Стили катания и виды роликовых коньков для каждого стиля.

AGGRESSIVE, HOCKEY, OFF ROAD, RACE




1)AGGRESSIVE-приобретение данных роликов подразумевает наличие продвинутых навыков катания.
Максимальная устойчивость к ударам, "неубиваемость" конструкции и маневренность этих роликов предназначены для прыжков с трамплинов, скольжения по перилам, съезда на полной скорости по ступенькам лестниц и другим опасным, но эффектным трюкам.
Ботинки агрессивных роликов - как правило жесткие (ведь они должны выдерживать большие ударные нагрузки), колесики маленькие (55-65 мм) и их профиль более квадратный (для лучшей устойчивости).
В жертву агрессивные ролики приносят скорость и удобство перемещения на дальние дистанции, и одним из самых частых обидных утверждений, бросаемых в адрес агрессивщиков, является то, что они медленно ездят. Это не всегда так, ведь скорость зависит не только от быстрых колес, но и от опыта и тренированных ног.

ПРИМЕР: http://vkontakte.ru/photo-1256542_121791970

2).HOCKEY (хоккейные) - интересная попытка производителей совмещения скорости фитнесовых коньков и устойчивости агрессивных. Основные отличия от других роликов заключаются в строении колеса, и это, пожалуй, действительно одно из самых удачных решений в плане универсальности, т.е. быстрее, чем агрессивные колеса, и более устойчивые и ударопрочные, чем фитнесы. Хотя, надо заметить, что свойства хоккейных колес не приближаются близко к лучшим показателям ни по одному из этих критериев. Для увеличения маневренности ботинки хоккейных роликов делаются жесткими, что отрицательно сказывается на комфорте катания "за рамками игры в хоккей".

ПРИМЕР:

3).OFF ROAD (внедорожники)- эти модели уверенно себя чувствуют "за пределами асфальта", а именно на утоптанных тропинках, плотной почве и даже на некоторых видах травяного покрытия. Но не обольщайтесь, по грязи, песку и гравию они все равно не едут - в них придется бежать :(((
Да и на асфальте они ведут себя неважно - у них колеса с протектором.

ПРИМЕР:http://vkontakte.ru/photo-1256542_121792060

4).RACE (скоростные) - ролики, попадающие под эту категорию, самые дорогие, самые "узкозаточенные" и оттого они совершенно не универсальны по сравнению с всеми вышеперечисленными направлениями. Эти ролики предназначены исключительно для высоких скоростей и езды по специальному треку.
Скоростные ролики имеют очень жесткие низкие ботинки, самые жесткие и одновременно легкие рамы, рассчитанная на 4 больших колеса 90 или 100мм, или же пять колес 80-84 мм. Подшипники - самые лучшие - Abec 9, металлокерамические или микроподшипники. Низкий жесткий ботинок и позволяет сильнее отталкиваться, жесткая рама и большие колеса быстрее набирать и поддерживать высокую скорость В гонках борьба идет за сотые доли секунды, поэтому - никаких компромиссов, поэтому все детали конструкции настроены на достижение максимальной скорости, за счет чего проявляются большие минусы в возможностях их альтернативного использования неподготовленными людьми, скажем как прогулочные.

ПРИМЕР:http://vkontakte.ru/photo-1256542_121791405

2). FREESKATЕ-

Дословный перевод с английского "свободное катание". Здесь нет определенных границ и рамок. Роллер катается, как ему хочется, обладая полной свободой действий. На сегоднишний день фрискейтинг не просто стиль катания-он стал образом жизни для многих роллеров.
Являясь универсальным, фрискейтинг ворбрал в себя лучшие аспекты других стилей роликового катания. Настоящий фрискейтер умеет делать практически все базовые эллементы других стилей: он знает толк в красоте, умеет развивать высокую скорость, прыгать с лестниц, резко и красиво тормозить и т.д.
Фрискейтинг вид катания для роллеров, стремещихся к свободе без каких либо правил. Является самым молодым видом роллерского катания, фрискейтинг завоевывает все большее число поклонников и, скорее всего, в будущем значительно потеснит осталные виды катания.
Фрискейт-это оптимальный вариант, гибрид агрессив и фитнес роликов.
Максимальная устойчивость к ударам, почти такая же, как а агрессив и маневренность этих роликов предназначены для прыжков с трамплинов, скольжения по поверхности (слайды), съезда на полной скорости по ступенькам лестниц и другим опасным, но эффектным трюкам.
Ботинки фрискейтовых роликов - как правило жесткие (ведь они должны выдерживать большие ударные нагрузки), но имеют мягкий внутренник, как и фитнесс, колесики в отличии от агрессиы не маленькие (55-65 мм), а имеют размер от (72-84 мм).

