Уход за роликами

В период не летной погоды так же успешно можно заниматься роликами, но не на улице а дома, в ванной )) Воспользовавшись редкой возможностью, которую нам дала природа, я не долго думая разобрал свои новые ролики на мелкие части, интересно же из, чего они. Все на удивление было слабо закручено, это навело на мысль, что не плохо каждое ТО полностью их раскручивать, так и мыть легче и меньше шансов потерять половину ролика скатываясь например с горки.
Для мытья роликов использовались только хозяйственное мыло и щетка, справились с пылью наших коми дорог на пять с плюсом. Кстати пока мыл ролики, закралась мысль, что ухаживая на ними мы их как бы благодарим за то, что они нас возят везде))) После пяти катаний, стирать внутриники я не нашел необходимым, не любят они стирку, а если понадобиться их стирать, то лучше это делать обычным порошком, без всяких добавок, в холодной воде и как можно меньше держать их в воде, ну и сушить в хорошо проветриваемом помещении и желательно на солнышке, но не на батарее. Стельки я стираю почти после каждого катания, с ними ничего не происходит.
Всю мелочь: оси, втулки, винтики, болтики и другие крепления были просто протерты тряпочкой а про подшипники отдельная история. Подшипники лучше тоже слегка протереть или просто сбить с них грязь и промыть бензином, на улице или в гараже. Разобрать подшипники не сложно, главное в процессе ничего не потерять , бывают случаи, что при разборе какая нибудь часть улетает далеко и навсегда. Полностью разобранные подшипники погружаются в ванночку с бензином и надо им дать немного настояться, затем можно по одному доставать и крутить, крутить можно пальцами, можно насадив подшипник на карандаш например, главное чтобы он хорошо крутился, буквально со свистом, хотя первые пару оборотов будут даваться с трудом, но это нормально, немного усилия и через хруст пойдет)) После дать хорошо высохнуть подшипникам от бензина, чтобы остатки бензина не уничтожили свежую смазку. Смазку нужно использовать густую 1-4 спичечные головки на один подшипник. Можно размазать ее по подшипнику, можно оставить так, само раскатается.
Собрать ролики не составит никакого труда, единственное надо помнить, что не стоит со всей дури закручивать болты а тем более оси. Легко можно сорвать резьбу и можно больше никогда не открутить ось, от катания они прикипают и приходится их высверливать. Закручивать надо в меру, и не слабо и не со всей что есть силы. Внутриники легче будет засунуть сразу со стелькой.
Колесики штангенциркулем померить сколько они мм и промаркировать обычной шариковой ручкой прямо на активном месте, через круг катания все циферки сотрутся. Распределить: самые маленькие вперед, чуть по больше назад, следующие по величине будет вторым колесом а самые большие колеса на третье место на раме. Колеса устанавливаются менее стоечной стороной во внутрь.
Вот и все, можно идти катать)

в номинации на лучшую статью не участвую, на звание мастера по обслуживанию роликов не претендую, тут всего лишь мой скромный опыт, описан языком который понятен не всем, если есть вопросы, давайте тут же их и обсудим, возможно кто-то что-то делает в точности до наоборот и у него есть на это причины, будет очень интересно обсудить, буду очень рад узнать для себя что-то новое :)