Вопрос к роллерам, которые водят автомобиль

главное адекватно передвигаться,по дороге можно ездить в 2=х случаях:
1)когда хорошо и уверенно ездишь
2)адекватно себя ведешь и знаешь минимум пдд

В чем заключается минимум?

Евгения, Когда едут организованной группой я не против, а к одиночкам отрицательно.

Очень редко выезжаю на проезжую часть (за исключением, разумеется, необходимости перейти на другую сторону, и то преимущественно в положенном месте :). Неадекватных, да и просто невнимательных водителей хватает, а роллерная защита как-то не особо предназначена для столь экстремальных "встреч". К тому же, ролики не являются "транспортным средством, предназначенным для передвижения по дорогам общего пользования", со всеми вытекающими. Впрочем, признаюсь, что с завистью смотрю на безбашенных француских фрискейтеров ;-) Хотя, для этого и тротуаров хватает, да простят нас пешеходы :))

А когда за рулем, просто стараюсь выдерживать с запасом интервал и дистанцию до велосипедистов/роллеров/скутеристов и им подобных просто потому, что их маневр может быть резким и непредсказуемым, а последствия столкновения плачевными. Т.е. роллеров не осуждаю, но в их присутствии на дороге приходится быть особенно внимательным.

Игорь, на дороге вообще "приходится" быть очень внимательным, даже без их присутствия) это как-то... естественно, что ли?)

пора бы уже водителям понять, что другие транспортные средства, которые кажутся им экзотическими, давно и прочно вошли в уличное движение. Россия на пару десятков лет отстает от запада (Белоруссии, например) по количеству инфраструктуры и законодательным аспектам в этой области. но факт-то остается фактом.
просто нужно знать, что отныне в правом крайнем ряду есть активное движение. как бы вы к нему не относились (а это ваши личные проблемы), оно - есть. и оно - часть общего движения на дороге.

разумеется, куча долботрясов до сих пор ездят по встречке, ездят рядами по три-четыре человека, не подают сигналов и не замечают окружающих. с этим ничего поделать нельзя, кроме тех мастер-классов, которые мы проводим, и тех люлей, которые периодически отвешиваем.

Что ж, честно, не полемики ради, а здравого смысла для, давайте заглянем в историю. Не так давно минуло время, когда улицы были покрыты булыжником, а пешеходы прогуливались
по мостовой наравне с сначала с тележками, а потом и с гужевыми повозками. Помните, у Ильфа-Петрова, "попал под лошадь"? Время шло,
лошадей становилось больше, а потом и вовсе появились автомобили. И не зря кому-то в голову пришла мысль разделить улицу на пешеходную и транспортную части. Не с бухты барахты пришла, а лишь потому, что скоростные и, простите, ударопрочные качества участников движения стали
"немного" отличаться, а вероятность "пересечения" их траекторий увеличилась. Вы говорите про "экзотические транспортные средства". Что ж нам теперь, еще и унициклистов со
скейтбордистами на проезжую часть выпустить наравне с остальными? Равенство - это, конечно, звучит здорово, но элементарный здравый смысл-то никто не отменял!..
Теперь немного о юридическом аспекте. Да, Россия в этом плане круто остаем, нам не хватает велодорожек, роллердромов и прочих элементов инфраструктуры. Я, к сожалению, не знаю, какие права роллер имеет и какую ответственность несет при ДТП за рубежом. И дело даже не в этом. Дело в том, что при возникновении нештатной ситуации хуже всего с точки зрения возможной потери
здоровья будет именно роллеру, как наименее защищенному. А с финансовой и, простите, уголовной - водителю. Так как на бинты и, не дай Бог, венки и сухари придется собирать именно ему. Опять же, согласно ПДД (Роллер = Пешеход, поправльте меня, если я неправ). Зачем водителю нужен лишний стресс, если перед ним на дорогу вылезет такой чудик, у которого плеер в ушах и ветер в голове? (пишу эти строки, а перед глазами - чел на роликах, летящий во весь опор с Дворцового моста по направлению к Дворцовой, в 19 часов вечера, в час-пик, без какой-либо защиты, шлема и т.п. "Крут".). К тому же, _средняя_ скорость роллера и, например, велосипеда, отличается раза в два минимум (ну это чтобы
не ставить эти "транспортные средства" в один ряд), поэтому с ним в принципе менее комфортно ехать рядом, чем с тем же велосипедистом или скутеристом.