ПРИМЕР: http://vkontakte.ru/photo-1256542_121791529

Фрискейт в Хабаровске:

Есть у роллеров одно замечательное увлечение - фрискейт или катание по всему городу. В связи с этим хочу рассказать о его основах и не только. Прежде всего хочется сказать о физической подготовке, вы не должны “умирать” на роликах после получаса простого катания по парку, по хорошему асфальту, для начала наберите беговую форму и научитесь хорошо стоять и катать на роликах.

Хабаровск довольно причудливый город в смысле рельефа, постоянные крутые спуски и подъемы. Подъемы каждый преодалевает по-своему, лично мне легче всего, поднимать своеобразной “елочкой” с приличной амплитудой, мне длина ног позволяет , не наклоняю корпус вперед, стараюсь держаться ровно, руками и корпусом себе помогаю, раскачиваю себя. Очень важно правильное дыхание и вообще ваша “дыхалка”, курильщикам будет ОЧЕНЬ сложно. Скорее всего, с начала вам будет достаточно тяжело, но постепенно, с треннировками подъемы будете преодалевать все легче. Спуски. Тут стоит упомянуть о том, что почти весь Хабаровск состоит из плохого асфальта на тротуарах, либо вымощен плиткой. Спускайтесь “змейкой”, так вы, с приемлемой скоростью будете совершать спуск, к тому же, безопасно. Если Ваша техника Вам позволяет, то можно и спускаться данхилом, или говоря другими словами “лететь сломя голову”. Хотя это определение не совсем верное, при скоростном спуске нужно быть очень внимательным, прохожие часто пугаются и начинают метаться по тротуару, дети перебегающие перед Вами как им захочется и так далее. При спуске, как и при обычном катании нужно немного согнуть колени, мне легче всего спускаться в позиции “монолайн” (т.е. одна нога за другой) - это если говорить о медленном спуске змейкой, при даунхиле нужно сильно присесть, смотрите не перестарайтесь. Дайте своим ногам работать по принципу амортизаторов на машине, согнутые колени смягчают удары и неровности дороги. По тротуарам ездить не очень удобно, много людей и они достаточно узкие, мы часто ездим по дороге, но не по главным разумеется и почти никогда среди плотного потока автомобилей. На дорогу вылезать крайне не рекомендуем! Особенно если у Вас стаж катания меньше года. Езда по дорогам - это прирагатива ночного фрискейта, когда машин мало. Плюс дороги в ее ширине, зачастую в ровном покрытии. Не попадайтесь на глаза милиционерам и ГИБДДшникам, они Вас за езду по дороге по головке не погладят. При катании на ровных поверхностях (имею ввиду не подъемы и спуски) главное уметь маневрировать между припятсвиями на хорошей скорости. И еще. Очень важно для Вас уметь преодалевать бордюры и ямки.

Можно это “добро” просто на скорости переступать, а можно перепрыгивать, тут как Вам удобнее. Ну можно и попытаться объехать. Если Вы собрались даунхилить то обязательно убедитесь в том, что у Вас впереди нет серьезных помех, машин, людей и самое главное - сильных неровностей дороги, грязи и песка. У нас был уже случай, когда мы проявили оплошность и я чуть было не упал, а моего приятелю повезло гораздо меньше, пострадал он серьезно… При фрискейте старайтесь соблюдать простейшие правила дорожного движения: светофоры, перекрестки, машины и прочее.

Защита для фрискейта нужна, я катаюсь без нее, но что называется “на свой страх и риск”, Вам же настоятельно рекомендую обзавестись защитой, ибо падать не приятно, а иногда и очень больно и с последствиями для своего здоровья.

Свет. Чаще всего мы устраиваем вечерние или ночные покатушки, далеко не весь город хорошо освещен, а видеть путь крайне важно, поэтому, побеспокойтесь о том, чтобы купить фонарик. Маяк Вам не нужен, можно купить диодный фонарик (стоит от 150р.), который бьет на нормальное расстояние. В руке его держать не удобно, в роликам крепить не всегда удобно и практично, лучше всего крепите к лямке рюкзака или на плечо.

Ах да, не забудьте с собой рюкзак, обязательно с двумя лямками, а не одной. В нем желательно иметь аптечку и инструменты для быстрого ремонта роликов.

В Хабаровске иногда устраиваем ночные покатушки, где сначала “культурная” программа, скажем кальян, пиво, просто хорошие посиделки, а затем, часа в 3-4 ночи едем катать. Очень здорово, знаете ли. Если хотите с нами, то добро пожаловать в нашу группу на вконтакте.

Взято с блога Фанамуры: http://blog.amurteam.ru/?p=7

FREESTYLE

Слалом на роликовых коньках - совершенно особое искусство, требующее в свою очередь особенных роликовых коньков. Ролики для слалома должны быть прочными, обеспечивать хорошую боковую поддержку, короткую жесткую раму - т.е. быть суперманевренными: ведь многие слаломные элементы требуют нереально виртуозной точности при их исполнении.

