позвонил Саша(инструктор).Сказал,что они не оформили до конца документы.Возможно была проверка.К субботе,вроде,должно все решиться.Я туда пока не собираюсь,поэтому Руслану не звонил.
В дримтауне я тоже первое время уходил с пятки, позже мне объяснили САМцы, что проблема не в покрытии, и даже не в колесах. Надо ставить ногу всеми колесами просто и нагружать в вертикальном положении равномерно, и только ПОТОМ ложить под нужным углом. Тогда ничего и не срывает.
Сергей, я не спорю, может, катать неспешно, прыгать и т.д. оно и приятно, но в повороте на хорошей скорости покрытие познается с другой стороны)
Кстати, на крашенной доске падать тоже было очень приятно и весело.
Таз, насколько, я понял, нужно внутрь поврота заваливать. Что я, собственно, у всех и наблюдаю.
Колеса можно и под острым углом вести, но ставить их нужно под прямым, для оптимального зацепления. И загружать равномерно.
Если уходит пятка, это явный признак неравномерной загрузки колес.
Я боялся, что покрытие будет скользить, поставил самые цепкие колеса, пришел к выводу, что этого можно было и не делать. Уровень сцепления и так избыточный.
Проблем в накате я никаких не замечал, на полную остановку у меня уходило 2-3 круга, как минимум, если специально активно не тормозить.
Стыки при диаметре колес в 110 мм вообще не ощущаются, об их наличии узнаешь лишь по тихому шелесту колес, их переезжающих.
Ограждение несколько пугает, оно железное, и влететь в него совсем не хочется, так что, соревнования по спидскейтингу там проводить не стоит. А тренировки - самое оно!
Повороты очень жесткие, после пары десятков кругов начинает дубеть правая ступня, едешь почти все время в постоянном наклоне. За поворот, к сожалению, можно успеть сделать один, максимум, два шага, но этого для хорошего выхода вполне хватает.
Единственное, надо выбирать время, когда народу там поменьше, т.к. много детей, движущихся хаотично.
Как по мне, довольно-таки беспроблемное покрытие. И крепкое, и не проминается, и катит прилично, и держит отлично. Единственное что, падать на нем не очень - при падении своей кожей каждый стык чувствуешь в течение всего скольжения. Но это все равно лучше, чем в дримтауне. Там гладкое, с виду покрытие, как наждак, снимает кожу при малейшем касании.
Плитка за пределами дрома очень дружественная для роллеров)
Что случилось , технические проблемы ?
Через месяца полтора уже можно будет и так катать))