Вобщем, однозначной оценки, как всегда нет, что вполне естественно. Я, например, прекрасно понимаю и тех, кто считает, что роллерам не место и на тротуарах. Одно дело рекреационное катание со скоростью 7-8 км/ч (хотя, в руках.. т.е. в ногах новичка даже оно может быть опансо для окружающих). Другое дело - активное катание на скоростях 15-20 км/ч и выше. Пешеход же не знает, каков уровень катания человека, летящего на него, сможет он его объехать или в следующую секунду замашет руками и свалится ему под ноги. В итоге имеем ту же ситуацию, что в случае Роллер VS Автомобиль, только с другой стороны.

Специально гуглила про зарубеж. Выгуглила, что в США роллер - пешеход, и должен соблюдать правила для пешеходов.

В России, боюсь, роллер вообще никто. Точно не водитель транспортного средства. Пешеход - под вопросом. Очень может быть, что ролики вообще разрешены только во дворах и на спортивных площадках.

Задала вопрос на сайте ГИБДД, жду ответа. Как соловей лета :-) Поделюсь, если ответят.

Ждем-с :)
Кстати, думается мне, на эту тему не одна сотня копий поломана на тематических форумах...

Игорь, да ломайте на здоровье) предлагаю вам лично выходить из машины и загонять каждого роллера на тротуар) я, кстати, катаю на доске по проезжей части)
можете попробовать договориться с глобальным потеплением до кучи) чтобы не очень теплело)
либо можете принять данность и соответствовать действительности. что-то мне подсказывает, что больше стресса вам доставляют мысли о том, что роллеры ездят по проезжей, чем сами роллеры на проезжей. лично я не вижу ничего страшного в том, что водители становятся более внимательны к ситуации на дороге. это касается обеих сторон.
элементарный здравый смысл гласит - едешь быстро, едь в левом ряду и оставь правый тем, кто едет медленно. так живет вся Европа, и там все в порядке) даже тем таких не возникает)

Евгения, вы бы еще в твиттере Медведева вопрос задали) цитирую устный ответ одного из командиров спецполка ГИБДД Центрального Района: "К роллерам относимся, как к пешеходам. Ко всем остальным, включая велосипедистов, так же".

Алексей, не вижу ничего смешного.

Имея водительский стаж ежедневной езды в течение 9 лет я реально БОЮСЬ. Не заметить, задеть, задавить насмерть. И дело не в том, в каком ряду и насколько аккуратно я еду. Есть и другие участники движения, достаточно непредсказуемые.

Водитель априори несет больше ответственности, поскольку у него более опасное транспортное средство. Роллер погибнет, и ему уже будет все равно (а может быть и хорошо ;-) ), а водителю - нести ответственность (от моральной до уголовной).

Но пока я не села за руль, я искренне верила, что "машина не трамвай - объедет".

Я тоже к группе роллеров на проезжей части отношусь спокойнее, чем к одиночным. Группу лучше видно. Хотя и задавить можно сразу больше. =))

ЗЫ Какой-то странный командир. По ПДД велосипедист приравнивается к водителю, но с ограничениями: например, поворачивать налево на веле можно только если на дороге один ряд, во всех остальных случаях нужно спешиться и перейти по переходам, ведя вел рядом.

Алексей, спасибо за предложение ) правда, вряд ли им воспользуюсь, но вашу позицию я понял, как, думаю, и Вы мою. Я, как и прежде, продолжу пугать пешеходов powerstop'ами :-D, а Вам - ни гвоздя ни жезла, т.е. в нашем случае ни ямы ни трещины, раз выбрали для себя целенаправленно кататься по проезжей части. Что касается стресса - нет, Вы не правы, лично мне роллеры на дороге стресст не доставляют, посколько я визуально более-менее могу оценить уровень катающегося и, как уже говорил, просто держу безопасную (для обоих) дистанцию. Намного больше стресса, признаюсь, доставляют мотоциклисты. Вот уж кто точно может появиться "вдруг откуда ни возьмись". Им и правила рядности не писаны, про скоростной режим вообще молчу.
PS Кстати, еще одна причина, по которой явно предпочитаю тротуары - качество асфальта. Преимущественно на проезжей части асфальт все-таки более зернистый и раздолбанный.