ПРИМЕР:http://vkontakte.ru/photo-1256542_121791528

Фристайл (слалом) в Хабаровске

#1
Александр Люблю Ангела Фанамуров
27 июн 2008 в 19:59
Вот уже на протяжении нескольких последних лет Хабаровск начинает завоевывать новое увлечение для молодежи – ролики. С каждым годом число роллеров заметно увеличивается и если четыре-пять лет назад ролики как способ времяпровождения считался у нас экзотическим, то сейчас каждый день встают на ролики больше сотни роллеров. Убедиться в этом легко, достаточно прийти в парк имени Ленина. В «Мекке» хабаровских роллеров можно встретить не только людей нарезающих круги по набережной, но и десяток молодых людей, пытающийся выписывать разнообразные трюки на линии фишек, именно об этом виде спорта и поведется рассказ ниже.

Итак, дисциплина, в ходе которой от спортсмена требуется за отведенное ему время показать наибольший и наисложнейший набор трюков на трех линиях из 15-20 фишек в каждой, расставленных на разных расстояниях, 50, 80 и 120 сантиметров. Стайл – слалом официальный вид спорта, по которому проводится и чемпионат России, и чемпионат мира. Общее количество трюков, исполняемых слаломистами, не может быть подсчитано, ибо каждый год придумывается огромное количество новых. Не зря этот вид спорта называется style-slalom, у каждого есть свой стиль катания, выполнения каждого трюка, есть набор только своих, любимых трюков. Креативность – одно из самых главных качеств, присущих слалому. Можно лишь сказать, что набор базовых трюков состоит из более чем 50 трюков, например, начиная от самого простого – крискросс вперед – «восьмерки» обеими ногами, заканчивая «крискросс тоу-тоу бек» - «восьмерки» обеими ногами назад на двух передних колесах, «казачком» на фишках и еще массой трюков, которые гораздо проще показать, нежели описать их на словах. Набор трюков, которые исполняются на соревнованиях высокого уровня включает в себя больше 100-150 трюков.
Однако, не только «напичканность» программы спортсмена трюками ценится судьями и зрителями – ценятся красивые связки трюков, частота, плавность и скорость выполнения программы, на сколько музыка совпадает с настроем выступления.

Хабаровские слаломисты, конечно, не выступают на чемпионатах России и мира, уровень далеко не тот, но трюков по 40 в арсенале каждого есть, но ведь они не стоят на месте, а практически каждый день оттачивают уже выученное и учат новые, более сложные трюки. Вообще стайл-слалом для Хабаровска еще очень молодой и «зеленый» вид спорта, в прошлом году, к примеру, лишь у двух-трех человек были слаломные ролики, а на «лыжах», что представляют из себя фитнесс-ролики (ролики для простого катания по ровной поверхности) особому не научишься. В этом году с инвентарем все стало намного лучше, уже почти у всех слаломистов есть специальные ролики, стоимость которых, к слову, превышает 7-9 тысяч рублей (в зависимости от модели). Обновились и фишки, казалось бы, мелочь, а приятно, раньше роллеры делали их самостоятельно «препарируя» домашний линнолиум, вырезали из него по определенной форме, затем склеивали или сшивали, сейчас же у каждого есть набор фишек, соответствующих всем стандартам.

Учатся слалому долго, во-первых, требуется хорошее владение роликами (для начала вы должны просто уметь на них кататься без помощи посторонних и без страха в глазах). Во-вторых трюки никогда не получаются с первого раза, привыкайте учить один и тот же трюк несколько дней, недель, месяцев подряд, повторяя и повторяя одни и те же движения. Без усидчивости, координации, пластики заниматься слалом сложно. Но не все так плохо, как может показаться. Труд – сделал из обезьяны человека, так вот, это как раз тот случай, главное – желание, остальное можно натренировать. Так что если Вам нравятся ролики, то научиться на них правильно кататься всего-лишь дело времени. Ну а, кроме того, Вас же не бросят на «растерзание» фишкам. Достаточно подойти / подъехать к нашим слаломистам и попросить помощи, Вам покажут и как правильно держаться на роликах и как выполнять тот или иной трюк на очень медленной скорости, попутно объясняя все детали.

Атмосфера катания очень дружелюбная. Исключением являются разве, что роллеры, сбивающие фишки и не поправляющие их за собой, маленькие дети, бегающие на пути и простые прохожие, возомнившие себя циркачами. Вообще у роллеров есть свой негласный список законов, первое – катаем по линии только в одну сторону, второе – не держимся на роликах, держимся подальше от линии, третье - поправляем за собой сбитые фишки. Соблюдая эти простые правила вы сбережете нервы как себе, так и окружающим.

И еще, не забывайте о защите, стайл-слалом достаточно травмоопасный вид спорта, на первое время Вам может понадобится полный комплект – защита на запястья, локти, колени.

Хабаровские слаломисты в парке почти каждый день, загляните вечером в парк имени Ленина, на площадь перед центральным входом на стадион и увидите несколько линий фишек и тех самых, о которых только что велась речь. Присоединяйтесь к движению!